特斯拉的電池管理系統(tǒng)讓比亞迪等電動汽車廠商們望塵莫及的，但近日卻被爆出特斯拉的電池核心部件竟為國產(chǎn)芯片！在感嘆中國芯崛起之余不免唏噓，這家名為通富微電的企業(yè)是不是太低調(diào)了呢？

　　特斯拉的電池管理系統(tǒng)具體是如何工作的，外人肯定難窺其中。不過，最近深圳股市，一家名為通富微電的企業(yè)，在接受多家基金的調(diào)研時表示，該公司的產(chǎn)品，主要有汽車發(fā)動機的點火模塊、引擎的控制單元等，應用于豐田、通用、寶馬等，還有應用于特斯拉電池發(fā)動方面的芯片。

　　做為國內(nèi)封裝測試的三大企業(yè)之一，通富微電成立于1997年。但是由于一直處于工業(yè)級產(chǎn)品端，因此很難為外人所熟知。

　　不過，這次曝光的為特斯拉核心部件提供芯片，可以看到國內(nèi)的芯片產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)過多年的扶持和發(fā)展之后，已經(jīng)開始取得了一些成果。我們也希望國產(chǎn)芯片，盡早邁過“龍芯”向著更高的目標前進。

　　小編點評：特斯拉概念爆炒的時候，大家都巴望著能跟它沾上點關系，通富微電居然不曾提及為特斯拉提供電子打火的芯片，只能說通富微電是太低調(diào)了還是太低調(diào)了呢？

　　通富微電公司簡介

　　南通富士通微電子股份有限公司于2007年8月16日在深圳證券交易所上市。股票簡稱：通富微電。公司專業(yè)從事集成電路封裝、測試，由中方控股并負責經(jīng)營管理。董事長石明達是中國半導體行業(yè)協(xié)會副理事長、中國集成電路領軍人物、教授級高工、國務院特殊津貼獲得者、江蘇省人大代表。

　　公司成立于1997年10月，現(xiàn)有員工5500多人。作為國家高新技術企業(yè)、中國半導體行業(yè)協(xié)會副理事長單位、科技部中國集成電路封測產(chǎn)業(yè)鏈技術創(chuàng)新聯(lián)盟常務副理事長單位，南通富士通始終站在行業(yè)科技發(fā)展前沿，堅持以科技促發(fā)展。公司設有國家級博士后工作站、省級技術中心和工程技術研究中心，在行業(yè)內(nèi)率先通過ISO9001、ISO14001及ISO/TS16949三項國際管理體系認證。多年來，公司先后承擔并完成了多項國家級、省級技術改造項目，有力推動了我國先進封裝測試技術的產(chǎn)業(yè)化。2009年，公司承擔實施了“十一五”國家科技重大專項“先進封裝工藝開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”、“關鍵封測設備、材料應用工程”兩個項目。專項實施以來，取得了豐碩技術創(chuàng)新成果，成功開發(fā)的WLCSP、BGA、BUMP、高可靠汽車電子等產(chǎn)品和技術國內(nèi)領先。

　　公司具有較強的海外市場開發(fā)能力和競爭力，出口占比70％。主要客戶為世界半導體知名企業(yè)，摩托羅拉、西門子、東芝等世界排名前二十位的半導體企業(yè)有一半以上是我們的客戶。

　　十多年的發(fā)展，南通富士通實現(xiàn)了專業(yè)集成電路封裝測試綜合水平多項“中國第一”的目標。公司是中國電子信息百強企業(yè)（2011年排名第52位），中國十大集成電路封裝測試企業(yè)，中國進出口額最大企業(yè)500強，被日本富士通譽為“中日合作的典范”。

　　公司將借助資本市場，加速向“世界一流”企業(yè)目標邁進，爭取在“十二五”時期，進入世界集成電路封裝測試企業(yè)前列，成為世界級封裝測試企業(yè)。