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特斯拉自動(dòng)駕駛死亡事故調(diào)查步入取證階段

　　NHTSA表示目前正從賓夕法尼亞州警方、特斯拉及車主（Albert Scaglione，來(lái)自密歇根州的法明頓山市）三方收集相關(guān)的信息。

　　隨后在上周透露了五月份那起特斯拉Model S車型交通致死案的調(diào)查進(jìn)展。當(dāng)局現(xiàn)將調(diào)查重心放到了Autopilot上，發(fā)現(xiàn)其采用的一項(xiàng)新技術(shù)尚不成熟。特斯拉則聲稱該技術(shù)目前尚處于“測(cè)試版”或處于運(yùn)行測(cè)試模式。

　　盡管特斯拉一再宣稱，駕駛員也對(duì)該事故負(fù)有責(zé)任。在行駛過(guò)程中，他們的雙手不得脫離方向盤，以便及時(shí)進(jìn)行控制調(diào)節(jié)。但也有業(yè)內(nèi)專家提出質(zhì)疑，懷疑這類半自動(dòng)系統(tǒng)（Autopilot）是否會(huì)造成對(duì)駕駛員造成安全性錯(cuò)覺(jué)，使其麻痹大意之下發(fā)生事故。

　　對(duì)于在賓夕法尼亞州發(fā)生的那起交通事故，警方稱當(dāng)時(shí)那輛特斯拉Model X撞向了高速公路護(hù)欄后車輛打轉(zhuǎn)，隨后滑行穿過(guò)了數(shù)條車道，最終進(jìn)入了高速車道的中央?yún)^(qū)域，并于該處發(fā)生翻車事故。據(jù)警方報(bào)道，駕駛員和一名乘客均在事故中受傷。

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