在整整20年前的1996年，最初的現(xiàn)代化電動(dòng)車(chē)——通用EV1純電動(dòng)車(chē)在公眾的極大關(guān)注下正式交付給了美國(guó)加州的40個(gè)租賃者。從那時(shí)候起，插電式電動(dòng)車(chē)就注定會(huì)經(jīng)歷起起伏伏的歷史。

在那時(shí)看來(lái)，EV1是一臺(tái)高科技的雙座電動(dòng)車(chē)，是一次迎合加州那時(shí)剛出臺(tái)的零排放車(chē)輛政策的嘗試，其目的是從根本上降低道路上汽車(chē)尾氣的排放。

不過(guò)很快，加州政府內(nèi)部又達(dá)成了一項(xiàng)共識(shí)：電動(dòng)車(chē)太貴了，公共場(chǎng)合能充電的地方又不多，根本賣(mài)不出去的。所以零排放車(chē)輛政策剛出臺(tái)沒(méi)多久就被斃了。通用也很快就開(kāi)啟了EV1的回收事項(xiàng)。諷刺的是，很多租賃者根本不愿意還車(chē)，因?yàn)樗麄冇X(jué)得這車(chē)真的很好，一年租車(chē)費(fèi)也根本不貴。所以那時(shí)甚至還出現(xiàn)了有些租賃者把車(chē)藏起來(lái)不給通用回收的事件。

加州在20年前的政策嘗試聽(tīng)起來(lái)是不是很熟悉？

幾個(gè)星期前，福特CEO Mark Fields告訴記者，公司將會(huì)對(duì)即將上任的新一屆美國(guó)總統(tǒng)Trump進(jìn)行游說(shuō)，希望他能夠推遲落實(shí)、修改，甚至是廢除掉每年越來(lái)越嚴(yán)格的燃油排放標(biāo)準(zhǔn)。這位CEO向記者表示，電動(dòng)車(chē)和混動(dòng)車(chē)型是沒(méi)有市場(chǎng)的。

雖然福特的CEO敢這么說(shuō)，但是目前福特的混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量在全美排名第二，僅次于很早就開(kāi)始搗鼓混動(dòng)的豐田。在這其中，福特Fusion插電混動(dòng)版轎車(chē)（其實(shí)就是國(guó)內(nèi)的蒙迪歐混動(dòng)）在十一月份的銷(xiāo)量創(chuàng)下了有史以來(lái)的新高。即便如此，福特公司的內(nèi)心對(duì)于純電動(dòng)車(chē)還是拒絕的。

呵呵。

福特對(duì)于純電動(dòng)車(chē)的研發(fā)落后到什么樣？2017款我不知道，但是現(xiàn)款�？怂辜冸妱�(dòng)版的續(xù)航里程才73英里，也就一百公里出一點(diǎn)，這在目前所有的緊湊型純電動(dòng)車(chē)型里面是最短腿的。

“買(mǎi)這車(chē)，去東莞洗個(gè)腳都不知道回不回得來(lái)！”

和福特在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域渾渾僵僵過(guò)日子的態(tài)度對(duì)比的是，特斯拉一次次刷新消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車(chē)的定義。

“原來(lái)電動(dòng)車(chē)還能是這樣的！”

特斯拉的高歌猛進(jìn)其實(shí)也給某些廠商當(dāng)頭一棒，同時(shí)，機(jī)會(huì)也是留給有準(zhǔn)備的人，而目前通用汽車(chē)就是其中一分子。在仔細(xì)研究了高能量密度的鋰離子電池包后，通用義無(wú)反顧地投入到純電動(dòng)車(chē)的研制當(dāng)中。

而到現(xiàn)在，主流的車(chē)廠都把2020年這個(gè)時(shí)間點(diǎn)作為推出自己主打的電動(dòng)車(chē)系列作為目標(biāo)，這里面甚至包括豐田。要知道，豐田之前一直堅(jiān)持的是把混合動(dòng)力作為大力發(fā)展的對(duì)象，甚至Mirai這種燃料電池車(chē)看起來(lái)發(fā)展順位都要高過(guò)純電動(dòng)車(chē)。

所以在EV1測(cè)試失敗20年后，目前純電動(dòng)車(chē)站在了發(fā)展的十字路口上，既有政策的打壓，又有某些車(chē)廠在全力支持和發(fā)展，究竟何去何從？

1、全球變暖，環(huán)境質(zhì)量越來(lái)越嚴(yán)峻，意味著汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格

呵呵，就算剛剛當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng)，成為實(shí)際上“世界上權(quán)力最大的人”的Trump把氣候變化的科學(xué)理論稱(chēng)為“Bullsh*t”，他也得接受目前全球變暖的事實(shí)，更何況，世界上很多國(guó)家其實(shí)都在朝著減少碳排放量的方向去努力，不止是中國(guó)，還有其他國(guó)家。

而且相關(guān)法律已經(jīng)白紙黑字寫(xiě)得很清楚了，接下來(lái)零排放汽車(chē)將會(huì)越來(lái)越受到相關(guān)監(jiān)管部門(mén)的青睞，特別是純電動(dòng)車(chē)。因?yàn)闊o(wú)論混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)多成熟，只有純電動(dòng)車(chē)才是尾氣零排放。

“相關(guān)政策決定了純電動(dòng)車(chē)才是未來(lái)的大勢(shì)所趨。”