然后下面就是空調面板，多媒體面板集成在中央扶手上，通過兩個旋鈕去調控，甚至在這方面都要比3系簡單。檔把的造型類似于寶馬的大雞腿。在駕駛區(qū)域要說的當然就是它的方向盤設計，平底的方向盤十分具有運動感，同時它又做得很細，先不說觸感，看上去就讓人覺得很輕盈。

阿爾法·羅密歐Giulia

方向盤上有兩個亮點，第一個就是跟很多車不一樣的是，汽車的一鍵啟動按鈕是設置在方向盤上，很有法拉利的的感覺；第二個就是280HP車型上配上的那個造型尺寸十分夸張的金屬換擋撥片（200HP車型要選裝），同時撥片是固定的。

可以說在方向盤上才是這款車的靈魂所在，看上去就很有戰(zhàn)斗氣息。內飾在整體的氛圍營造上也是很符合運動的格調，尤其是紅黑雙色搭配的內飾，驅使你坐到駕駛位上去發(fā)動這款車，然后去路上撒歡。

阿爾法·羅密歐Giulia

空間座椅

從車型設計和定位上我們也不難知道這是一款駕駛者之車，所以可以明確的是后排空間并不是它的設計取向，而且它還是標軸沒有什么加長版。后排的空間除了比較小之外，還有兩點要重點指出的是，由于車身設計的原因，后門的開口并不大，對于體型稍微大一點的人來說上下后排是比較困難的，更不要說坐在里面空間局促了；

阿爾法·羅密歐Giulia

另一點就是由于是后驅車型，后排的中部隆起也是相當明顯，實用性大大降低。在座椅舒適度上，全系都是真皮座椅這個沒問題，雖然說座椅的包裹性很好，尤其駕駛位，但問題就是包裹性太好了，駕駛位兩邊的包裹太厚了，駕駛時左手難以扶到門上，右手去用檔把換擋也不方便。同時，座椅還是偏硬了些，可能長時間乘坐就不太舒服�？梢哉f在這方面Giulia的表現(xiàn)不算太好。

阿爾法·羅密歐Giulia

動力操控

這里應該是大家最為關注的。講道理雖然說四葉草版本的發(fā)動機是跟法拉利共同研發(fā)的，Giulia這款車也是從四葉草版本作為本體的，但由于價格的問題，還是離廣大消費者比較遙遠的，在這里我們就不涉及了。

阿爾法·羅密歐Giulia

要說在動力上的表現(xiàn)，可以說無論是200HP也好還是280HP也好，時速100之前絕對讓人滿意，在加速上你會絕對比3系更爽，原因就是在調教上，發(fā)動機在1750轉速左右就可以發(fā)揮出最大扭矩，3系是要過兩千轉的。兩個動力版本的差距是要到高段加速才能明顯體現(xiàn)出來。

在操控上，首先在設計上我們就明顯可以感受到設計師是想讓你雙手盡可能的放在方向盤上，甚至在Giulia上你可以像超跑那樣同時按下兩片換擋撥片就可以掛入空擋。

阿爾法·羅密歐Giulia

方向盤十分輕盈，轉向非常敏感。同時，這款車的底盤調教是十分出色的，甚至可以說在日常駕駛上做得要比寶馬厲害，能夠清晰傳遞路感之余又多了幾分高級感，運動而不乏舒適�？梢哉f這款車只要開上了就很難舍得放手。

阿爾法·羅密歐Giulia

阿爾法·羅密歐的Giulia入手前必讀

前面我們說了這么多，對這款車的評價是有點高的。的確，Giulia的出現(xiàn)不僅僅是給了我們一個寶馬3系之外的另一個不錯的選擇，十分適合那些有良好經濟基礎之余又對駕駛品質有很高要求的消費者。但為什么這款車上市了快十個月了，在路上依然見得比較少呢，這些原因，你還是要知道的：

其一，整體而言，內飾做工不夠細致。對于一款意大利的車來說，這點還是比較容易預料到的。在Giulia的內飾里，筆者最難忍受的就是轉動旋鈕時發(fā)出的聲音，聽起來就感覺十分廉價，而且碰上去感覺并不牢固，很容易松動。同時按鈕的觸感也是相當塑料。內飾看上去可能像那么一回事，用起來就原形畢露了。

其二，整體的動力輸出調教還是不夠成熟，剎車疲軟。雖然這款車在動力操控上明顯要優(yōu)于相同價位的很多車，但在發(fā)動機和變速箱的整體調教上，寶馬還是它大爺。最為明顯的就是頓挫的問題，一擋升二擋，二擋升三擋時的頓挫極為明顯。還有就是一個比較要命的，剎車顯得有些疲軟，前半段剎車沒什么，后半段就感覺有點停不住，這點對于一款運動取向的車來說是很要命的。

其三，敏感，整車都十分敏感。在這里除了已經跟大家說過方向盤外，還有就是整車的電子設備。開這款車的時候，你會覺得這款車的設計師應該是一個完美主義者，只要車里有哪些數(shù)值跟車子設定的有偏差，故障燈就會亮起，會讓你覺得這款車好像經常出問題，有點不省心。

其四、整體空間而言，儲物空間比較雞肋，同手后排乘坐空間不僅局促，而且座椅偏硬，舒適性欠佳。

阿爾法·羅密歐Giulia

總而言之，車宇世界認為，作為這個品牌入華的第一款車型，如果說從什么情懷啊年輕心態(tài)上說的話，車宇世界喜歡這款車，但并不會說推薦誰去買。原因就是這款車對消費者的定位太死了，受眾范圍不廣，同時它的均衡性是的確不如3系的。

國人比較在意的后排空間就是它最大的硬傷�？梢哉f，以一款主打運動操控的車來打進中國市場是明顯有些不理智的，國人明顯對這些不是特別的感冒。所以車宇世界對Giulia乃至阿爾法·羅密歐這個品牌在中國未來的前景是表示有點擔心的。

 聲明：本文為車宇世界/劉帥原創(chuàng)文章，部分圖片來源于網絡，在此感謝原攝影者。轉載請注明來源及作者，如有侵權，作者保留追究權利。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。