生態(tài)閉環(huán)水到渠成

林金文將樂車邦定位為“一家O2O汽車交易公司，一個線上和線下要做成閉環(huán)的公司”。對于這一定位，樂車邦在2017年實現了大跨步躍進。過去兩年多，樂車邦將線下的維修保養(yǎng)服務成功搬到了線上，業(yè)務開通城市達 48個，合作4S店達4000家，成為4S店領域規(guī)模最大的電商平臺。而在2017年5月拿到B輪融資后，樂車邦進一步拓展業(yè)務，開始搭建B2B零部件交易平臺，并開啟了4S店托管業(yè)務。

通過與4S店合作，樂車邦發(fā)現4S店將在汽車保養(yǎng)這塊獲得的收入的55%左右用于零部件采購，其中有20%左右是外采，但外采這部分單一4S店在采購價格上不占優(yōu)勢�；�于集合4000家4S店的規(guī)模優(yōu)勢，樂車邦可以從上游拿到更具競爭力的價格給4S店。據了解，半年時間，樂車邦B2B零部件交易平臺已完成機油品類的布局，目前主要合作品牌包括嘉實多、美孚和道達爾等國際大牌。

樂車邦在2017年另一個業(yè)務布局是4S店托管。對于4S店托管業(yè)務，這是樂車邦結合自身優(yōu)勢嘗試的另一種可能。所謂的4S店托管，就是經銷商將整個4S店的管理權交給樂車邦，而樂車邦則在管理、資金、人才、采購成本等方面對4S店進行全面掌管和進一步升級。這對于4S店特別是小型4S店而言，將是一個提升競爭力的有力模式。另一方面，對于樂車邦而言，隨著托管門店的增加，其在整合和打通線上線下資源方面將掌握更多主動權，可以更加自由地探索更多創(chuàng)新玩法，為消費者提供更為優(yōu)質、高性價比的服務。

《中國汽車品牌滿意度調查》報告顯示，2017年80%以上的汽車經銷商面臨資金短缺、經營困難的壓力，43%的經銷商面臨資金鏈斷裂的生死考驗。林金文曾給出一組數字：市面上的4S店有28300家，百強經銷商經營的有6104家，百強末位經銷商擁有大約12-13家店，101名以后基本低于10家店，但是真正有到10家店的又很少，多數店都是單店。

這些小型4S店，面對大集團時顯然競爭力不足，沒有完善的經營管理體系、無法雇傭最頂尖的團隊、沒有足夠的資金建立信息系統(tǒng)。面對未來，也許將被并購，也許將被淘汰。樂車邦將擔當的角色正是賦能中小型4S店的超級平臺，超前開啟了協(xié)同網絡的多贏模式，而這將是未來五年中，最有可能領先的商業(yè)模式。

回顧樂車邦的發(fā)展歷程，樂車邦的成功絕非偶然。在這背后，是樂車邦對汽車后市場的深入洞察，對于4S店體系的深刻理解，也是對于賽道的精準選擇。而更為重要的，是樂車邦始終以用戶需求為導向，將提升用戶體驗視為自身業(yè)務發(fā)展的核心。