說完了內(nèi)部的儲物空間，再來聊聊君越的后備箱表現(xiàn)，今天車宇世界借到的28T精英版后排是支持四六放倒的，如果在購買28T豪華版或28T Avenir版本的話，由于后排支持電動調(diào)節(jié)，所以后排是不能夠放倒的。

以28T精英版為例，后排未放倒的情況下即便是28寸的登機箱豎著放也完全足夠。即便是過年過節(jié)后備箱也基本上不會有不夠用的情況。而后排座椅放倒的情況下，后排座椅也能和后備箱達到純平的地臺。在后備箱空間拓展性上有著不錯的表現(xiàn)。

新君越

內(nèi)飾中控：整體而言，別克家族式設(shè)計，比如威朗、昂科威、君威等都是這種設(shè)計風(fēng)格。中控屏幕的UI設(shè)計，比較不上檔次。用料上對得起其價格，相對而言，要優(yōu)于新邁騰。

內(nèi)飾的設(shè)計方面，別克君越一直以來都是采用的環(huán)抱式的中控設(shè)計，最大的感覺就是讓駕駛者感覺到整輛車的所有功能區(qū)都是圍繞著駕駛者而設(shè)計的。整體來看別克君越的內(nèi)飾設(shè)計大體上來看還是標準的別克家族式內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，威朗、昂科威、君威都是使用的這種內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格。

所以以前如果是開過別克的人，第一次進到君越的車廂內(nèi)會感覺到非常熟悉。而君越在細節(jié)方面則做了不少的心思。比如中控臺頂部并不算單純的平面額，而是設(shè)計出了層次感。一定要說有什么不滿意的話，恐怕就是別克的中控屏幕的UI設(shè)計了，真的是不顯檔次。

新君越

說完了別克君越的內(nèi)飾設(shè)計，再來說說別克君越的內(nèi)飾用料。別克君越的內(nèi)飾用料應(yīng)該說對得起其價格。按照設(shè)計師的說法，只要是膝蓋以上的區(qū)域都是軟的。實際體驗上也是這樣，中控以及門板區(qū)域大面積地使用了皮質(zhì)包裹。并且還用縫線做點綴。中控頂部不是皮包裹的部分都是用的是軟質(zhì)搪塑材料。你這就為完了？別克君越的中控面板一大塊區(qū)域都是用的是木紋飾板。單單從這一點上看，新君越要優(yōu)勝于邁騰。

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動力與操控：2.0L渦輪增壓發(fā)動機配上9速AT變速箱，整體輸出比較平均，實測百公里加速7.4秒，表現(xiàn)不錯；比之于1.5T的起步肉和頓挫感，2.0l實際體驗中并沒有這種問題。操控性，方向盤轉(zhuǎn)向手感不錯，懸掛方面，D檔偏軟，偶爾像船一樣晃；S檔偏硬，也不會有船晃的感覺。油耗比較大，這點詬病。

動力總成方面今天所試駕的別克君越使用的是2.0L渦輪增壓發(fā)動機配上9速AT變速箱。經(jīng)過實測，2.0L渦輪增壓版本的別克君越的百公里加速為7.4秒，說真的，一輛偏向行政級的轎車，應(yīng)該說還是很不錯的。

但是仔細一想，畢竟君越有著261匹的馬力，而且有著如此聰明的9AT變速箱。有這么好的表現(xiàn)也就理所當然了。除此外，2.0T版本的君越即便是在低速起步的時候，也絲毫不會覺得肉，這也是為什么車宇世界不推薦購買1.5T的車型，1.5T車型在低速起步的時候由于渦輪還未來得及介入，所以起步階段會顯得尤其肉。

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操控性方面，君越的方向盤轉(zhuǎn)向手感還是比較不錯的，由于電子助力的緣故，雖然車身感覺大，但是方向盤卻比較輕，即便是嬌小的女性車主也絲毫不用擔(dān)心。懸掛方面由于28T精英版已經(jīng)有了懸掛軟硬調(diào)節(jié)，雖然沒有辦法人工調(diào)節(jié)，但是S檔和D檔感覺還是非常不一樣的，正常D檔的時候，車輛懸掛會有些軟。偶爾會有些軟過頭讓人感覺有些晃像開船，但是大多數(shù)時候還是非常穩(wěn)的。而切換到S檔的時候，懸掛明顯會感覺變硬，那種開船的軟感就完全沒有了。

當然，油耗比較高，這一點上，新君越倒是沒有辜負美系車的名聲。這也是很多車主比較不滿意的地方。

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別克新君越入手前必讀

除了上文說的空間內(nèi)飾操控以外，別克君越還是有一些讓車宇世界體驗過程中非常不舒服的地方的。

先說第一個方面就是別克君越的后排座椅頭枕問題，即便是最頂配Avenir版本也缺少了后排中間座椅頭枕。要知道，頭枕除了能夠讓讓頭部舒服一些有地方可以靠一下以外，最大的作用是安全。座椅頭枕其實是一項安全性配置而不是舒適性配置。既然是一輛五座車，后排中間的頭枕在車宇世界看來就應(yīng)當是配上的。

如果說五六萬的車處于成本考慮取消中間頭枕或許還能夠理解一下，但是已經(jīng)這個售價的君越居然也沒有。而且是全系都沒有！這一點無論是從安全性還是從舒適性上來說都是要給差評的！

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其二、雖然廠家不斷地號稱自家的油耗在9AT變速箱的加持下變得有多低多低，車宇世界還是要勸各位不要太天真地以為這輛大B級車真的會有很好的油耗表現(xiàn)，經(jīng)過這幾天車宇世界的實測，別克君越在D檔模式下百公里綜合油耗為11L。通過查詢小熊油耗APP車宇世界也證實了，這么多的28T君越車主的平均油耗也在10L左右只能夠說比起上一代君越來說要省油，但是要說很省油或者比起邁騰來說，油耗還是顯得有些高。

其三、別克君越全系都沒有AUTOHOLD。這一點是不太能夠理解的，畢竟這么多的高科技配置都已經(jīng)上了，唯獨這個ATUOHOLD沒有配備。在車宇世界看來，沒有AUTOHOLD的自動啟停是反人類的。畢竟很多人要自動啟停就是為了省油省力，而沒有AUTOHOLD的話在停車的時候就要一直用力踩著剎車不能松開。如果是長時間駐車的話就會顯得非常疲憊。

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最后，別克君越適合哪些人群？

在車宇世界看來，君越是一款受眾群體非常廣泛的車型，足夠年輕的外形讓不少的年輕人能夠接受，而足夠大的車身，也讓中年群體能夠接受。如果說有顧慮，也就是油耗比較高，空間尤其是后排空間不如邁騰大，加上全系在配置上沒有后排中間座椅頭枕以及自動啟動等。除此之外，2.0L匹配9速變速箱，還是能夠成為購車時的一個選擇的。

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