據(jù)外媒報(bào)道，有關(guān)知情人士透露，蘋(píng)果已與大眾汽車(chē)簽署了一項(xiàng)汽車(chē)協(xié)議，為該公司的員工開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛班車(chē)。蘋(píng)果公司希望將大眾的T6 Transporter面包車(chē)變成為蘋(píng)果員工提供使用的自動(dòng)駕駛班車(chē)。

大眾T6 Transporter面包車(chē)

大眾并非蘋(píng)果首選，蘋(píng)果自動(dòng)駕駛發(fā)展滯后

據(jù)有關(guān)消息透漏，大眾汽車(chē)并不是蘋(píng)果的第一選擇。蘋(píng)果公司曾多次與豪華汽車(chē)制造商梅賽德斯-奔馳和寶馬就自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行過(guò)多次接觸。但有消息稱(chēng)，因?yàn)?strong>蘋(píng)果要求交出數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)的控制權(quán)，所以蘋(píng)果與上述兩家公司的談判無(wú)果而終。

另有蘋(píng)果一位前員工稱(chēng)，蘋(píng)果還與日本的日產(chǎn)、中國(guó)的比亞迪汽車(chē)和英國(guó)的跑車(chē)制造商邁凱輪等公司進(jìn)行了會(huì)面。但都因?yàn)榭刂茩?quán)問(wèn)題導(dǎo)致沒(méi)有任何談判達(dá)成協(xié)議。

2017年年底，蘋(píng)果發(fā)現(xiàn)了合作伙伴——大眾汽車(chē)。前蘋(píng)果員工稱(chēng)，大眾此前在排放測(cè)試中作弊的丑聞而陷入困境，而蘋(píng)果在自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展方面落后于一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，所以大眾抓住了與蘋(píng)果合作的機(jī)會(huì)。他們中的一位表示，大眾汽車(chē)在蘋(píng)果的代號(hào)Jetstream。

據(jù)有關(guān)人稱(chēng)，蘋(píng)果在無(wú)人駕駛領(lǐng)域已經(jīng)有所滯后，這個(gè)項(xiàng)目的斷續(xù)沖擊會(huì)導(dǎo)致蘋(píng)果在無(wú)人駕駛未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中更加落后。 Waymo，谷歌無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)，以及初創(chuàng)公司和一些汽車(chē)制造商，多年來(lái)一直在公共道路上測(cè)試各種自動(dòng)駕駛汽車(chē)。不過(guò)，也有一些項(xiàng)目遇到了障礙，Uber在5月23日表示，它正在關(guān)閉其在亞利桑那州的自動(dòng)駕駛測(cè)試項(xiàng)目，并裁減該地區(qū)約300名員工。

從打造自己的無(wú)人車(chē)到專(zhuān)注自動(dòng)駕駛汽車(chē)軟件，蘋(píng)果實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛還有多遠(yuǎn)？

打造自己的電動(dòng)無(wú)人車(chē)，并領(lǐng)導(dǎo)下一代交通工具是蘋(píng)果一直以來(lái)的愿望。

早在2014年蘋(píng)果就開(kāi)始了自己的汽車(chē)項(xiàng)目，在內(nèi)部被稱(chēng)為T(mén)itan和T172。當(dāng)時(shí)，蘋(píng)果計(jì)劃建造一款能夠顛覆社會(huì)和行業(yè)的單一車(chē)型，即汽車(chē)版iPhone。在這個(gè)項(xiàng)目上，蘋(píng)果投入的員工數(shù)量一度高達(dá)上千人。原計(jì)劃產(chǎn)品是在 2019 年亮相。

然而Project Titan的進(jìn)展卻遠(yuǎn)不達(dá)預(yù)期，項(xiàng)目一度接近擱淺，大部分工程師都被遣散。面對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，蘋(píng)果不得不縮小它的原始愿望，首先是專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛汽車(chē)軟件。

直到去年，蘋(píng)果無(wú)人車(chē)項(xiàng)目才稍有緩和。蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目仍在進(jìn)行。

2017年4月，蘋(píng)果獲得了加州的無(wú)人車(chē)路測(cè)許可。當(dāng)時(shí)獲批的三輛測(cè)試無(wú)人車(chē)全部都是2015款雷克薩斯RX450h。此前，蘋(píng)果購(gòu)入了不少雷克薩斯進(jìn)行改裝測(cè)試。

隨后，蘋(píng)果無(wú)人車(chē)使用的系統(tǒng)Apple Automated System也被曝光。

2017年6月，蘋(píng)果公司CEO庫(kù)克首次談到搞無(wú)人車(chē)。“我們專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”，庫(kù)克當(dāng)時(shí)接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，“我們認(rèn)為這是非常重要的核心技術(shù)”。庫(kù)克直言自動(dòng)駕駛可能是最困難的人工智能項(xiàng)目之一，他形容道：“我們認(rèn)為這是所有AI項(xiàng)目之母”。

今年初，蘋(píng)果無(wú)人車(chē)隊(duì)新增24輛雷克薩斯RX450h。不過(guò)這些車(chē)都是從Hertz租來(lái)的。

此前，研究機(jī)構(gòu)Navigant Research發(fā)布的《自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)力榜單報(bào)告》中指出，從十個(gè)維度去綜合評(píng)價(jià)來(lái)看，蘋(píng)果在無(wú)人車(chē)19個(gè)巨頭玩家中，只能排倒數(shù)第三。

美國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)NavigantResearch發(fā)布了最新的無(wú)人駕駛技術(shù)排行榜

“排第幾不重要，我們也沒(méi)覺(jué)得丟人。重要的是我們要把這件事打磨好，就是要花比別人更長(zhǎng)的時(shí)間。”庫(kù)克說(shuō)。

知情人士表示，現(xiàn)在，在意大利都靈附近的一家實(shí)驗(yàn)室，由一家名為Italdesign的大眾汽車(chē)子公司運(yùn)營(yíng)，兩家公司計(jì)劃將大眾的T6貨車(chē)改造成電動(dòng)無(wú)人穿梭巴士。

兩位熟悉該項(xiàng)目的人士表示，T6貨車(chē)的車(chē)架，車(chē)輪和底盤(pán)仍將保留，但蘋(píng)果正在更換許多組件，包括儀表板和座椅。 他們表示，蘋(píng)果還在增加其他電腦，傳感器和大型電動(dòng)汽車(chē)電池。 這些巴士將運(yùn)送位于蘋(píng)果硅谷兩個(gè)園區(qū)之間的員工，并將包括一位駕駛員，以在需要時(shí)控制方向盤(pán)，以及坐在乘客座位的操作員，以追蹤巴士的性能。

一位前雇員表示，領(lǐng)導(dǎo)蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目的高管曾告訴庫(kù)克，該巴士將于2018年底完工，但此期限將無(wú)法達(dá)到。

五名蘋(píng)果前雇員表示，該項(xiàng)目遭受了多次改變方向的沖擊，導(dǎo)致士氣受損，并導(dǎo)致數(shù)百人在兩年前超過(guò)1,000名成員的高峰期離開(kāi)。他們補(bǔ)充說(shuō)，該項(xiàng)目除了貨車(chē)之外缺乏明確的計(jì)劃，包括任何近期的商業(yè)目標(biāo)。

我們是有底線(xiàn)的

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