精彩導讀：今年是傳祺成立十周年，站在這個歷史節(jié)點上，廣汽乘用車在產品投放、產能、營銷以及渠道建設等方面，進行了更加深入的布局。2018年，廣汽傳祺計劃實現(xiàn)70萬輛的銷量目標。在激烈的市場競爭下，廣汽乘用車能否勝出？

對于廣汽乘用車來說，這個四月的北上之旅可謂滿載而歸。

北京車展前一天，廣汽乘用車與愛信AW株式會社在北京舉行自動變速箱合資項目簽約儀式，未來合資公司40萬臺變速箱的規(guī)模，意味著長久以來傳祺的變速箱產能之困將得以解決。

車展當日，廣汽傳祺兩款卡位之作也賺足了眼球：全球首發(fā)亮相的家用MPV車型GM6，劍指MPV細分市場；年初登陸北美車展的概念車Enverge，則讓國內消費者體驗了一次未來五年至十年的汽車設計潮流。

毫無疑問，當下的廣汽乘用車斗志滿滿。去年，傳祺銷售汽車首次突破了50萬輛，同比增幅37%，成為國內增速較快的自主品牌之一。

廣汽乘用車副總經理閆建明告訴汽車K線，今年是傳祺成立十周年，站在這個歷史節(jié)點上，廣汽乘用車在產品投放、產能、營銷以及渠道建設等方面，進行了更加深入的布局。2018年，廣汽傳祺計劃實現(xiàn)70萬輛的銷量目標。

在激烈的市場競爭下，廣汽乘用車能否勝出？這是閆建明和團隊面臨的重要挑戰(zhàn)。

三大細分市場布局完成

廣汽乘用車今年將推出3款全新車型。其中包括1月18日上市的傳祺GA4，6月中旬上市的傳祺GS4中改款，以及年底全新?lián)Q代的中型SUV。

從計劃推出的產品可以看出，傳祺仍舊將重心放在SUV板塊，這并不意外。在其過去幾年的銷量結構里，SUV一直占據銷量擔當位置。轎車板塊則相對較弱。雖然沒有放棄轎車，但值得注意的是，傳祺在北京車展上發(fā)布的GM6。

GM6是繼去年首款MPV車型GM8上市以后，傳祺在MPV市場投放的第二款產品。與GM8的高端商務定位不同，傳祺GM6的定位是家用市場中高端MPV，顯然廣汽乘用車希望二者形成合力，在MPV市場也建立起傳祺的產品優(yōu)勢。

目前來看，包括廣汽乘用車在內的國內自主車企，都已基本完成在轎車、SUV與MPV三大細分市場的高端產品戰(zhàn)略布局。接下來，勢必是更加激烈的競爭。

閆建明認為，廣汽乘用車已經做好了大戰(zhàn)一場的準備。廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經理曾和濱告訴汽車K線，在產能方面，廣汽乘用車杭州工廠去年12月份已正式投產，可以達到10萬輛產量的規(guī)模。

此外，宜昌工廠也在加快建設中。廣汽乘用車計劃到2020年，產能將達到100萬輛。

廣汽乘用車與愛信即將成立的合資公司，也將為傳祺解決變速箱產能不足的后顧之憂。閆建明透露，未來該合資公司將會實現(xiàn)年產40萬臺變速箱的規(guī)模。這樣的產能將全面滿足傳祺未來多款車型對自動變速箱的需求。