千百年來(lái)靜靜流淌的泰晤士河從倫敦塔橋下潺潺穿過(guò)，朝陽(yáng)在大本鐘莊嚴(yán)的鐘聲中升起；白金漢宮中的王座從沉睡中蘇醒，褪去黑夜的面紗，沐浴在晨光中；西敏寺大教堂的耶酥神像披上了金色的圣衣，俯看這片土地上的眾生；特拉法廣場(chǎng)又迎來(lái)了歡快群舞的白鴿……

這充滿藝術(shù)氣息的英倫風(fēng)情總是令人著迷，仿佛一幅出自大師之手的不朽畫(huà)作。

白金漢宮

隨著地球儀的轉(zhuǎn)動(dòng)，讓我們將坐標(biāo)定格在遙遠(yuǎn)東方長(zhǎng)三角腹地的一座小城之上——常熟。這座江南的水鄉(xiāng)小城，早在五千多年前就有人類在這方沃土聚居生息。他們憑借著勤勞和智慧創(chuàng)造了燦爛的吳文化。隨著近代長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶呈現(xiàn)出了飛速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，常熟作為其中重要的一環(huán)，成為了重要的工業(yè)制造之城。

英倫的“藝術(shù)家”

我始終認(rèn)為汽車(chē)，這一現(xiàn)代工業(yè)文明的集大成者，在冰冷的外殼下，住著別樣的靈魂。這些靈魂是設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造他們的人賦予其的。如果說(shuō)日本車(chē)的靈魂是實(shí)用的工具，德國(guó)車(chē)的靈魂是駕駛機(jī)器，美國(guó)車(chē)的靈魂是那臺(tái)大排引擎的轟鳴，那么英國(guó)車(chē)的靈魂就是就是飛馳的藝術(shù)品。

“把造車(chē)當(dāng)成一門(mén)藝術(shù)”一直是英國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的專屬特色，盡管隨著商業(yè)化大潮的來(lái)臨，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也不可避免的受其沖擊，但是英國(guó)汽車(chē)始終保持著汽車(chē)工藝的極致，并且依然給人以古典、品味、典雅的印象。

捷豹這一流淌藝術(shù)血脈的英倫老牌車(chē)企正是藝術(shù)造車(chē)的踐行者。

當(dāng)來(lái)自英倫的藝術(shù)造車(chē)落戶到東方的水鄉(xiāng)小城，會(huì)呈現(xiàn)出怎樣的一幅嶄新姿態(tài)？

工廠探秘

6月27日，奇瑞捷豹路虎公司位于常熟的二期制造工廠正式開(kāi)業(yè)，同時(shí)，二期的首款車(chē)型全新捷豹E－PACE也在當(dāng)天正式駛下生產(chǎn)線。作為標(biāo)志著奇瑞捷豹路虎在中國(guó)進(jìn)入新階段的“歷史事件”：

工廠二期新增建筑面積98，122平方米，新增一條全球先進(jìn)的伺服壓機(jī)線、新建第二總裝車(chē)間，并完成對(duì)現(xiàn)有焊裝車(chē)間等制造設(shè)施的擴(kuò)建，其中焊裝擴(kuò)建車(chē)間的自動(dòng)化率高達(dá)100％。

這使得工廠二期新增7萬(wàn)臺(tái)整車(chē)年產(chǎn)能，全廠的總產(chǎn)能達(dá)到了20萬(wàn)臺(tái)。

二期工廠開(kāi)業(yè)當(dāng)天，大眾侃車(chē)受邀進(jìn)入二期工廠整裝車(chē)間，來(lái)探秘這座捷豹路虎的“全球樣板工廠”究竟有著何種的造車(chē)魔力和藝術(shù)。

總裝工序就是把座椅、車(chē)窗、發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架、電子電氣部件統(tǒng)統(tǒng)安裝到車(chē)身的過(guò)程，在這道工序之前還要?dú)v經(jīng)沖壓、焊裝、涂裝三個(gè)過(guò)程。出于新工廠和捷豹E－PACE的車(chē)身設(shè)計(jì)保密需要，此次廠方并未向我們開(kāi)放總裝之前的三道工序過(guò)程。

一進(jìn)入車(chē)間，這里的一切都井然有序，各條裝配線上滿是高度智能化的機(jī)械吊臂在按照預(yù)先設(shè)置好的流程，給早已完成的車(chē)身框架安裝整車(chē)所需的各個(gè)部件。

在對(duì)每個(gè)工序的工作狀況、配件情況的收集工作中，總裝車(chē)間融入了RFID射頻識(shí)別技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)起源于二戰(zhàn)時(shí)期的英國(guó)，應(yīng)用于戰(zhàn)爭(zhēng)中分辨敵我飛機(jī)身份，后來(lái)逐漸應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)，其優(yōu)勢(shì)是能穿透雪、霧、冰、涂料和條形碼無(wú)法正常使用的惡劣環(huán)境。因此不只是在生產(chǎn)階段，在產(chǎn)品的售后階段利用這項(xiàng)技術(shù)可以有效的追溯問(wèn)題原因，這是捷豹路虎對(duì)產(chǎn)品全生命周期管理中的重要一環(huán)。

這座工廠同時(shí)支持多種不同車(chē)型的共線生產(chǎn)，并且能完成個(gè)性化的訂單生產(chǎn)，高效、精準(zhǔn)的完成豪華車(chē)用戶的個(gè)性化需求，據(jù)說(shuō)，最高能處理30萬(wàn)個(gè)選裝配置數(shù)據(jù)。

物流區(qū)域采用了語(yǔ)音揀選系統(tǒng)，以確保將揀選率提升了20％。在分派不同的零件時(shí)，所有的零件都有自己的專屬編號(hào)。令人驚訝的是，這里的員工早已將這些編號(hào)熟記于心。

人機(jī)工程在這間總裝車(chē)間得到了充分應(yīng)用，80％以上的吊具可以進(jìn)行升降，并且還能使用滑板、同步板鏈、助力裝置等輔助工具進(jìn)行輔助吊裝。在沖壓三線，這里增加了升降踏臺(tái)，可以保證檢料人員姿勢(shì)，以免同一個(gè)姿勢(shì)過(guò)久造成疲勞，體現(xiàn)了以人為本的的生產(chǎn)理念。

在質(zhì)量中心，每臺(tái)組裝完畢的車(chē)都要在這里接受長(zhǎng)達(dá)20分鐘，噴淋壓力在22－25立方米／小時(shí)的測(cè)試，這相當(dāng)于最強(qiáng)暴風(fēng)雨的三倍強(qiáng)度。

這還不算完，每臺(tái)車(chē)還要經(jīng)歷嚴(yán)苛的振動(dòng)臺(tái)、尾氣測(cè)試、色差管理、漆膜性能檢測(cè)等一系列關(guān)卡的考驗(yàn)，才能到達(dá)最后的三坐標(biāo)的全方位精密檢測(cè)大關(guān)，并與封樣車(chē)對(duì)比，持續(xù)改進(jìn)并為后續(xù)生產(chǎn)樹(shù)立參照標(biāo)準(zhǔn)。

最新的藝術(shù)作品

而捷豹E－PACE就是歷經(jīng)這樣的嚴(yán)苛洗禮，走下了生產(chǎn)線。隨著這款車(chē)的下線，奇瑞捷豹路虎“三年內(nèi)五款車(chē)型”投放市場(chǎng)的首期規(guī)劃完美收官。

捷豹E－PACE的設(shè)計(jì)靈感源于捷豹的跑車(chē)F－TYPE，靈動(dòng)的造型、急速下滑的車(chē)頂線條和極具辨識(shí)度的捷豹PACE家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言一同賦予其如跑車(chē)般的動(dòng)感姿態(tài)。作為捷豹家族的最新成員，標(biāo)配的四驅(qū)系統(tǒng)和Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)將保證它純正的英倫運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，同時(shí)，此車(chē)運(yùn)動(dòng)化的底盤(pán)調(diào)校和搭載的自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)都強(qiáng)烈散發(fā)著運(yùn)動(dòng)氣息。

作為一臺(tái)豪華轎跑SUV，E－PACE的座椅采用了細(xì)膩奢華的溫莎真皮包裹，全車(chē)多個(gè)英國(guó)之寶音響打造出了皇室般的豪華氛圍。此外，針對(duì)年輕用戶的喜好，捷豹還為其裝配了全尺寸虛擬顯示屏、激光抬頭顯示系統(tǒng)、4G WiFi熱點(diǎn)等智能科技裝置，將豪華的藝術(shù)與現(xiàn)代科技毫不突兀的融合在一起。

將藝術(shù)在東方盡情揮灑

此次于常熟工廠下線的捷豹E－PACE，與此前發(fā)布的海外版基本保持一致，并且和捷豹位于奧地利的格拉茨工廠一起同步投產(chǎn)，著標(biāo)志著捷豹已經(jīng)將中國(guó)工廠納入其全球生產(chǎn)體系。

常熟工廠于2014年下線了其第一款奇瑞與捷豹路虎組成合資公司后的車(chē)型——路虎攬勝極光，此后路虎發(fā)現(xiàn)神行、捷豹XFL、XEL也先后誕生于此，隨著此次E－PACE的下線，奇瑞捷豹路虎完成了其第一階段的產(chǎn)品布局，也是其踐行并推動(dòng)“中國(guó)制造2025”的發(fā)展和落地。

2018年，是捷豹路虎正式進(jìn)入中國(guó)的第8個(gè)年頭，在剛開(kāi)始進(jìn)入的兩年間，由于其旗下車(chē)型都以進(jìn)口引進(jìn)方式進(jìn)行銷(xiāo)售，客觀上高昂的售價(jià)對(duì)其銷(xiāo)量的進(jìn)一步提升有所影響。不過(guò)隨著，捷豹路虎和奇瑞聯(lián)姻，一系列的車(chē)型國(guó)產(chǎn)計(jì)劃開(kāi)始陸續(xù)實(shí)施。隨著國(guó)產(chǎn)車(chē)型的先后面世，捷豹路虎相對(duì)于德系對(duì)手的價(jià)格體系劣勢(shì)被很好的抹平，對(duì)終端市場(chǎng)的銷(xiāo)售起到了積極的作用。捷豹和路虎品牌2017年在華銷(xiāo)量累計(jì)146，399臺(tái)，同比增長(zhǎng)23％。今年1－5月，捷豹路虎的銷(xiāo)量繼續(xù)猛增，中國(guó)市場(chǎng)已成為其品牌的“全球最大市場(chǎng)”，奇瑞捷豹路虎的銷(xiāo)量以將近6成的占比起的了決定性的作用。

E－PACE的到來(lái)，和已經(jīng)推出的F－PACE形成了捷豹品牌在中國(guó)乃至全球，從緊湊級(jí)到中級(jí)SUV的產(chǎn)品完善布局。捷豹用家族運(yùn)動(dòng)基因來(lái)打造的這兩款SUV，因其強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)跑車(chē)化風(fēng)格，讓他們?cè)谕�質(zhì)化的SUV市場(chǎng)中顯的與眾不同。面對(duì)奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3的競(jìng)爭(zhēng)，E－PACE顯然已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。

“基于消費(fèi)者對(duì)信息化與智能化的個(gè)性產(chǎn)品需求增強(qiáng)，未來(lái)，奇瑞捷豹路虎將通過(guò)出眾的英倫設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者帶來(lái)更多純正英倫血統(tǒng)的產(chǎn)品。我們也將加快3D打印、虛擬與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、機(jī)器人及其應(yīng)用系統(tǒng)等智能制造支撐技術(shù)的深化應(yīng)用，踐行向消費(fèi)者提供全球品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的承諾，持續(xù)創(chuàng)領(lǐng)中國(guó)高端汽車(chē)市場(chǎng)�！�

奇瑞捷豹捷豹路虎常務(wù)副總裁陳雪峰這樣對(duì)大眾侃車(chē)講到。

侃車(chē)觀點(diǎn)

此前我對(duì)于英國(guó)造車(chē)的印象還停留在介紹上世紀(jì)的，英國(guó)車(chē)企的手工作坊車(chē)間的紀(jì)錄片中。捷豹的E－TYPE，這臺(tái)被恩佐？法拉利譽(yù)為“世界上最美麗”的跑車(chē)，就是在捷豹位于英國(guó)的老式工廠中，由那些老派工程師們，使用著原始的錘子、扳手等工具打造而成。雖然這樣的造車(chē)過(guò)程保持著英國(guó)造車(chē)的傳統(tǒng)精湛工藝，堪稱一門(mén)藝術(shù)。但是由此打造的汽車(chē)，在用戶的使用過(guò)程中，故障率居高不下。

而此次，在參觀奇瑞捷豹路虎位于常熟的工廠之后，讓我對(duì)這個(gè)古老的英國(guó)豪華車(chē)品牌的制造工藝和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度有了耳目一新的感覺(jué)。在依然堅(jiān)持著捷豹家族運(yùn)動(dòng)化靈魂的設(shè)計(jì)的同時(shí)，捷豹品牌與時(shí)俱進(jìn)，充分的利用工業(yè)現(xiàn)代化的優(yōu)勢(shì)，打造出了全國(guó)唯一的全鋁車(chē)身車(chē)間，進(jìn)一步樹(shù)立了以全鋁車(chē)身為產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的、與其他豪華品牌車(chē)型不同的鮮明賣(mài)點(diǎn)。讓消費(fèi)者以主流的價(jià)格體驗(yàn)到了來(lái)自新時(shí)代英倫的造車(chē)藝術(shù)。

這就是捷豹在東方呈現(xiàn)出的造車(chē)藝術(shù)。