精彩導讀：6月28日晚，領克品牌在“潮流制造工廠”張家口工廠，正式宣布旗下第二款車型領克02上市，同時，旗下首款新能源車型領克01 PHEV發(fā)布了預售價，現(xiàn)場官方還啟動了首期資金一億元的領克創(chuàng)投基金。這攻勢密集的行動背后，領克在想什么？

在各種跨界盛行的今天，你可會想到，汽車圈也會有一如時裝界、IT圈這樣以季節(jié)為導向的發(fā)布會？吉利汽車旗下高端品牌領克就演繹了這樣一場“春夏發(fā)布會”。

6月28日晚，領克品牌在“潮流制造工廠”張家口工廠，正式宣布旗下第二款車型領克02上市，同時，旗下首款新能源車型領克01 PHEV發(fā)布了預售價，現(xiàn)場官方還啟動了首期資金一億元的領克創(chuàng)投基金。

但這并不是全部。次日，領克一鼓作氣舉辦了車主大會，領克創(chuàng)投大會。加上大規(guī)模小批次的工廠參觀，此次活動持續(xù)了近一周時間，堪稱領克的“品牌周”。

不過，以“潮品”自居的領克，其實玩得可沒那么簡單。

“潮流制造”背后

毫無疑問，領克02是本次“春夏發(fā)布會”當仁不讓的第一主角。此次上市的領克02共有8款車型，市場指導價為12．28萬元－19．28萬元。

官方當場宣布，為了讓消費者擁有更好的擁車體驗，所有購買領克02的首任車主，都將享受到終身免費質(zhì)保、終身免費數(shù)據(jù)流量、終身免費道路救援的“三免服務”。

作為基于CMA基礎模塊架構打造的第二款車型，領克02的上市被視為領克品牌SUV雙子星戰(zhàn)略全面落地的標志，在進一步完善產(chǎn)品矩陣和市場布局的同時，也將和領克01雙拳出擊主流SUV市場頭部陣營。

不要小瞧只有兩款產(chǎn)品的領克“勢單力薄”。數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，領克憑借01一款產(chǎn)品單月銷量就達到了9234輛，1－5月份累計銷量達37005輛。而從去年11月底上市至今，領克01上市半年的累計銷量已經(jīng)突破4．3萬輛。

領克亟待解決的是產(chǎn)能問題。隨著領克02的上市，年產(chǎn)能20萬輛的領克汽車張家口工廠正式投入使用，這對于緩解領克汽車產(chǎn)能壓力將起到至關重要的作用。

領克張家口工廠，是嚴格按照沃爾沃全球質(zhì)量標準建設和管理的標桿性工廠，由吉利汽車集團管理和運營。

其總投資達125億元，占地面積80萬平方米，約1200畝，規(guī)劃年產(chǎn)能20萬輛，是領克02以及領克后續(xù)新車型的生產(chǎn)基地。今年下半年，領克03也將在此投產(chǎn)。

據(jù)了解，試生產(chǎn)階段的張家口工廠，產(chǎn)能為每月3000輛。吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO 安聰慧在接受采訪時表示，隨著領克02投放市場，作為生產(chǎn)基地的張家口工廠，后續(xù)產(chǎn)能上會有相對較快的提升。

不過他同時表示，一個全新的工廠，全新的設備，按照行業(yè)規(guī)律，20萬輛產(chǎn)能不可能在短期內(nèi)一蹴而就。

另外，工廠首先要保證品質(zhì)，在品質(zhì)得到保證的前提下才能逐步提升產(chǎn)能。因此，“我們還是堅持質(zhì)量優(yōu)先�！卑猜敾壅f。

此外，領克的產(chǎn)能還取決于動力總成、發(fā)動機產(chǎn)能狀態(tài)。目前，領克的發(fā)動機均來自于沃爾沃的發(fā)動機廠，而沃爾沃自身發(fā)展對發(fā)動機的需求也很大，這一雙重需求導致沃爾沃發(fā)動機工廠整體產(chǎn)能壓力較大。

“這超出了我們原來的預期，因此產(chǎn)能提升上需要一個過程”，安聰慧透露，隨著吉利集團5個發(fā)動機工廠投資項目的落實推進，今年年底至明年年初，新的發(fā)動機廠投入使用以后，領克產(chǎn)品的動力供給也將得到極大改善。

領克創(chuàng)投基金，未來的另一張牌？

實際上，無論是剛剛上市的領克02，還是才發(fā)布預售價的領克01 PHEV ，業(yè)界都已經(jīng)不陌生。相較于曝光率居高不下的領克產(chǎn)品，汽車K線更為關注的是，吉利此次發(fā)布的領克創(chuàng)投實驗室計劃。

活動當晚，吉利宣布了這一計劃，并設立了領克創(chuàng)投基金，啟動資金為一億元。

“領克設計創(chuàng)投基金，得益于接收到了來自全球各地熱愛汽車工業(yè)的車迷們幾百個好的創(chuàng)意，但是（這些倡議）缺乏平臺支持與認可，因此我們成立領克創(chuàng)投基金這樣一個平臺給大家。”

說起這個計劃的初衷，安聰慧表示，領克品牌基因就是“開放、個性、互聯(lián)”，尤其是開放，領克希望為那些喜歡汽車，熱愛汽車工業(yè)以及有好的創(chuàng)意與想法的人搭建好的平臺，去支持他們實現(xiàn)自己的夢想。

“這個夢想不光是工程技術，也包括商業(yè)模式，汽車設計造型等等，只要是有利于汽車工業(yè)發(fā)展的好想法，我們都會去支持。”安聰慧稱。

在他看來，現(xiàn)在的汽車企業(yè)不應該只是簡單的制造出行交通工具，而應該是提供出行服務一體化的公司，能夠實現(xiàn)上下游的產(chǎn)業(yè)鏈與用車服務的一體化，這是汽車未來發(fā)展的必然方向。

安聰慧表示，目前這只是首期規(guī)劃，他認為在實踐過程中，這個基金肯定會有更大突破。他進一步透露，除了這一億元啟動資金，未來吉利還將對領克創(chuàng)投實驗室提供資金、人才等多方面支持，為更加卓有成效的實質(zhì)性創(chuàng)新提供保障。

“大家以后可以持續(xù)關注這件事情�！卑猜敾壅f。

盡管官方并未詳細透露這個基金的具體玩法，不過汽車K線認為，正如安聰慧所言，領克創(chuàng)投基金未來大有乾坤，它遠不止于一個連接創(chuàng)意的平臺，甚至很有可能成為一座名副其實的創(chuàng)意與資本“富礦”。