德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月26日上午，北京時(shí)間26日下午，大眾集團(tuán)全新品牌“JETTA”（捷達(dá)）在德國(guó)大眾總部狼堡正式發(fā)布，同時(shí)也是一汽－大眾旗下的第三品牌，其定位為滿足中國(guó)年輕用戶購(gòu)車(chē)需求的純正德系品牌。全新的捷達(dá)品牌已經(jīng)發(fā)布就成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)，對(duì)此吳聲汽車(chē)特意連線專家進(jìn)行采訪。

捷達(dá)品牌有助于大眾擴(kuò)大市場(chǎng)份額

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華

第三品牌的出現(xiàn)等于大眾集中打造中低端品牌了。原來(lái)大眾品牌戰(zhàn)略細(xì)分的并不是那么清晰，沒(méi)有專門(mén)去打造低端的產(chǎn)品，它的產(chǎn)品、技術(shù)以及性能等各方面設(shè)計(jì)大都也是統(tǒng)一平臺(tái)，通用性比較強(qiáng)，但可能中低端的車(chē)型在技術(shù)上就不太能夠顧及的到，或者說(shuō)專門(mén)去打造。

而現(xiàn)在大眾重新成立一個(gè)品牌，那么這個(gè)品牌的技術(shù)產(chǎn)品以及功能上，都應(yīng)該是符合這一細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者的需求。而且中低端又是咱們中國(guó)品牌市場(chǎng)的主抓區(qū)間，未來(lái)第三品牌能幫助大眾擴(kuò)大在中國(guó)市場(chǎng)份額還是能好的。

捷達(dá)對(duì)大眾產(chǎn)品體系與品牌定位調(diào)整有促進(jìn)意義

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)

第三品牌捷達(dá)對(duì)大眾來(lái)說(shuō)有一個(gè)很好的促進(jìn)意義，大眾品牌形成了高低端的組合，尤其是對(duì)于一汽大眾來(lái)說(shuō)，對(duì)整個(gè)產(chǎn)品體系跟品牌定位的調(diào)整有很大的促進(jìn)意義，通過(guò)第三品牌，能夠使它更加有效地開(kāi)拓一個(gè)性價(jià)比較高的新市場(chǎng)，對(duì)其發(fā)展極其有利。而且，它未來(lái)生產(chǎn)的車(chē)型在共享出行領(lǐng)域進(jìn)行投放，對(duì)自身的提升作用更強(qiáng)。共享出行本身是一個(gè)比較大的市場(chǎng)，這樣做不單提升了品牌曝光度，同時(shí)提振了自身銷(xiāo)量，而且對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，本來(lái)就做得很好，未來(lái)會(huì)做得更好。

從車(chē)型提升到品牌是享譽(yù)度更高的體現(xiàn)

中國(guó)國(guó)際工程咨詢有限公司專家學(xué)術(shù)委員會(huì)專家李萬(wàn)里

之前捷達(dá)以車(chē)型的身份出現(xiàn)，現(xiàn)在做成品牌推出，從產(chǎn)品名字上升到企業(yè)的牌子，說(shuō)明它的享譽(yù)度更高了，將捷達(dá)通過(guò)公司的形象來(lái)宣傳，比原來(lái)只是產(chǎn)品宣傳更加有宣傳力。以后是大眾捷達(dá)，我覺(jué)得也是因?yàn)樗�的知名度更高，所以把它變成一個(gè)企業(yè)的品牌來(lái)運(yùn)作，是成功的體現(xiàn)。將來(lái)產(chǎn)品在出行領(lǐng)域進(jìn)行投放，同樣是有利于企業(yè)發(fā)展的，提升產(chǎn)品利用效率。

捷達(dá)品牌或成為大眾在華全新的獨(dú)資企業(yè)

北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授薛旭

大眾第三品牌其實(shí)有可能是為了在中國(guó)再建一個(gè)新的獨(dú)資企業(yè)。事實(shí)上，中國(guó)這兩年產(chǎn)業(yè)政策已經(jīng)放開(kāi)了，特別是從特斯拉在上海建獨(dú)資企業(yè)之后，政府允許外資在國(guó)內(nèi)建投資企業(yè)已成事實(shí)。那么在大眾原來(lái)已有的品牌當(dāng)中，如果再建合資企業(yè)，根據(jù)此前協(xié)議規(guī)定，新的合資企業(yè)屬于國(guó)內(nèi)外雙方共同外方擁有，中國(guó)也可以使用，這樣的話大眾算是碰到了知識(shí)產(chǎn)權(quán)障礙。

如果大眾重新做一個(gè)品牌或者說(shuō)把原來(lái)已經(jīng)用過(guò)但已塵封多年的品牌重新啟動(dòng)和恢復(fù)起來(lái)，這樣大眾就有一個(gè)全新的獨(dú)立品牌可以在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)銷(xiāo)售，而且這個(gè)品牌本身在中國(guó)還有相當(dāng)大的影響。如果這個(gè)品牌再建立一個(gè)獨(dú)資企業(yè)或者是通過(guò)某種談判的方式建立一個(gè)賣(mài)方有更大發(fā)言權(quán)的企業(yè)的話，可能意義和價(jià)值就更大了。

產(chǎn)品線豐富對(duì)企業(yè)有利好作用

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊

其實(shí)多品牌經(jīng)營(yíng)一直都是大眾的發(fā)展戰(zhàn)略，此前大眾也做了很多的收購(gòu)，比如高端品牌有奧迪，中間有大眾品牌，那么主打中低端市場(chǎng)的可能就是以捷達(dá)為代表了。大眾現(xiàn)在的品牌戰(zhàn)略應(yīng)該說(shuō)符合目前中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)需求，至于全新的第三品牌能否給大眾帶來(lái)新的利好還有待觀察，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)講，更加豐富的產(chǎn)品線對(duì)企業(yè)發(fā)展還是非常有利的。

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