“請說？”

“請打開左后車窗”

這不是一次簡單的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)演示。

能夠快速地識別用戶的指令，在2秒之內(nèi)給予用戶較為精準的反饋，還兼顧車輛最基本的實用性、娛樂性……如果科大訊飛說自己是行業(yè)第二，誰敢說第一呢？畢竟，在國內(nèi)目前的智能互動技術(shù)領(lǐng)域，科大訊飛有著遙遙領(lǐng)先的優(yōu)勢。語音合成、語音識別、語音輸入法等技術(shù)已經(jīng)被科大訊飛廣泛地運用在了科教、娛樂、智能駕駛等各方各面。

熟悉汽車的朋友應(yīng)該都知道，目前的自主品牌車型上都會搭載智能車載系統(tǒng)。像上汽榮威與阿里合作開發(fā)的斑馬系統(tǒng)，廣汽新能源和騰訊聯(lián)合開發(fā)的車載AI系統(tǒng)。北汽新能源自主研發(fā)的達爾文系統(tǒng)等，他們都有一個共同點：給用戶提供高效便捷的人機交互的功能，讓用戶的駕駛更加智能。

那科大訊飛憑什么可以占據(jù)汽車智能語音領(lǐng)域市占率第一的位置呢？近期才推出的車載語音3．5系統(tǒng)到底有多牛？隨著《電動大咖》的鏡頭，我們一起去看看吧！

此次科大訊飛車載語音3．5系統(tǒng)運用到了江淮瑞風S4車型上， 看看這款江淮與大眾共線生產(chǎn)的首款SUV車型，和科大訊飛會擦出怎么樣的火花？

對于江淮汽車，大家都不會陌生，作為國產(chǎn)自主品牌里面的“老大哥”，他的一舉一動總會引來不少菲林，特別是在2017年江淮汽車與大眾汽車正式簽署合資協(xié)議后，讓江淮汽車在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品力上有了更大的提升空間。江淮瑞風S4便是江淮汽車首推的“高科技的集大成者”，很多用戶甚至把瑞風S4定義為了江淮汽車的“翻盤”之作，一款帶有不少德系基因的瑞風S4能不能大賣，產(chǎn)品本身以及產(chǎn)品所傳遞給消費者的理念很重要。

J－Link智聆3．0 智能化更突出

瑞風S4全新升級的最新一代J－Link智聆3．0車聯(lián)網(wǎng)，應(yīng)用了科大訊飛研發(fā)的車載語音3．5系統(tǒng)，這也是科大訊飛全球首次在汽車產(chǎn)品上的應(yīng)用。據(jù)悉，江淮汽車在瑞風S4的產(chǎn)品調(diào)研下了不少功夫，通過調(diào)研，他們發(fā)現(xiàn)當下的年輕消費者已成為市場主導(dǎo)，他們熱愛新鮮多變的事物，敢于嘗試，敢于冒險，對于車載系統(tǒng)他們更喜歡多功能、多變化、多感受的體驗。

針對這部分的用戶，江淮瑞風S4此次搭載的最新一代智聆3．0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，應(yīng)用了科大訊飛全球首發(fā)的車載語音3．5系統(tǒng)，同級獨有聲源定位、在線視頻、高德車機導(dǎo)航3．28系統(tǒng)、手機APP遠程控制、途記寶等，為用戶帶去多維度的體驗。

江淮汽車的工作人員告訴《電動大咖》：“我們的市場調(diào)研很及時有效地將消費者的購車需求傳遞給了產(chǎn)品研發(fā)人員，可以有效地和科大訊飛相結(jié)合起來，讓我們?nèi)痫LS4從一款品質(zhì)車型轉(zhuǎn)變成了智能互動的‘大玩具’，這個變化是很大的�！� 的確，在汽車行業(yè)并不是太景氣的當下，車子變得不好賣了，各家車企都在鉚足了力氣做不同的營銷手段。以前的江淮汽車是成熟穩(wěn)重的“大叔”形象，而今轉(zhuǎn)換了自己的角色，變得更時尚更動感，面對這樣的全新江淮，消費者會買單嗎？

德系品質(zhì)加持 瑞風S4提升品牌力

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2019年1月，我國乘用車的銷量僅為202．11萬輛，創(chuàng)下了近五年來同期最大跌幅，同比下降17．71％。自主品牌雜著合資品牌和造車新勢力之間，不管燃油車還是新能源車，生意是越做越難了。

作為首款與江淮大眾共線生產(chǎn)的SUV——瑞風S4從一出生，媒體的報道就沒有斷過，有了德系技術(shù)加持過后的江淮，能不能殺出重圍呢？這是大家想知道的？在筆者看來，這款與江淮大眾“同設(shè)備、同人員、同標準”的瑞風S4應(yīng)該不會讓大家失望，這款新車按照大眾質(zhì)量管理標準與江淮大眾共線生產(chǎn)，并由大眾專家專業(yè)調(diào)校，產(chǎn)品力也得到空前提升。繼瑞風S4上市45天就訂單破萬后，1月，瑞風S4帶動江淮SUV銷售123，54輛，同比增長3．36％，環(huán)比增長52．73％，在2019年車市普遍“開門不紅”的情況下取得了重要突破。

我動嘴，智聆就能給我解答

除了德系技術(shù)的加持讓產(chǎn)品品質(zhì)獲得提升之外，科大訊飛的3．0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也是升產(chǎn)品競爭力的“功臣”之一。

比如，在主駕駛發(fā)出“你好智聆，我想開窗”的指令，系統(tǒng)將自動識別指令來源，打開10％主駕駛側(cè)的車窗，并上抬天窗。但這個指令的運用只在時速不超過50－60m／s，一旦車數(shù)超過等速時，開窗指令就會無效，保證車輛行駛的安全性。

再比如，車載語音具備情景語音功能，針對打電話、聽音樂、導(dǎo)航、查詢等常用場景實現(xiàn)免喚醒，而且能夠聽懂“話中話”，當說出“我想透透氣”時，車窗全部打開；當說出“我餓了”時，將會自動搜索附近美食。你還可以和智聆說：“我想吃酸的”“我想喝湯”等等，智聆都可以有效地識別到，并搜索周邊帶酸帶湯的美食。

在車機APP方面，瑞風S4搭載了最高版本的高德車機導(dǎo)航3．28系統(tǒng)，可實現(xiàn)跟手機端一樣的在線導(dǎo)航，識別實時路況，智能規(guī)避擁堵路線，還可以選擇途經(jīng)點，進行智能導(dǎo)航。

“途記寶”不僅具備行車記錄儀常規(guī)功能，還能通過語音控制或方向盤按鍵控制拍照，照片可分享至社交平臺，即時分享旅途精彩。停車后，“途記寶”處于弱電待機狀態(tài)，只要有異常震動（如發(fā)生剮蹭等），即會自動喚醒系統(tǒng)，實時將視頻錄像發(fā)送到車主手機上。同時，車主可通過手機APP遠程控制，包括發(fā)動機啟動／熄火、空調(diào)控制、車窗比例開閉、天窗開閉等，比如在炎熱的夏天可以在上車前就提前開啟空調(diào)，將車窗打開10％，將車內(nèi)調(diào)整至一個舒適的溫度。

寫在最后

對于江淮汽車而言，銷量和口碑是必須正在直面的重要“戰(zhàn)役”。江淮瑞風S4就像“生力軍”一般，為江淮汽車贏下這場“硬仗”不斷補充戰(zhàn)斗力。江淮汽車與科大訊飛都立足于合肥，一個讓科技改變生活，另一個讓科技走進生活。強強聯(lián)合的他們，勢必會帶給我們更多的驚喜，無論是現(xiàn)在的瑞風S4，還是今后江淮汽車旗下更多的產(chǎn)品，都會在科大訊飛等合作伙伴的“助攻”下，走出一條獨具特色的發(fā)展之路。