文 ｜ 李響

“長(zhǎng)安汽車(chē)終止掛牌增資一事，或許不像官方說(shuō)的那么‘體面’。部分在資金、資源方面符合長(zhǎng)安要求的企業(yè)對(duì)長(zhǎng)安新能源持觀(guān)望態(tài)度。反觀(guān)長(zhǎng)安汽車(chē)則是主動(dòng)選擇了體面�！�

長(zhǎng)安汽車(chē)6月12日發(fā)布公告稱(chēng)，公司于6月11日向上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所申請(qǐng)暫時(shí)終止全資子公司重慶長(zhǎng)安新能源汽車(chē)科技有限公司公開(kāi)掛牌增資事項(xiàng)。

事實(shí)上，早在2018年10月22日，長(zhǎng)安新能源在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開(kāi)掛牌的時(shí)候，就擬通過(guò)公開(kāi)掛牌增資擴(kuò)股引入不少于3家戰(zhàn)略投資者，且增資的股權(quán)比例不低于51％。吳聲汽車(chē)了解到掛牌增資擴(kuò)股項(xiàng)目在2019年2月28日到期，隨后進(jìn)入延期階段。如今，7個(gè)月過(guò)去了，天眼查顯示，承載了“香格里拉計(jì)劃”的重慶長(zhǎng)安新能源汽車(chē)科技有限公司，依舊為長(zhǎng)安汽車(chē)獨(dú)資控股。直到6月11日，長(zhǎng)安汽車(chē)終止了這一項(xiàng)目。

此外，長(zhǎng)安汽車(chē)稱(chēng)長(zhǎng)安新能源增資主要是為了加速長(zhǎng)安汽車(chē)“香格里拉計(jì)劃”的布局落地實(shí)施，實(shí)現(xiàn)公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)的需要。

燃油車(chē)進(jìn)度遠(yuǎn)超“香格里拉計(jì)劃”

早在2017年10月，長(zhǎng)安汽車(chē)便公布了“香格里拉計(jì)劃”，長(zhǎng)安表示將以1000億元投資新能源汽車(chē)領(lǐng)域，同時(shí)提出了2025年全面停售傳統(tǒng)意義燃油車(chē)的規(guī)劃。

香格里拉計(jì)劃表明，2025年前將研發(fā)三大新能源專(zhuān)用平臺(tái)，推出33款新能源產(chǎn)品，其中純電動(dòng)產(chǎn)品21款，插電式混動(dòng)產(chǎn)品12款。

在當(dāng)時(shí)看來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)是國(guó)內(nèi)首家提出停售傳統(tǒng)意義燃油車(chē)的車(chē)企，當(dāng)時(shí)的輿論也認(rèn)為長(zhǎng)安汽車(chē)這一舉動(dòng)彰顯了長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)新能源市場(chǎng)的果敢與前瞻性視野，接近兩年的發(fā)展，長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)到達(dá)何種程度是值得關(guān)注的。但是吳聲汽車(chē)通過(guò)相關(guān)渠道了解到，截止目前，長(zhǎng)安僅擁有五款在售新能源車(chē)型，值得注意的是，長(zhǎng)安依舊沒(méi)有發(fā)布新能源汽車(chē)平臺(tái)。

當(dāng)有投資者向長(zhǎng)安提出新能源平臺(tái)什么時(shí)候可以完成的時(shí)候，長(zhǎng)安的回答也僅限于對(duì)新能源領(lǐng)域的規(guī)劃，長(zhǎng)安表示：“新能源產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域的投入將超過(guò)400億元，新能源專(zhuān)有平臺(tái)打造的投入將超過(guò)100億元，動(dòng)力電池領(lǐng)域的投入將超過(guò)300億元，共享、充電設(shè)施和服務(wù)等領(lǐng)域的投入將達(dá)到200億元。”即便如此，在后續(xù)的追問(wèn)中也未能找到新能源平臺(tái)進(jìn)度的準(zhǔn)確信息。

值得注意的是，長(zhǎng)安的表現(xiàn)似乎更向燃油車(chē)傾斜了。今年伊始長(zhǎng)安汽車(chē)將由DS工廠(chǎng)下線(xiàn)的CS85 COUPE 推入市場(chǎng)，隨后在6月4日又在重慶長(zhǎng)安汽車(chē)全球研發(fā)中心舉辦了藍(lán)鯨動(dòng)力品牌發(fā)布會(huì)，向外界宣告著宣長(zhǎng)安汽車(chē)正式邁入了動(dòng)力3．0時(shí)代，包括1．4T、1．5T中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，一時(shí)間200N·m升扭矩與40％熱效率成為了藍(lán)鯨動(dòng)力的標(biāo)簽。

不過(guò)，行業(yè)內(nèi)有聲音表示：“在各家都在費(fèi)勁研究、加快推進(jìn)電動(dòng)化技術(shù)時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)卻依舊在大搞內(nèi)燃機(jī)，難道說(shuō)香格里拉計(jì)劃就不做了么？”

事實(shí)上，為了增強(qiáng)長(zhǎng)安新能源的核心競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步推動(dòng)“香格里拉計(jì)劃”的加速落地，長(zhǎng)安汽車(chē)早已決定引入優(yōu)質(zhì)社會(huì)資本助推新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)加速發(fā)展。雖然長(zhǎng)安將子公司51％的企業(yè)股份作為兌換籌碼，用來(lái)?yè)Q取三家或三家以上的戰(zhàn)略投資合作公司，并同時(shí)聲稱(chēng)，戰(zhàn)投的立意和目標(biāo)是為了加速企業(yè)未來(lái)發(fā)展和相關(guān)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，但還是受到了來(lái)自業(yè)內(nèi)外的質(zhì)疑，業(yè)內(nèi)有聲音認(rèn)為，長(zhǎng)安的囧局或許無(wú)法支撐住長(zhǎng)安汽車(chē)“香格里拉計(jì)劃”落地實(shí)施。

長(zhǎng)安囧局未破

事實(shí)上，業(yè)內(nèi)對(duì)長(zhǎng)安目前的境遇多表?yè)?dān)憂(yōu)，甚至形容為“長(zhǎng)安囧局”。資料顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)5月產(chǎn)銷(xiāo)分別為11．7萬(wàn)輛和11．3萬(wàn)輛，同比分別下降32．4％和34．7％；1－5月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)70．3萬(wàn)輛和68．4萬(wàn)輛，同比分別下降29．1％和32．9％。其中，子品牌長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量下降尤為明顯，5月的銷(xiāo)量?jī)H為7418輛，相比去年同期30366輛，下滑了75．6％；1－5月累計(jì)銷(xiāo)量為59015輛，去年同期為198617輛，同比下滑70．3％。

雖然車(chē)市下行趨勢(shì)在所難免，但業(yè)內(nèi)認(rèn)為長(zhǎng)安汽車(chē)的下滑幅度已經(jīng)超出想象。除銷(xiāo)量腰斬外，長(zhǎng)安還面臨著長(zhǎng)安福特帶來(lái)的高額違規(guī)處罰。6月5日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布公告稱(chēng)，對(duì)長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司實(shí)施縱向壟斷協(xié)議依法作出處罰決定，認(rèn)為長(zhǎng)安福特剝奪了經(jīng)銷(xiāo)商的定價(jià)自主權(quán)，對(duì)其處以罰款1．628億元。

或許，上述囧局不足以影響投資方的判斷，但長(zhǎng)安新能源技術(shù)實(shí)力以及技術(shù)儲(chǔ)備也遭到了業(yè)內(nèi)以及資本市場(chǎng)的質(zhì)疑。資料顯示，2018年長(zhǎng)安汽車(chē)研發(fā)費(fèi)用為25．43億元，比2017年的26．17億元下降2．8％；研發(fā)人員數(shù)量為7722人，比2017年的7177人增加了7．59％。結(jié)合兩項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看，工資及福利由2017年的15．44億元下降到14．33億元，降幅為7．75％。有長(zhǎng)安研發(fā)部門(mén)人士透露，福利下降已經(jīng)嚴(yán)重影響到研發(fā)人員的積極性了。

長(zhǎng)安汽車(chē)“主動(dòng)體面”

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，長(zhǎng)安汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)不被市場(chǎng)所看好。盡管長(zhǎng)安汽車(chē)在引入戰(zhàn)投一事上稱(chēng)，有超過(guò)200家投資者有投資意向，并進(jìn)入深入談判階段，但6月11日撤銷(xiāo)掛牌申請(qǐng)已成定局，在吳聲汽車(chē)試圖聯(lián)系長(zhǎng)安汽車(chē)相關(guān)人士的時(shí)候卻遭到了阻礙，在工作時(shí)間多次撥通電話(huà)卻是無(wú)人接聽(tīng)的情況。

吳聲汽車(chē)還了解到，除了長(zhǎng)安新能源考慮引入戰(zhàn)投外，長(zhǎng)安汽車(chē)的下屬合營(yíng)企業(yè)江鈴控股有限公司也引入戰(zhàn)略投資者進(jìn)行增資。資料顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)本次對(duì)擬引入的戰(zhàn)略投資者要求為：投資者的主營(yíng)業(yè)務(wù)與長(zhǎng)安新能源或長(zhǎng)安汽車(chē)具有密切的關(guān)聯(lián)，能夠與長(zhǎng)安新能源形成戰(zhàn)略資源的協(xié)同效應(yīng)（包括但不限于新能源、互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)企業(yè)）；知名投資企業(yè)或大型產(chǎn)業(yè)基金，具備豐富的投資運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)樵鲑Y人公司治理、資本運(yùn)作提供先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和資源。

對(duì)于此次撤銷(xiāo)掛牌一事，長(zhǎng)安汽車(chē)官方解釋為“在一些核心條款上，主要投資者與長(zhǎng)安汽車(chē)產(chǎn)生分歧。為最大化保護(hù)國(guó)有資本和上市公司中小股東利益，長(zhǎng)安汽車(chē)決定暫時(shí)終止此次增資項(xiàng)目�！彪S后，長(zhǎng)安汽車(chē)表示，“后續(xù)公司將進(jìn)一步優(yōu)化新能源科技公司混改方案，擇機(jī)引入社會(huì)資本”。

不過(guò)，有一位不愿透露姓名的行業(yè)專(zhuān)家表示：“長(zhǎng)安汽車(chē)終止掛牌增資一事，或許不像官方說(shuō)的那么‘體面’。我了解到，部分在資金、資源方面符合長(zhǎng)安要求的企業(yè)對(duì)長(zhǎng)安新能源持觀(guān)望態(tài)度。反觀(guān)長(zhǎng)安汽車(chē)則是主動(dòng)選擇了體面�！�

－THE END－