剛剛過(guò)去的一周，智慧出行領(lǐng)域熱鬧非凡。在7月3日吉利和百度宣布就智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居、電子商務(wù)等等方面展開(kāi)合作后，隨后兩天的7月5日，斑馬網(wǎng)絡(luò)召開(kāi)了第二屆斑馬智行探索大會(huì)。

財(cái)聯(lián)社（上海，記者 徐昊）訊，剛剛過(guò)去的一周，智慧出行領(lǐng)域熱鬧非凡。在7月3日吉利和百度宣布就智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居、電子商務(wù)等等方面展開(kāi)合作后，隨后兩天的7月5日，斑馬網(wǎng)絡(luò)召開(kāi)了第二屆斑馬智行探索大會(huì)。

斑馬智行是基于AliOS的汽車專屬操作系統(tǒng)，在大會(huì)上斑馬宣布開(kāi)放九大核心能力：即全面落地AliOS 2．0、情境交互框架、多模態(tài)交互、機(jī)器視覺(jué)、語(yǔ)音多引擎框架、AR－Driving 2．0、360全景增強(qiáng)輔助駕駛、自運(yùn)營(yíng)自定義工作臺(tái)和斑馬“車＋互聯(lián)開(kāi)放平臺(tái)”。

斑馬網(wǎng)絡(luò)由阿里巴巴集團(tuán)和上汽集團(tuán)共同發(fā)起的互聯(lián)網(wǎng)汽車基金投資成立，近兩年來(lái)“開(kāi)放”成為了斑馬的主旋律。在業(yè)務(wù)層面，斑馬已經(jīng)開(kāi)始和上汽之外的整車企業(yè)合作，新近上市的東風(fēng)雪鐵龍、長(zhǎng)安福特、觀致等部分車型開(kāi)始搭載斑馬系統(tǒng)。從生態(tài)層面，據(jù)斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛介紹斑馬只有30％的生態(tài)服務(wù)應(yīng)用是來(lái)自于阿里系，70％都是與第三方合作業(yè)務(wù)。在資本層面，去年斑馬開(kāi)放股權(quán)引入國(guó)投創(chuàng)新、云鋒基金和尚頎資本等新的投資方。

“今年8、9月份，斑馬網(wǎng)絡(luò)會(huì)更加開(kāi)放，把底層能力通過(guò)API、SDK的方式開(kāi)放出去，甚至還會(huì)開(kāi)源、有資本層面的開(kāi)放，讓產(chǎn)業(yè)和生態(tài)基于開(kāi)放的底層技術(shù)，打造構(gòu)建自己的能力�！焙嘛w表示。

在郝飛看來(lái)，未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)不應(yīng)該是BAT之間的競(jìng)爭(zhēng)，“我不覺(jué)得BAT在爭(zhēng)車載系統(tǒng)，實(shí)際上BAT更多還是關(guān)注在出行生態(tài)上�！焙嘛w表示，“很多人認(rèn)為車已經(jīng)變成第四屏，BAT更多的是希望通過(guò)對(duì)第四屏的關(guān)注，把自己的生態(tài)能夠融合在一起，這才是根本�！�

郝飛舉例稱，今年8月，就會(huì)有一項(xiàng)基于AliOS的音樂(lè)服務(wù)呈現(xiàn)出來(lái)，可以接入多個(gè)不同的音樂(lè)服務(wù)，即，這一音樂(lè)服務(wù)并不是具體某家的產(chǎn)品，而是背后可以使用不同音樂(lè)服務(wù)商的內(nèi)容�！白罱K我們想通過(guò)云端一體的連接，通過(guò)用戶帳號(hào)的深度融合打通，連貫無(wú)縫的提供給需要的用戶�！�

資料顯示，目前斑馬網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)和10個(gè)品牌合作，涉及30＋車型，總銷量近百萬(wàn)臺(tái)，今年的目標(biāo)則是連接100萬(wàn)用戶——即裝車100萬(wàn)臺(tái)。

在此次斑馬網(wǎng)絡(luò)智行大會(huì)上，奇瑞捷豹路虎產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部執(zhí)行副總裁高克萊和日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心HMI首席設(shè)計(jì)師天城裕之作為論壇嘉賓出席了活動(dòng)。而頗為巧合的是，據(jù)郝飛介紹“接下來(lái)斑馬將和兩個(gè)非常重大的OEM集團(tuán)進(jìn)行合作�！�

不過(guò)，雖然郝飛對(duì)于底層系統(tǒng)AliOS頗有信心，而正是這一并不“大眾化”的系統(tǒng)影響了目前斑馬智行的裝車量。行業(yè)人士表示，“因?yàn)榘沧可鷳B(tài)的強(qiáng)大，TI、恩智浦、瑞薩等多家芯片企業(yè)都會(huì)對(duì)其做優(yōu)化，這就讓基于安卓開(kāi)發(fā)車載系統(tǒng)的企業(yè)比較好實(shí)現(xiàn)軟硬一體。而目前，專門(mén)給斑馬智行，也就是AliOS做過(guò)適配優(yōu)化的，則只有TI J6／J6 Plus等少數(shù)芯片，一定程度上限制了其上車節(jié)奏。”

值得一提的是，在2019百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)的當(dāng)天，吉利方面宣布，從吉利博越PRO開(kāi)始，吉利汽車將開(kāi)始全面搭載融合小度車載交互系統(tǒng)的GKUI 19系統(tǒng)。GKUI 19擁有的“智慧大腦”，則來(lái)自于億咖通的E系列芯片。E01 SoC是中國(guó)汽車網(wǎng)聯(lián)化自主定義量產(chǎn)產(chǎn)品中第一顆64位運(yùn)算能力的系統(tǒng)級(jí)芯片。

在行業(yè)人士看來(lái)，“未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，一定是芯片這類核心技術(shù)之間的競(jìng)爭(zhēng)�！�

在大會(huì)上，人工智能創(chuàng)業(yè)企業(yè)地平線CEO余凱同樣表示，“從去年年初的‘中興事件’到今天的‘華為事件’，都不能掩蓋我國(guó)在底層核心技術(shù)操作系統(tǒng)領(lǐng)域的缺失，這需要我們趕緊補(bǔ)上。”

余凱的出席，也引起了外界的猜測(cè)——未來(lái)斑馬是否會(huì)應(yīng)用地平線的AI芯片？對(duì)此，郝飛并沒(méi)有給出正面回復(fù)，而是透露其即將與某個(gè)國(guó)際芯片大廠達(dá)成合作。這一芯片大廠隨后在其發(fā)布新智能座艙芯片時(shí)，會(huì)在安卓、Linux之外，單獨(dú)給斑馬智行系統(tǒng)的底層系統(tǒng)——AliOS給予支持，從而實(shí)現(xiàn)軟硬一體的開(kāi)發(fā)效果，提升產(chǎn)品效能。