對于致力于全球化產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設的國際企業(yè)來說，至關重要的一環(huán)是穩(wěn)定可控的供應鏈。因此，與世界頂尖水準且熟悉多樣化消費環(huán)境的全球領先供應商合作，成為了廣汽傳祺的最佳選擇。

與SUV市場一字排開的氣勢相比，廣汽傳祺近年來在轎車市場可以說是一直在努力，廣汽傳祺官方也毫不掩飾對于中高級車市場的野心與期待。特別是在目前汽車市場大環(huán)境不佳的情況下中高級車市場卻恰如一枝獨秀。

從2016年到2019年一季度，B級轎車市占率一路堅挺，從16％攀升至19％，成為轎車領域中唯一正向增長的細分車型，這恰巧契合了廣汽傳祺在轎車細分領域成長的步伐。

早在8年前，還在襁褓之中的廣汽傳祺，正是推出了主打中高級車市場的GA5，打響了品牌創(chuàng)立后的第一槍。順水推舟，就在2014年12月20日，廣汽傳祺第二款中高級車傳祺GA6正式推向市場，再次豐富了廣汽傳祺在轎車市場的產(chǎn)品線。隨后又在2016年4月16日，再次推出更高級別的GA8。

但是由于市場競爭太過激烈，以及產(chǎn)品力不足等因素，造成了廣汽傳祺并沒有從市場中脫穎而出。

不過作為2019年廣汽集團攻堅轎車車型的排頭兵，自今年上海車展亮相后，全新一代廣汽傳祺GA6就憑借著產(chǎn)品力受到了極大的關注。就在7月20日，全新一代傳祺GA6在北京、廣州、杭州、成都等21城正式開啟預售，新車預售價為11．68萬元～16．98萬元。

如今，全新一代傳祺GA6卷土重來誓要再戰(zhàn)中級轎車市場。那么全新一代傳祺GA6能否在嚴峻的市場環(huán)境下，憑借著更強的產(chǎn)品力成為廣汽傳祺再次進軍中高級車市場的突破口？

得中高級車者得天下

經(jīng)過了無數(shù)個春夏秋冬的沉淀，廣汽傳祺已經(jīng)得到市場認可。

其中，傳祺GS4已突破百萬銷量。傳祺GS8成功突破中國品牌20萬元價格天花板。而自2017年底傳祺GM8正式上市后，廣汽傳祺三“8”（GA8、GS8、GM8）戰(zhàn)略全面落地。傳祺率先成為國內(nèi)首個完成豪華C級車完整布局的自主品牌，完成中高級轎車、SUV和MPV市場的全覆蓋，開啟了中國汽車自主品牌高端化的全新時代，同時實現(xiàn)了轎車、SUV和MPV三大細分市場的快速、均衡發(fā)展。

這與傳祺一直以來穩(wěn)扎穩(wěn)打、苦練內(nèi)功有著一定的聯(lián)系。自成立以來，廣汽傳祺即堅持正向開發(fā)，堅持國際標準，走出了一條“定位高端、品質(zhì)優(yōu)先、創(chuàng)新驅(qū)動”的高質(zhì)量發(fā)展路徑。在技術上，廣汽傳祺已經(jīng)從此前產(chǎn)品的單一化生產(chǎn)，逐步轉(zhuǎn)向平臺化和模塊化生產(chǎn)。當然，雄厚的技術底蘊也體現(xiàn)在了全新一代傳祺GA6的產(chǎn)品力上。

恰如廣汽乘用車副總經(jīng)理閆建明所言，“全新一代傳祺GA6集結(jié)了廣汽傳祺最新的、最尖端的技術與研發(fā)實力，展示了廣汽傳祺造車的智慧，在在外觀、內(nèi)飾、智聯(lián)、底盤、動力、安全六大方面全方位煥新�！�

新車采用第三代傳祺家族式設計——“凌云翼3．0”前臉格局與“光影雕塑3．0”造型語言，讓全新傳祺GA6造型保持了傳祺家族造型設計的神韻，又在細節(jié)上以創(chuàng)新的設計語言打破固有的風格印象，充滿生命力。

在內(nèi)飾方面，全新一代傳祺GA6深化了GAEI空間最大化的人機布局理念，更為注重設計上的品質(zhì)感與科技感，檔次感有一定提升。12．3英寸雙液晶高清大屏成為了整個中控最為搶眼的地方，可同步呈現(xiàn)多媒體、導航和電話等信息，提升人性化交互體驗。

全新一代傳祺GA6搭載騰訊車聯(lián)智慧系統(tǒng)，能夠提供深度定制娛樂服務、出行服務，以及全場景社交出行服務。新車全覆蓋L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，包括自動緊急剎車、前方碰撞預警、自適應巡航、集成巡航系統(tǒng)、交通擁堵輔助、車道偏移預警、車道保持輔助、全自動泊車等功能。

基于廣汽G－CPMA跨平臺模塊化架構，新車底盤懸架各部件進行了全面升級，并匹配超高強度車身設計，100km／h緊急制動距離達到35．45m。動力方面，新一代傳祺GA6搭載1．5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率124kW（169PS），峰值扭矩265N·m，匹配愛信6速手自一體變速箱，滿足國六排放標準。另外，全新一代傳祺GA6長寬高分別為4891＊1850＊1505mm，軸距為2815mm。

作為6月28日正式竣工的廣汽傳祺華中區(qū)域的智能制造標桿工廠——宜昌分廠的首款量產(chǎn)車型，全新一代傳祺GA6不僅代表著廣汽傳祺的制造實力，廣汽傳祺更希望在當前的汽車市場中擁有一席之地。對此，閆建明表示，“中高級車代表著汽車行業(yè)的制造實力，這一領域，一定要有中國本土自主品牌的身影�！�

從生產(chǎn)型制造向服務型制造轉(zhuǎn)型

近年來，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷深刻變革，傳統(tǒng)車企正在從生產(chǎn)型制造向服務型制造轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品結(jié)構調(diào)整和更新步伐持續(xù)加快，合資品牌價格下探，市場競爭異常激烈。所以想要長期在激烈的市場競爭中占據(jù)一席之地，廣汽傳祺必須持續(xù)提升產(chǎn)品及品牌競爭力。

但從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史經(jīng)驗來看，品牌的競爭力在于良好質(zhì)量、滿足不斷提高的顧客需求，這些都需要強有力的供應鏈體系作為支撐，實現(xiàn)主機廠與供應商的共同促進，同步發(fā)展，共同實現(xiàn)跨越式提升。

特別是對于致力于全球化產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設的國際企業(yè)來說，至關重要的一環(huán)是穩(wěn)定可控的供應鏈。因此，與世界頂尖水準且熟悉多樣化消費環(huán)境的全球領先供應商合作，成為了廣汽傳祺的最佳選擇。

一直以來，廣汽傳祺也在不斷全面提升供應鏈競爭力。作為“十三五”規(guī)劃的開局之年，廣汽傳祺在2016年取得了行業(yè)矚目的成績，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，全年產(chǎn)銷達到38萬輛，同比增長96％。同年，為促進品牌跨越式發(fā)展，傳祺開始全面部署戰(zhàn)略合作體系，并與羅伯特·博世簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，拉開廣汽傳祺“戰(zhàn)略合作供應體系”的序幕。

僅一年之后，隨著產(chǎn)品布局體系化迅速展開以及市場競爭力的不斷提升，廣汽傳祺通過戰(zhàn)略合作的方式，與包括電裝、大陸、愛信精機、佛吉亞、法雷奧、舍弗勒、中信戴卡、米其林、聯(lián)電、萬向精工等十家國際領先的零部件企業(yè)達成的戰(zhàn)略共識，在產(chǎn)能優(yōu)先配合、深度技術開發(fā)、加強品質(zhì)管理等層面展開全方位深度合作，構建傳祺戰(zhàn)略聯(lián)盟，打造更具競爭力的供應鏈體系。

可以看出，廣汽傳祺意在提升供應鏈核心競爭力，促進品牌持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展。同時，開展更廣泛的渠道溝通，更緊密的技術合作，共同打造行業(yè)領先的工藝和質(zhì)量水準，為傳祺打造世界級精品，持續(xù)推動品牌向上提供穩(wěn)固的基礎，并助力于廣汽傳祺國際化發(fā)展策略實施。

從另一方面來看，與國際頂級供應商的進一步合作也將穩(wěn)步加快廣汽傳祺實施全球化發(fā)展策略。截至目前，共擁有18家全球頂尖的戰(zhàn)略核心供應商伙伴，包括全球汽車零部件排名第二的采埃孚、全球排名前五的渦輪增壓器公司無錫石播、玻璃銷量全球第一的福耀玻璃等世界知名品牌，不斷提升傳祺的體系競爭力，打造強韌的、可持續(xù)發(fā)展的供應鏈體系。

毫無疑問，在不斷深化下，廣汽傳祺所構建的“廣汽采購方式”，用標準化、規(guī)范化的方式嚴控質(zhì)量，已打造健康、活力的零部件生態(tài)圈，而通過與重要核心零件的供應商建立了長期、穩(wěn)定、深層次的攻守同盟，另外在零部件配套、產(chǎn)品開發(fā)、技術共享、成本控制、市場開拓各領域也不斷提升傳祺體系核心競爭力，促進品牌得到持續(xù)、健康、快速發(fā)展。

接下來，廣汽傳祺也將繼續(xù)堅持品質(zhì)至上的發(fā)展理念，進一步深化與全球伙伴的戰(zhàn)略合作，不斷完善品質(zhì)全過程管理，洞察時代變化、品質(zhì)領先、創(chuàng)新驅(qū)動，持續(xù)增強品牌的核心競爭力，為消費者創(chuàng)造更具價值的產(chǎn)品，持續(xù)提升國際影響力，將廣汽傳祺打造成為世界領先的中國汽車品牌。