一錘定音:乘用車5月終端銷量仍是負(fù)增長(zhǎng)
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的汽車銷售(批發(fā))數(shù)據(jù),5月份國(guó)產(chǎn)汽車和乘用車銷量都是同比正增長(zhǎng)。汽車(包括乘用車和商用車)銷量同比增長(zhǎng)14.5%,乘用車同比增長(zhǎng)7%。6月中旬召開(kāi)的中國(guó)汽車重慶論壇上,長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)兼總裁朱華榮在演講時(shí)指出,5月份雖然批發(fā)正增長(zhǎng),但終端仍是負(fù)增長(zhǎng),不可過(guò)于樂(lè)觀。
從中汽中心根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)整理的國(guó)產(chǎn)汽車終端銷量來(lái)看,5月份國(guó)產(chǎn)汽車終端銷量實(shí)現(xiàn)200.3萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)6.3%,同比增長(zhǎng)0.2%。今年1至5月,國(guó)產(chǎn)汽車終端銷量為767.33萬(wàn)輛,同比下滑22.8%。
乘用車占汽車銷售總量的80%左右。5月份,國(guó)產(chǎn)乘用車終端銷量?jī)H為153.36萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)13%,同比下降7.8%。今年1至5月,國(guó)產(chǎn)乘用車終端銷量為599.75萬(wàn)輛,同比下降27%。從5月份終端銷量來(lái)分析,有以下四個(gè)特點(diǎn):一是商用車表現(xiàn)明顯優(yōu)于乘用車。5月份客車終端銷量2.68萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)6.1%,貨車終端銷量達(dá)到44.05萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)43.1%。1至5月,客車終端銷量同比下降25.9%。貨車銷量基本持平,同比僅下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。
由于復(fù)工復(fù)產(chǎn)加快,交通運(yùn)輸需求增加,促使貨車銷量大幅增長(zhǎng)。由于疫情尚未完全解除,一些地方汽車消費(fèi)還未步入正軌,5月份乘用車終端銷量雖然繼續(xù)環(huán)比增長(zhǎng),但同比仍然低于上年同期。二是乘用車中SUV市場(chǎng)表現(xiàn)好于轎車和MPV。5月份國(guó)產(chǎn)轎車終端銷量72.23萬(wàn)輛,同比下降13.6%。SUV銷量70.17萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)0.6%,MPV銷量8.82萬(wàn)輛,同比下降19.7%。交叉型乘用車銷量2.34萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4%。1至5月份,轎車銷量280.73萬(wàn)輛,同比下降31%;SUV銷量273.38萬(wàn)輛,同比下降20.6%;MPV銷量37.04萬(wàn)輛,同比下降37.3%;交叉型乘用車銷量8.6萬(wàn)輛,同比下降27%。
從前5個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,SUV下降幅度最低。SUV銷量和轎車的差距越來(lái)越小。如果這一趨勢(shì)延續(xù)下去,今年全年SUV銷量有可能和轎車持平或趕超。這說(shuō)明國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)仍然大有可為。
三是國(guó)內(nèi)銷量居前的十大汽車集團(tuán)中,今年前5個(gè)月上汽集團(tuán)終端銷量下降幅度最大,達(dá)到33.2%;一汽集團(tuán)下降幅度最小,僅為7.8%。東風(fēng)集團(tuán)與一汽集團(tuán)的差距不斷拉大,銷量屈居第三。
統(tǒng)計(jì)顯示,5月份一汽集團(tuán)終端銷量32.01萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13.2%;1至5月為120.22萬(wàn)輛,同比下降7.8%。東風(fēng)集團(tuán)5月終端銷量26.67萬(wàn)輛,同比下降1.9%,1至5月為96.98萬(wàn)輛,同比下降28.2%。四是終端銷量TOP10中,一汽集團(tuán)降幅最低(降幅為7.8%),其次是長(zhǎng)安集團(tuán)(降幅為11.6%),第三是華晨集團(tuán)(降幅為14.4%),第五是北汽集團(tuán),降幅為17.5%:第六是奇瑞汽車,降幅為18.8%。其余幾家降幅均超過(guò)20%。
從以上四個(gè)特點(diǎn)來(lái)看,國(guó)內(nèi)車市復(fù)蘇程度低于預(yù)期。6月份北京疫情反彈,一些地方人員流動(dòng)限制趨嚴(yán),對(duì)車市復(fù)蘇帶來(lái)負(fù)面影響。國(guó)內(nèi)車市實(shí)現(xiàn)完全復(fù)蘇的時(shí)間可能要推后,全年汽車銷量的不確定性也在增加。如果疫情能夠很快控制住,今年4季度國(guó)內(nèi)車市才能實(shí)現(xiàn)完全復(fù)蘇。(完)(本文同步刊發(fā)至中國(guó)汽車趨勢(shì)網(wǎng))
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫(kù)
最新活動(dòng)更多
-
3月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開(kāi)發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下論壇】華邦電子與萊迪思聯(lián)合技術(shù)論壇
- 1 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰(shuí)在異軍突起?
- 2 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 3 工信部召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 4 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車芯片會(huì)漲價(jià)嗎
- 5 地平線智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時(shí)捷的合作紛至沓來(lái)
- 6 奇瑞的混動(dòng)技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動(dòng)機(jī)到混動(dòng)系統(tǒng)
- 7 菜鳥順豐京東們正在復(fù)制“特斯拉時(shí)刻”, 無(wú)人車來(lái)了?
- 8 重要信號(hào)!奇瑞汽車IPO背后大佬現(xiàn)身海信集團(tuán)
- 9 地平線機(jī)器人歷史機(jī)遇期:智駕升級(jí),價(jià)值重構(gòu)
- 10 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解