贏得信任，百度車聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模上車的簡(jiǎn)單邏輯

事實(shí)上，除了上文提到的10多個(gè)品牌在成都車展上展出的合作車型外，百度車聯(lián)網(wǎng)已攜手頭部生態(tài)伙伴300家，與60多家汽車企業(yè)合作，合作上市車型超過(guò)400余款。小度車載每天更是為超過(guò)1000萬(wàn)用戶提供導(dǎo)航服務(wù)，每個(gè)月語(yǔ)音交互達(dá)1500萬(wàn)次，每年伴隨用戶行駛超過(guò)10億公里。

就數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看，百度車聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模上車，無(wú)論是合作車企品牌，還是搭載車型數(shù)量均位于行業(yè)第一，特別是百度車聯(lián)網(wǎng)合作的品牌既有奔馳、寶馬這樣的豪華品牌，也有豐田、福特、通用這樣的合資品牌，還包括吉利、長(zhǎng)城、奇瑞這樣的自主品牌，形成了從高端到低端的多跨度覆蓋，其中最大的原因在于百度車聯(lián)網(wǎng)獲得了車企們的信任。

1、體驗(yàn)信任：向噱頭說(shuō)不，讓有用變成實(shí)用

車聯(lián)網(wǎng)在最開(kāi)始的時(shí)候，更多是作為營(yíng)銷噱頭的存在，說(shuō)是配備了語(yǔ)音交互功能，但語(yǔ)義識(shí)別不準(zhǔn)確，有時(shí)候人機(jī)對(duì)話猶如面對(duì)智障，有時(shí)候車機(jī)系統(tǒng)的靈光一現(xiàn)就像中了大獎(jiǎng)，很多功能只能說(shuō)“有用”，完全談不上實(shí)用。

百度車聯(lián)網(wǎng)的能力強(qiáng)在嵌入內(nèi)核的百度AI，不光將技術(shù)的成熟度和穩(wěn)定性提高了幾個(gè)數(shù)量級(jí)，更是站在用戶的角度，實(shí)打?qū)嵉奶嵘�了用戶體驗(yàn)。

像語(yǔ)音交互、人臉識(shí)別、車家互聯(lián)、車載支付這些車聯(lián)網(wǎng)的常用功能，一些公司的單項(xiàng)能力或許有長(zhǎng)板，但綜合起來(lái)短板也會(huì)比較突出，百度車聯(lián)網(wǎng)不光沒(méi)有短板，還將這些功能進(jìn)行融合形成了一套方案向外輸出，用戶可以“動(dòng)口不動(dòng)手”，車聯(lián)網(wǎng)還能“更妥更懂你”。

2、銷量信任：用數(shù)據(jù)說(shuō)話，熱銷車型背后都有車聯(lián)網(wǎng)的助攻

用互聯(lián)網(wǎng)思維來(lái)看用戶體驗(yàn)提升，能夠推導(dǎo)用戶粘性增加，反映到汽車行業(yè)上即提升了汽車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，體現(xiàn)在營(yíng)銷端，就是銷量的提升。

我們先來(lái)看看以下一組數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安福特今年4月銷售新車18429輛，較去年同期增長(zhǎng)8％，這是長(zhǎng)安福特三年內(nèi)首次單月銷量同比正增長(zhǎng)。這背后十分難得的一點(diǎn)在于，市場(chǎng)處于疫情之中同時(shí)消費(fèi)環(huán)境也在下滑。各個(gè)車型中，去年年底上市的新車銳際最為突出，當(dāng)月共計(jì)銷售5072輛，超越了主打廉價(jià)的福睿斯，成為長(zhǎng)安福特最暢銷的車型。

有行業(yè)人士將銳際的銷量爆發(fā)歸結(jié)為“20萬(wàn)元以內(nèi)2．0T＋四驅(qū)系統(tǒng)＋智能網(wǎng)聯(lián)＋福特駕駛質(zhì)感”組合所形成的“銳際模式”，其中由百度提供的智能網(wǎng)聯(lián)能力既契合了消費(fèi)者的新需求，又快速優(yōu)化和補(bǔ)齊了福特車型的原有短板，從而成為有別于競(jìng)品的車型亮點(diǎn)。

此外，像長(zhǎng)期熱銷車型哈弗H6、吉利博越Pro、賓越、現(xiàn)代菲塔斯、起亞K5等各品牌的主銷車型都有百度車聯(lián)網(wǎng)在背后的助攻推動(dòng)。

3、技術(shù)信任：滿足個(gè)性需求，又能快速部署

從上文提到的數(shù)據(jù)，我們可以看到百度車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了與超過(guò)400款車型的合作，為何能在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速?gòu)?fù)制？其原因在于百度車聯(lián)網(wǎng)在技術(shù)能力的基礎(chǔ)門(mén)檻之上，可以兼顧車企在個(gè)性定制與快速部署兩方面的要求。

去年的Apollo生態(tài)大會(huì)上，百度車聯(lián)網(wǎng)發(fā)布了小度車載2020，將端到端完整解決方案小度車載OS進(jìn)一步開(kāi)放，還推出了可集成的嵌入式解決方案小度車載DAS。

這樣車企既能保證快速的營(yíng)銷節(jié)奏不會(huì)因?yàn)榧夹g(shù)原因而被拖累，還能在體現(xiàn)品牌調(diào)性的“差異化”上進(jìn)行細(xì)節(jié)調(diào)整。像福特的SYNC＋智行娛樂(lè)信息系統(tǒng)、奇瑞的Lion雄獅智云3．0系統(tǒng)、起亞的智能互聯(lián)系統(tǒng)3．0，這些車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)雖然都印著各個(gè)汽車品牌的烙印，但其內(nèi)核卻是Powerd by百度Apollo。