誕生于本世紀初的瑞風MPV，甫一問世，就以空間寬敞、功能多元、品質優(yōu)異獲得了市場認可，以平均165％的年增長率迅速成為中國MPV市場的引領者。

時至2021年，瑞風也經過20年的發(fā)展與沉淀，在去年的廣州車展上，正式成為江汽集團旗下的獨立汽車品牌，并向國內中高端MPV市場發(fā)起沖擊，將品牌的影響力擴展至公商務、商用等多種出行場景，提供高價值出行服務。

從順應時代到引領時代，在改革開放催生的經濟大潮下，從第一輛車下線開始，瑞風汽車就注定卷入了時代發(fā)展洪流，與時代共進同行，也走出了自主品牌的崛起之路。

瑞風MPV的面世順應時代國情

自2001年中國正式加入WTO后，隨著以新技術、新行業(yè)、新商業(yè)模式和新生活方式為代表的“新經濟”快速興起，國內市場活動更加頻繁，中小企業(yè)經營更為活絡，加上全國性的高速公路交通網初步建成，中國經濟向區(qū)域性縱深快速發(fā)展。

在滿足傳統(tǒng)的商務接待的同時，MPV車型也能應對貨物運輸的需求，其“一車多能”的強大屬性得以顯現(xiàn)，成為企業(yè)重要的交通和生產工具，市場需求量巨大且增長飛快。

而當時的中國汽車市場，以桑塔納為代表的轎車是主要的政企商務用車選擇。受制于空間和座位數的天生短板，轎車在更高的商務用車需求中的局限暴露出來�？臻g大、用途多的MPV車型需求快速提升，而當時市場上可供選擇的七座MPV車型并不多，且被GL8、奧德賽等合資品牌占據大半市場。中國企事業(yè)單位需要自主品牌能夠媲美合資品質的MPV車型以供選擇。

市場是一只無形的手，推動瑞風MPV應需而生。2002年3月，第一輛瑞風MPV正式下線，在合資品牌環(huán)伺獨大的MPV市場，為自主品牌打開了一片天地，并以年平均165％的增長率迅速成為中國MPV市場的引領者，創(chuàng)造了“一款MPV連續(xù)熱銷5年”的車市神話。

后來，隨著新興城市及人群消費升級加快，特別是三四線城市成為車市增長的主要動力后，汽車消費者需要的不僅是代步工具，而是具有功能多樣、宜商宜家的產品。同時，中國家庭的倒金字塔結構和傳統(tǒng)的家庭觀念也使得7座車成為一種顯性需求。對于剛需首購和二次換購的家庭來說，瑞風MPV的實用性成為購車的第一抉擇。

瑞風MPV的崛起，不僅迎合了中國汽車市場對于發(fā)展自主品牌的期待，也順應了中國社會和經濟快速發(fā)展對于MPV車型的龐大需求。而瑞風品牌旗下的產品陣容，全面覆蓋了從入門的經濟級到高端的商務級，也與人們對于場景細分化、出行定制化的需求趨勢相吻合，與合資車型相比較具有極高的性價比優(yōu)勢。

瑞風MPV是中國社會經濟發(fā)展的見證者

20年來，中國國內生產總值由2002年入世初的1．2萬億美元，上升到2020年的14．7萬億美元。全年全國居民人均可支配收入由2002年的7703元上升為32189元。

MPV可以說是汽車行業(yè)的細分市場中反映社會經濟發(fā)展的“晴雨表”。在過去的20年是中國入世的20年，也是中國社會經濟快速發(fā)展的20年，更是瑞風與創(chuàng)業(yè)者攜手打拼、奮進同行的20年。

這20年來，瑞風開創(chuàng)了中國MPV的新紀元，完成了從1到百萬輛的成長之路，也將功能多元、空間靈活的全新出行模式帶到了國人面前。伴隨著經濟騰飛的大潮，瑞風汽車成為了無數時代奮斗者打拼路上的好伙伴。

2002年，瑞風MPV剛問世就精準鎖定了當時處于市場空白的政府采購領域和中小企事業(yè)市場：一方面通過政府采購的示范作用迅速打開市場，在國家稅務總局、公安部、海關總署、銀行總行等政府部門的帶動下，源源不斷的采購訂單紛至沓來，并且應征入伍成為“軍中采購第一單”，也陸續(xù)成為博鰲論壇、APEC等國內各大政商會議的指定用車，瑞風MPV乘風而起、聲名大噪。

另一方面，瑞風也對不同區(qū)域、中小企業(yè)、重點行業(yè)提供針對性用車解決方案，通過國內首款柴油商務車、年度車型迭代、率先推行4S專營店模式等策略，逐步樹立起“敬客經營”的形象，利用品質優(yōu)勢和用戶口碑不斷擴張市場，一步步發(fā)展壯大，在國內MPV銷量榜上長期“霸榜”。

20年來，瑞風MPV不僅被政企事業(yè)單位應用于商務通勤和小件物品的運輸，往來于城市的大街小巷、港口碼頭；而且也被廣泛用于客運、旅游、物流、租賃等中小企業(yè)出行用車。參與并見證了社會經濟各個領域的發(fā)展和壯大，將品牌發(fā)展和產業(yè)創(chuàng)業(yè)者的未來緊密聯(lián)系，為時代的勞動者加油助力、同行并進。

經過20年對MPV市場的不斷深耕，瑞風MPV已經覆蓋了從創(chuàng)業(yè)工具到高端商務、從物流運輸到客運出行等多層次細分市場，成為中國MPV產品線最長、車型最豐富的商務車品牌，也見證了一個屬于中國創(chuàng)業(yè)者時代的到來。

瑞風品牌獨立踏上全新十年奮進路

在歐美日韓等成熟汽車市場，MPV普及程度相當高。在日本，MPV市場份額占乘用車的30％左右，在美國MPV和SUV占市場份額的55％，平均每3戶人家就擁有1輛MPV。中國MPV市場占有率相對較低，還有廣闊的發(fā)展空間。

有分析認為，隨著國內汽車消費不斷趨于理性，汽車消費市場正在隨著精細化需求而呈現(xiàn)結構性調整，MPV從過去的工具型商用為主，轉向更加多樣化、精細化的使用場景。從低端萎縮、中端強勢的同時，已經呈現(xiàn)出豪華級的特點與傾向。特別是在消費升級與放開多胎政策等因素驅動下，改善型購車日趨明顯，而20萬元左右的高品質MPV也在受到更多的用戶選擇。

同時在經濟活動多樣化的當下，新富人群及新商務人士因為圈層和工作方式的變化，也需要全場景、定制化、多用途、高品質的出行解決方案。隨著瑞風品牌重新聚焦于商務車成為集團旗下的獨立汽車品牌，瑞風汽車以“高價值出行方案服務商”的嶄新身份擁抱市場與用戶，借著“空間成就自由”的理念與消費者溝通。針對中國MPV市場“新趨勢”，瑞風汽車進一步細分了產品、營銷、服務，區(qū)隔并強化“商用＋公商務”的市場布局。

目前，瑞風汽車將旗下產品劃分為L系、M系兩大產品體系，以實現(xiàn)對不同細分市場需求的精準滿足。兩大系列明顯區(qū)隔又緊密聯(lián)動，形成了“商用＋公商務”的雙系列產品布局，以更好地滿足不同細分市場的差異化需求。

L系是在瑞風汽車聚焦商務車的背景下推出的全新系列，主打公商務市場，該系列首款車型正是于去年廣州車展上市的瑞風L6 MAX。從需求滿足來看，L系側重于中高端公商務出行的用途，強化舒適、安全、智能的價值與服務體驗，旨在為用戶提供高價值的公商務出行服務。而M系則是以瑞風M3／M4為代表，專注于商用及兼用型市場，注重載人載物的空間實用性與燃油經濟性，充分滿足商用客戶高效、節(jié)能、可靠的價值需求。

在中國，瑞風或早已成為MPV的代名詞。借著時代的快車道，瑞風汽車實現(xiàn)了一個自主品牌開局的漂亮逆襲，也成就了它超過百萬的用戶口碑。定位于“高價值出行方案服務商”的瑞風汽車，將在MPV領域投入更多的資源優(yōu)化體系建設，圍繞高標準品控、高柔性研發(fā)、高智能技術、高素質服務的四大基點發(fā)力升級，向著用戶認可的全場景、高價值出行服務而不斷前行。

我們也相信，在未來廣闊的中國MPV市場中，瑞風汽車完全有能力、有機會陪伴更多的用戶共創(chuàng)事業(yè)輝煌。（完）

本文同步刊載于中國汽車趨勢網