目前來(lái)看，這可能是最快的造車(chē)新勢(shì)力。

記者 ｜ 林森森

編輯 ｜ 吳晉娜

2022年創(chuàng)投圈的第一場(chǎng)“嘴仗”，來(lái)得又快又猛。近日，美股上市公司團(tuán)車(chē)宣布造車(chē)，首款車(chē)預(yù)計(jì)今年金九銀十就能預(yù)售。

這一斜杠舉動(dòng)，引起“造車(chē)?yán)蟿?shì)力”的激烈討論。

“那些指望找到超級(jí)救世主的創(chuàng)業(yè)者，那些指望能通過(guò)打開(kāi)任督二脈無(wú)所不能的創(chuàng)業(yè)者，最后找到的普遍都是騙子，或者大概率自己也是騙子�！崩硐�汽車(chē)創(chuàng)始人李想犀利評(píng)論，毫不留情面地稱(chēng)之為“刷新了創(chuàng)業(yè)者的底線(xiàn)”。

當(dāng)然，新興事物的出現(xiàn)，難免會(huì)遭受質(zhì)疑。事情起因是，團(tuán)車(chē)網(wǎng)CEO聞偉的一段采訪(fǎng)。在采訪(fǎng)中，他提到團(tuán)車(chē)要造車(chē)，已經(jīng)接觸到一個(gè)百人團(tuán)隊(duì)。這個(gè)團(tuán)隊(duì)可以承擔(dān)幾乎所有的造車(chē)流程、有20多年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)、造車(chē)周期能縮減到18－24個(gè)月、一款車(chē)量產(chǎn)成本能降低到5000萬(wàn)美元左右……

這個(gè)“無(wú)所不能”的團(tuán)隊(duì)是李想評(píng)論的主要原因。當(dāng)然，也有一些投資人士表示無(wú)法理解。“研發(fā)人才、供應(yīng)鏈支持、制造工廠，三頭都不占優(yōu)�！币晃黄�車(chē)行業(yè)人士對(duì)鉛筆道表示。

從融資的角度，一位深耕汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的投資人向鉛筆道表示：“以天使投資的邏輯來(lái)看，需要團(tuán)隊(duì)有能做大技術(shù)差異化和市場(chǎng)差異化的能力。”

但無(wú)論如何，創(chuàng)新事物的出現(xiàn)總是讓人“看不見(jiàn)、看不懂、看不起、來(lái)不及”。團(tuán)車(chē)以“斜杠青年”姿態(tài)殺入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，想必已經(jīng)做過(guò)深思熟慮。

一位汽車(chē)從業(yè)者表示，團(tuán)車(chē)造車(chē)的想法有實(shí)現(xiàn)可能。“如果有某家名氣暫時(shí)不大的車(chē)企，也不想做自主新能源汽車(chē)品牌，雙方合作的可能性也是有的�！�

此外，造車(chē)還能為團(tuán)車(chē)帶來(lái)更多積極影響，比如提升市值。

目前，團(tuán)車(chē)造車(chē)信息并未透露很多，在對(duì)李想喊話(huà)之后，聞偉也再未發(fā)聲，許多謎團(tuán)需要時(shí)間去解開(kāi)。

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團(tuán)車(chē)造車(chē)，李想先“怒了”

一批造車(chē)新勢(shì)力倒下后，一批后繼者正在趕來(lái)。不過(guò)，并非所有人都被看好。

團(tuán)車(chē)剛剛宣布加入造車(chē)大軍，就受到了“炮火”襲擊，罵聲來(lái)自造車(chē)“前輩”——理想汽車(chē)CEO李想。

今年1月5日，團(tuán)車(chē)發(fā)微博宣布造車(chē)，并＠蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)，配文“2022，我們也要造車(chē)了！你們覺(jué)得擠不？”

微博的消息并沒(méi)有引起更大的關(guān)注，然而，一個(gè)采訪(fǎng)稿讓團(tuán)車(chē)造車(chē)的事情徹底出了圈。近日，團(tuán)車(chē)CEO聞偉又接受媒體采訪(fǎng)，透露了團(tuán)車(chē)造車(chē)更多的信息。

團(tuán)車(chē)造車(chē)的“底氣”來(lái)自一個(gè)神奇的團(tuán)隊(duì)，堪稱(chēng)“無(wú)所不能”。

在聞偉介紹中得知，這個(gè)外來(lái)團(tuán)隊(duì)有100多人，可以承擔(dān)幾乎所有的造車(chē)流程——產(chǎn)品規(guī)劃、造型設(shè)計(jì)、工程開(kāi)發(fā)、測(cè)試、底盤(pán)、三電、智能駕駛、智能座艙、系統(tǒng)化整合方案、生產(chǎn)支持、供應(yīng)商管理。此外， 此團(tuán)隊(duì)還有20多年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，在技術(shù)、樣車(chē)上都有沉淀。

造車(chē)范圍廣，速度快。聞偉提到，此團(tuán)隊(duì)可以造2000萬(wàn)元以上的車(chē)，也能造低于5萬(wàn)元的車(chē)，除了純電車(chē)，團(tuán)隊(duì)還做過(guò)太陽(yáng)能和氫能車(chē)。此外，相比于國(guó)內(nèi)企業(yè)36個(gè)月的長(zhǎng)造車(chē)周期，此團(tuán)隊(duì)能夠做到18－24個(gè)月�！拔覀兊谝豢钴�(chē)失敗了也沒(méi)關(guān)系，3個(gè)月能再做一款。”聞偉說(shuō)道。

勝算大，花費(fèi)少。相比于蔚小理花費(fèi)數(shù)年才能造出第一款車(chē)，聞偉提到，此團(tuán)隊(duì)已帶來(lái)了半成品車(chē)型，從其中選一款就可以做出第一款車(chē)，2022年金九銀十就能預(yù)售。

據(jù)悉，團(tuán)車(chē)有造車(chē)想法還不到半年，這就意味著，從有想法到預(yù)售，團(tuán)車(chē)僅需要用一年時(shí)間。雖然常說(shuō)“欲速則不達(dá)”，但是聞偉認(rèn)為，這次造車(chē)有至少五成以上勝算，自己以后要All in造車(chē)。眾所周知，造車(chē)極其耗錢(qián)，但是聞偉表示，其一款車(chē)量產(chǎn)所用資金僅需要造車(chē)新勢(shì)力的幾分之一。

聞偉講到的內(nèi)容讓行業(yè)驚訝，也讓李想忍不住“大嘴一把”。

“那些指望找到超級(jí)救世主的創(chuàng)業(yè)者，那些指望能通過(guò)打開(kāi)任督二脈無(wú)所不能的創(chuàng)業(yè)者，最后找到的普遍都是騙子，或者大概率自己也是騙子�！崩钕氲狞c(diǎn)評(píng)極其犀利，直接給其打上了“騙子”標(biāo)簽，更是毫不留情面的稱(chēng)之為“刷新了創(chuàng)業(yè)者的底線(xiàn)”。

不過(guò)聞偉并未沉默，在兩個(gè)半小時(shí)后，立馬在微博做了回應(yīng)�！� 除了節(jié)奏和耐心您是不是忘了眼光和判斷？馮思翰被反懟不就是當(dāng)初看走了眼噴得太早？所以誰(shuí)也別把自己當(dāng)先知，也別成為自己最記恨的那撥人�！�

聞偉的回應(yīng)也毫不示弱，暗指李想不要像當(dāng)初大眾CEO馮思翰質(zhì)疑理想汽車(chē)一樣，最后“被打臉”。

雖然有部分質(zhì)疑的聲音，但是聞偉和團(tuán)車(chē)網(wǎng)貌似并未持續(xù)沉默。一天后，團(tuán)車(chē)網(wǎng)點(diǎn)贊帶有＃李想炮轟團(tuán)車(chē)造車(chē)＃話(huà)題的微博。兩天后，聞偉再次公開(kāi)發(fā)聲，表示“造車(chē)不會(huì)兒戲”，并邀請(qǐng)李想出席其首次產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。

2022年創(chuàng)投圈的第一場(chǎng)“嘴仗”，來(lái)得又快又猛。