哪類摩托能成主流？

然而，考證“大軍”并沒有轉(zhuǎn)化成增長(zhǎng)的銷量。

根據(jù)中國(guó)摩托車商會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年，全行業(yè)共產(chǎn)銷摩托車2129.22萬輛和2142萬輛，同比下降16.08%和15.55%。這一趨勢(shì)延續(xù)到今年，前8個(gè)月摩托車的產(chǎn)銷量仍在同比下降。

今年一季度以來的汽車價(jià)格戰(zhàn)同樣蔓延到了摩托車行業(yè)，摩托車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)如火如荼，但也并沒有打動(dòng)更多消費(fèi)者。這與國(guó)內(nèi)汽車保有量的增長(zhǎng)不無關(guān)系，對(duì)于大多數(shù)日常代步的使用者而言，當(dāng)汽車價(jià)格不斷下探到與部分摩托車相近時(shí)，“鐵包肉”還是“肉包鐵”就不再是一道選擇題。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)摩托車消費(fèi)市場(chǎng)主要集中在農(nóng)村地區(qū)，但隨著汽車價(jià)格尤其是A0級(jí)電動(dòng)汽車在城鄉(xiāng)結(jié)合部等地區(qū)的盛行，摩托車市場(chǎng)被進(jìn)一步擠壓。

根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2022年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量4.17億輛，扣除報(bào)廢注銷量比2021年增加了2129萬輛，同比增長(zhǎng)5.39%；其中汽車保有量3.19億輛，占機(jī)動(dòng)車總量76.59%，比2021年增加1752萬輛，同比增長(zhǎng)5.81%；摩托車保有量8072萬輛，占機(jī)動(dòng)車總量19.38%，比2021年增加513萬輛，同比增長(zhǎng)6.79%。

值得注意的是，同樣是增長(zhǎng)，2022年全國(guó)新注冊(cè)登記汽車2323萬輛，而全國(guó)汽車銷量為2686.4萬輛；2022年全國(guó)新注冊(cè)登記摩托車1130萬輛，全年摩托車銷量則為2142萬輛。

一直以來，摩托車無牌無證駕駛問題廣泛存在，至今仍有許多人認(rèn)為摩托車尤其是踏板車、電動(dòng)摩托不需要上牌，帶來了諸多交通安全隱患。隨著近年來各地公安交警執(zhí)法力度加大，這一情況正在不斷緩解，再加上“新國(guó)標(biāo)”落地多時(shí)，新注冊(cè)登記的摩托車數(shù)量也在增加。

事實(shí)上，不同于人們對(duì)汽車必須上牌、買保險(xiǎn)、考證的廣泛認(rèn)知，對(duì)于摩托車同樣屬于機(jī)動(dòng)車這一情況，人們的觀念卻淡薄得多，尤其是看起來相對(duì)并不“兇猛”的踏板車，但踏板車卻是目前摩托車車型中銷量最高的。

根據(jù)中國(guó)摩托車商會(huì)的數(shù)據(jù)，2022年，跨騎車銷量為767.7萬輛，在二輪車總銷量中占比40.13%；踏板車銷量為998.78萬輛，占比52.21%；彎梁車銷量146.07萬輛，占比7.64%。

這也從另一個(gè)層面說明，摩托車消費(fèi)仍以實(shí)用性為主，如小文一樣希望通過跑山等行為產(chǎn)生“炸裂”效果的消費(fèi)群體并不占據(jù)主流。但從銷量數(shù)據(jù)來看，“玩家”所占據(jù)的主要消費(fèi)品類，卻是2022年摩托車銷量中唯一增長(zhǎng)的類型。

2022年，全行業(yè)完成燃油摩托車銷量1378.73萬輛，同比下降16.14%；電動(dòng)摩托車銷量763.27萬輛，同比下降14.46%。其中，二輪摩托車銷量1913.16萬輛，同比下降16.42%；大排量休閑娛樂摩托車（排量250cc以上，不含250cc）銷量55.34萬輛，同比增長(zhǎng)44.68%。三輪摩托車銷量228.84萬輛，同比下降7.45%。

大排量摩托深受“玩家”偏愛，動(dòng)輒數(shù)十萬元的價(jià)格也讓這一品類始終處于小眾市場(chǎng)。

不過，這一情況在今年有所改變，1-8月，燃油摩托車、電動(dòng)摩托車銷量仍在同比下滑，二輪摩托車同樣銷量不振，大排量休閑娛樂摩托車的銷量則同比下降了8.31%，三輪摩托車銷量反而出現(xiàn)了1.7%的微增。

從目前的情況來看，踏板車仍是摩托車市場(chǎng)中絕對(duì)的銷量主力，但大排量休閑娛樂摩托車和三輪摩托車都被寄予了增長(zhǎng)厚望。此外，與汽車市場(chǎng)相似，電動(dòng)化大潮同樣在席卷摩托車市場(chǎng)。

《2021-2027全球與中國(guó)電動(dòng)摩托車市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)》報(bào)告中指出，預(yù)計(jì)2026年全球電動(dòng)摩托車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到693億元。中研普華預(yù)計(jì)，2027年我國(guó)電動(dòng)摩托車的占比將從20%增長(zhǎng)到30%，電動(dòng)摩托車年均增速預(yù)測(cè)為15%，未來發(fā)展將高于整體市場(chǎng)增速，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)或?qū)⒂瓉砭畤娛皆鲩L(zhǎng)。

從9月舉辦的第二十一屆中國(guó)國(guó)際摩托車博覽會(huì)來看，摩托車市場(chǎng)的繁榮情況并不遜色于汽車市場(chǎng)：來自于多個(gè)國(guó)家的參展企業(yè)多達(dá)738家，其中全球摩托車、電動(dòng)車品牌超過70個(gè)，亮相展車1000余款，新車超過50款。

這些品牌大多也在進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，力求在摩托車行業(yè)中打造出特斯拉、比亞迪一樣的領(lǐng)軍品牌。

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       原文標(biāo)題 : 考證的人越來越多，摩托怎么賣不動(dòng)了？