日前，汽車門網2023年各大年度榜單陸續(xù)出爐。除了整體投訴趨勢外，汽車門網也將目光聚焦于發(fā)動機、變速箱、車身電氣和服務等細分領域，并發(fā)布了相應的最不靠譜車型排行榜TOP10。

這一期內容，我們?yōu)榇蠹冶P點2023年合資車型發(fā)動機最不靠譜排行榜TOP10，希望為消費者購車提供一定的參考。

1卡羅拉銳放 發(fā)動機投訴指數(shù) 723.75

典型問題：顆粒捕捉器堵塞

投訴點評：卡羅拉銳放2023年的發(fā)動機投訴指數(shù)為723.75，登頂榜首，顆粒捕捉器堵塞是主要槽點。

根據(jù)車主反饋，卡羅拉銳放在發(fā)生顆粒捕捉器堵塞情況后，導致電動機無法啟動、全程為發(fā)動機工作，且產生了油耗增高、動力不足、發(fā)動機噪音大等問題。

目前，車主們最大訴求就是豐田能夠召回相關問題車輛，徹底解決顆粒捕捉器堵塞故障，而豐田方面還沒有做出相關回應。

2卡羅拉 發(fā)動機投訴指數(shù) 582.75

典型問題：顆粒捕捉器堵塞

投訴點評：2023年合資車型發(fā)動機投訴指數(shù)排行榜上，卡羅拉憑借582.75的投訴指數(shù)居于第二名。顆粒捕捉器堵塞是投訴“重災區(qū)”，具體問題體現(xiàn)在2023款 1.8L 智能電混雙擎精英版和先鋒版車型上。

有車主反饋稱，自己的新車行駛不到3000公里時出現(xiàn)排氣管顆粒捕捉器堵塞，導致發(fā)動機聲音變大車輛沒動力，油耗增高。然而，4S店的回復卻是沒有有效的解決方案，只能是發(fā)現(xiàn)堵塞后多跑高速路段，這讓車主一時間不能接受。

3飛度 發(fā)動機投訴指數(shù) 384.75

典型問題：冷車啟動異響

投訴點評：發(fā)動機投訴排名第三位的車型，是來自廣汽本田的飛度。投訴顯示，飛度冷啟動異響嚴重，特別是氣溫偏低時冷車啟動異響，會有1-3秒的咔咔聲音。對此車主還特地指出，是VTC執(zhí)行器存在產品缺陷。

雖然本田給出了免費維修的方案，但卻不是所有的車主都享有這種待遇。另外，有車主表示更換兩次后，還是會存在異響問題，沒有得到根本解決。

4標致408 發(fā)動機投訴指數(shù) 365.25

典型問題：發(fā)動機燒機油

投訴點評：標致408在2023年發(fā)動機投訴指數(shù)為365.25，典型投訴問題表現(xiàn)為發(fā)動機燒機油，絕大部分問題都體現(xiàn)在2015款 1.2T 自動 豪華版車型上。

多位車主都表示，標致408存在非常嚴重的燒機油現(xiàn)象，而且是在經過廠商召回更換正時皮帶后，便出現(xiàn)了發(fā)動機燒機油的問題，甚至已經到跑1000km燒1L機油的情況，存在不小的安全隱患。

5君威 發(fā)動機投訴指數(shù)270

典型問題：燃油泵模塊故障

投訴點評：“老熟人”君威再次以270的投訴指數(shù)登上發(fā)動機最不靠譜排行榜，位列第五名，燃油泵模塊故障是主要槽點。

從投訴數(shù)據(jù)上看，該問題在2019-2021年款的車型上均有出現(xiàn)，而且已經有多起車輛在高速上突然熄火失去動力的情況，存在安全隱患。

好在，上汽通用在去年11月份選擇召回相關問題車輛，為車主更換新的燃油泵模塊。

6RAV4 榮放 發(fā)動機投訴指數(shù)198

典型問題：顆粒捕捉器堵塞

投訴點評：2023年，RAV4榮放因顆粒捕捉器堵塞登上合資車型發(fā)動機投訴指數(shù)排行榜第六名，發(fā)動機投訴指數(shù)為198。

據(jù)車主反饋，RAV4榮放購車行駛不到2100公里就發(fā)生顆粒捕捉器堵塞情況，4S店服務人員告知需要常跑高速，引發(fā)車主強烈不滿，心生退車的想法。

7天籟 發(fā)動機投訴指數(shù)150

典型問題：發(fā)動機故障燈亮、異響、抖動

投訴點評：天籟因發(fā)動機故障燈亮、異響、抖動遭到車主集中投訴，投訴指數(shù)為150。

來自2021款天籟 2.0XL舒適版的車主稱，在高速路段行駛時，該車發(fā)動機出現(xiàn)劇烈抖動，并伴隨異響與油門無響應的情況，隨即車輛又出現(xiàn)無法啟動與發(fā)動機艙冒白煙的情況。4S店售后人員表示，發(fā)動機連桿擊穿壁缸導致發(fā)動機報廢，因此需要更換發(fā)動機。

對此，車主面對剛購買不到半年的愛車就要更換發(fā)動機的情況，表示不能接受。

8寶馬X3 發(fā)動機投訴指數(shù)146.25

典型問題：發(fā)動機燒機油

投訴點評：2023年，寶馬X3因發(fā)動機燒機油登上合資車型發(fā)動機投訴指數(shù)排行榜第八名，發(fā)動機投訴指數(shù)為146.25。

據(jù)車主稱，在保養(yǎng)期間，當機油消耗量達到最低值時，會出現(xiàn)報警提示。在上一次保養(yǎng)時，添加了5.75升機油，行駛了9000多公里后，僅排放了3.6升機油。還有車主表示，火花塞上有明顯的油，積碳嚴重，檢查發(fā)現(xiàn)機油被燒了。

盡管寶馬官方一直在承諾將解決這類問題，但都沒有什么實質性的解決方案，這一行為引起了車主的眾怒。

9英朗 發(fā)動機投訴指數(shù)137.25

典型問題：發(fā)動機故障燈亮 

投訴點評：英朗發(fā)動機故障燈亮遭遇大量車主的集中投訴，投訴指數(shù)為137.25。據(jù)車主表示，自己購買的2021款英朗典范1.5L 自動精英型，購車一個月發(fā)動機故障燈亮了兩次。車子行程達1016公里時發(fā)動機故障燈第一次亮，車主到別克定點保修店處理了一次，但沒有查出原因只是消除了數(shù)據(jù)，維修后一周在行駛過程中發(fā)動機故障燈又亮了。新車一個月時間發(fā)動機故障燈亮了兩次，讓車主十分苦惱，希望4S店查出具體原因并徹底解決問題。

10雪鐵龍C4L 發(fā)動機投訴指數(shù) 112.5

典型問題：發(fā)動機燒機油

投訴點評：雪鐵龍C4L發(fā)動機燒機油問題遭遇大量車主的集中投訴。從多位車主表述中得知，燒機油已經成為標致熱門車的一大通病。

據(jù)車主表示：“自購入雪鐵龍C4L后，就頻繁發(fā)生燒機油現(xiàn)象，4S店方檢查后告知需要返廠維修，并支付3000元費用”。這讓車主很不滿意，認為是車輛的設計缺陷，不該自己買單。

實際上，有關東風雪鐵龍C4L燒機油故障問題已持續(xù)多年卻遲遲未得到徹底解決。按照目前情形來看，該問題后續(xù)還會有車主投訴。

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       原文標題 : 2023年合資車型發(fā)動機最不靠譜排行：舊疾未去又添新傷