要不是北京汽車股份有限公司（簡稱：北京汽車）發(fā)布公告，可能很多人都沒注意到北汽集團(tuán)上下已經(jīng)完成新標(biāo)更換。

近日，作為上市公司，北京汽車發(fā)布公告稱，公司標(biāo)志已經(jīng)變更，新標(biāo)志將應(yīng)用于包括但不限限于中期及年度報告、公告、通函、通告、股票及新聞稿。

與此同時，北汽集團(tuán)包括官網(wǎng)及其他社交媒體，也已經(jīng)更換為新標(biāo)識。新標(biāo)志取消了立體感與金屬質(zhì)感并存但是一直伴有爭議的橢圓圖標(biāo)，取而代之是突出“BAIC”四個字母。

不知是不是巧合，每一次北汽發(fā)布新標(biāo)識，往往都伴隨著新一屆北汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整。此次新標(biāo)識不僅代表著北汽新面貌，北汽集團(tuán)旗下北京汽車、北汽新能源等自主板塊，也將接連開啟“大動作”。

新標(biāo)不應(yīng)用到車型

或許是之前圖形標(biāo)識，引發(fā)太多的“吐槽”，所以此次北汽新標(biāo)，明顯感覺有些缺乏創(chuàng)意，以至于有些中規(guī)中矩。標(biāo)識中“BAIC”是“Beijing Automotive Industry Corporation”首字母縮寫，這跟上汽集團(tuán)“SAIC”的英文簡稱相類似。

新標(biāo)采用了圓潤的無襯線字體，尤其是字母“B”和“A”以減少筆畫的形式呈現(xiàn)出獨(dú)特的幾何造型，強(qiáng)化辨識度并增添品牌個性。但只是四個字母組合，確實顯得有些單調(diào)，難怪有些網(wǎng)友吐槽跟比亞迪的新標(biāo)有些類似。

相比于北汽之前新標(biāo)識發(fā)布，專門搞一場盛大發(fā)布會不同，這次北汽新標(biāo)推出相當(dāng)?shù)驼{(diào)，以至于一些北汽工作人員都沒注意到。

還有一個比較有意思的一點(diǎn)，體現(xiàn)在北京汽車四個中文字的變化上，只有“汽”字跟之前不同，更貼近日常書寫體。但是目前無論是字母設(shè)計還是漢字調(diào)整，都沒有得到官方關(guān)于設(shè)計含義相關(guān)介紹。

同時“汽扯扒談”也了解到，目前新標(biāo)僅應(yīng)用在公司形象展示中，對于北京品牌車型并沒有影響。也就是說無論BJ系列采用“北京”標(biāo)識，還是新魔方、X系列、EU系列等采用“BEIJING”標(biāo)識，或者北汽旗下其他車型，目前都沒有接到更換或者增加北汽新標(biāo)識的通知。

砍掉2/3新能源產(chǎn)能

新標(biāo)意味著新氣象，對于北汽集團(tuán)而言，首當(dāng)其沖就是盡快提升自主板塊的銷量成績。從近幾個月銷量來看，BJ系列和極狐都呈現(xiàn)出增長態(tài)勢，但是新能源雖然銷量增長較快，但是仍難解解決大幅虧損難題。

2024年上半年財報顯示，北汽藍(lán)谷凈虧損達(dá)到25.7億，與去年同期的19.8億虧損相比，虧損幅度擴(kuò)大。所以開源節(jié)流的成效，將成為北汽重要的新能源板塊支撐下去關(guān)鍵。

近日，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱，公司子公司北京新能源汽車股份有限公司的生產(chǎn)地址由“北京市大興區(qū)采育鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)采和路1號，山東省青島萊西市姜山鎮(zhèn)南環(huán)路1號，河北省滄州市黃驊市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)海華大街東石港路北”變更為“北京市密云區(qū)西統(tǒng)路188號。原有設(shè)計產(chǎn)能由32萬輛調(diào)整為12萬輛。

對此，北汽藍(lán)谷回應(yīng)稱該舉措是為“提質(zhì)增效，去掉冗余資產(chǎn)”。根據(jù)國家產(chǎn)能布局調(diào)整的原則和公司發(fā)展規(guī)劃，北汽藍(lán)谷內(nèi)部進(jìn)行了新能源汽車產(chǎn)能優(yōu)化調(diào)整，取消采育基地、黃驊基地、青島基地的產(chǎn)能。，目前，北汽新能源密云工廠規(guī)劃產(chǎn)能12萬輛，鎮(zhèn)江工廠規(guī)劃產(chǎn)能15萬輛。

在削減產(chǎn)能的同時，北汽新能源的增資計劃即將啟動。根據(jù)北汽藍(lán)谷的公告披露，北汽藍(lán)谷計劃對北汽新能源實施總計120億元的增資擴(kuò)股，其中北汽藍(lán)谷的股東北京汽車將直接向北汽新能源增資20億元，另外100億元增資擴(kuò)股則通過在北京產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌引入戰(zhàn)略投資者的方式進(jìn)行。

北汽集團(tuán)新能源板銷量，主要集中正在極狐，而近幾個月極狐銷量已穩(wěn)定在萬輛，但這樣的增長速度無法達(dá)到預(yù)期，所以北汽將增量押在和華為合作的享界上。今年新上任的北汽集團(tuán)黨委書記、董事長張建勇表示，北汽要以核心戰(zhàn)略、第一優(yōu)先戰(zhàn)略的高度，集合集團(tuán)資源ALL IN享界S9。

關(guān)于享界S9具體銷量數(shù)據(jù)還沒有官方數(shù)據(jù)，北汽藍(lán)谷表示:8月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中包含享界s9數(shù)據(jù)，推算8月初上市的享界S9銷量不到2000輛。對于40多萬的自主品牌車型，首月銷量達(dá)到四位數(shù)已經(jīng)算不錯的成績，但是相比同價位的問界M9月銷1.5萬輛的表現(xiàn)，享界S9的市場表現(xiàn)遠(yuǎn)沒達(dá)到預(yù)期。

相比于國內(nèi)其他汽車集團(tuán)，北汽集團(tuán)在自主板塊銷量表現(xiàn)，是比較靠后的。而換標(biāo)的背后，實際也體現(xiàn)出北汽新的態(tài)度。有辨識度不僅是logo，還要有一系列產(chǎn)品、營銷和服務(wù)，新北汽接下來會有怎樣的表現(xiàn)，讓我們拭目以待。

       原文標(biāo)題 : 北汽“低調(diào)”換新標(biāo)，自主板塊要“加把勁”