Kodiak Robotics發(fā)布有關(guān)自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全報(bào)告
自動(dòng)駕駛卡車公司Kodiak Robotics發(fā)布了一份長達(dá)49頁的安全性自我評估報(bào)告,該報(bào)告旨在證明該初創(chuàng)公司對公共安全的承諾,并詳細(xì)說明該公司如何編程和操作其自動(dòng)駕駛汽車。
專注于智能駕駛,騰視科技獲數(shù)千萬元A輪融資
AI智能駕駛初創(chuàng)公司深圳騰視科技有限公司(以下簡稱:騰視科技)近期完成數(shù)千萬元A輪融資。本輪融資由高通創(chuàng)投領(lǐng)投,方正和生、豐厚資本、鼎青創(chuàng)投跟投。
IIHS結(jié)論遭質(zhì)疑,自動(dòng)駕駛汽車僅能減少三分之一的交通事故?
IIHS新研究自動(dòng)駕駛僅能減少三分之一的交通事故,對此結(jié)論福布斯評論人認(rèn)為IIHS這篇文章的分析方法完全是錯(cuò)誤的。
自動(dòng)駕駛賽道加速,中國市場眾多勢力加碼布局
自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為又一個(gè)風(fēng)口。隨著電動(dòng)汽車逐步受到消費(fèi)者認(rèn)可,全球的電動(dòng)汽車銷量和保有量開始進(jìn)入加速通道,而自動(dòng)駕駛做為未來形態(tài),也進(jìn)入到更快的一個(gè)賽道。
知行科技:本土Tier 1正邁向量產(chǎn)新階段
對于知行科技而言,L2+級自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)是當(dāng)下,L3級及以上的自動(dòng)駕駛則代表著未來。
減少城市道路擁堵——自動(dòng)駕駛汽車能解決問題嗎?
一旦自動(dòng)駕駛汽車正式上路,它們將極大地影響主要基礎(chǔ)設(shè)施(如道路、收費(fèi)公路、鐵路、大型停車場和公共交通)以及基礎(chǔ)設(shè)施投資者的長期投資決策。
交通運(yùn)輸部發(fā)文:推進(jìn)自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用
近日,交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于做好交通促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容體質(zhì)有關(guān)工作通知》,推進(jìn)交通運(yùn)輸跨業(yè)融合,培育新消費(fèi)。
Navistar及Dennis Mooney加盟智加科技,推進(jìn)自動(dòng)重卡商業(yè)化落地
2020年6月9日,智加科技宣布美國商用車龍頭Navistar及通用汽車(GM)前高管Dennis Moon-ey正式加盟,擔(dān)任咨詢委員會(huì)委員。憑借在全球頂級汽車和卡車主機(jī)廠產(chǎn)品開發(fā)領(lǐng)域數(shù)十年的深厚經(jīng)驗(yàn),Dennis Mooney將幫助智加科技團(tuán)隊(duì)向市場推出業(yè)內(nèi)首款自動(dòng)駕駛卡車。
最新研究:自動(dòng)駕駛汽車僅能減少三分之一事故
近日,美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(Insurance Institute for Highway Safety,IIHS)發(fā)布的一項(xiàng)研究報(bào)告顯示,大約9成車禍?zhǔn)侨藶槭д`所造成的,但自動(dòng)駕駛智能減少1/3的交通事故。
榮耀與爭議齊飛,坐過山車的L3自動(dòng)駕駛?cè)绾卫^續(xù)走下去?
一方陣營提倡“直接跳過”,另一方則建議“循序漸進(jìn)”,L3站在選擇的交叉口。
自動(dòng)駕駛汽車可能難以消除大多數(shù)交通事故
據(jù)統(tǒng)計(jì),駕駛員失誤幾乎是造成交通事故的主要原因。這就是為什么自動(dòng)化一直被視為潛在的安全游戲規(guī)則改變者。但是,根據(jù)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)的一項(xiàng)最新研究,如果自動(dòng)駕駛系統(tǒng)像人一樣開車,自動(dòng)駕駛汽車可能只能防止大約三分之一的車禍。
自動(dòng)駕駛汽車大規(guī)模落地所面臨的挑戰(zhàn)
在今年1月的國際消費(fèi)電子展(CES)上,Mobileye公布了一段未經(jīng)剪輯的時(shí)長為25分鐘的路測視頻,展示了Mobileye自動(dòng)駕駛汽車在耶路撒冷喧囂街道上行駛的情景。
AutoX CEO 說,無人車未來兩三年內(nèi)可拿掉安全員
自動(dòng)駕駛已經(jīng)不是什么新鮮事了,你認(rèn)為距離真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛還有多久?
自動(dòng)駕駛的冒險(xiǎn)游戲,一般人玩不起...
從近期的行業(yè)動(dòng)態(tài)來看,自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司想靠著風(fēng)口輕松融資已經(jīng)越來越不現(xiàn)實(shí)了,活下去是它們的第一要?jiǎng)?wù)。
無人駕駛功能車,擠進(jìn)“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”的風(fēng)口
中央定調(diào):“擺地?cái)偂焙戏ɑ,”地(cái)偨?jīng)濟(jì)“成為熱詞,低速無人駕駛功能車將迎來春天。
廣汽埃安LX L3級自動(dòng)駕駛實(shí)測:時(shí)速0-120KM全程脫手脫腳
近日,廣汽新能源官方發(fā)布了一則L3級自動(dòng)駕駛在高速公路上實(shí)測的視頻。測試車輛為Aion LX,搭載ADiGO 3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng),在高精地圖覆蓋的高速及城市快速路路段,進(jìn)行0-120km/h全速域自動(dòng)駕駛。
百度李震宇:2020年是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)普及之年 新車智能化將成剛需!
“車路協(xié)同是中國特色自動(dòng)駕駛的重要路徑,2020年開始,中國自動(dòng)駕駛進(jìn)入國際領(lǐng)導(dǎo)者時(shí)代”6月3日,在Apollo 媒體溝通會(huì)上,百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇向在場媒體表達(dá)了這樣的觀點(diǎn)。
可藏進(jìn)口袋里?賓利申請伸縮方向盤專利:適用于自動(dòng)駕駛
賓利近期在英國申請了一項(xiàng)設(shè)計(jì)專利,在全新構(gòu)建的汽車座艙內(nèi)部,應(yīng)用一款能夠“橫向折疊”的方向盤。這款方向盤將適用于自動(dòng)駕駛汽車,將來會(huì)在L5級無人駕駛車輛中應(yīng)用,成為一款常見且合法的配置。
左轉(zhuǎn)、紅綠燈、環(huán)島輕松應(yīng)對,Mobileye公布40分鐘的路測視頻
英特爾的無人駕駛汽車研發(fā)部門 Mobileye 發(fā)布了一段40分鐘未剪輯的路測視頻,一輛汽車駛過了160英里的耶路撒冷街道。
大眾完成對自動(dòng)駕駛創(chuàng)企Argo AI 26億美元的投資
本周二,美國自動(dòng)駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司Argo AI宣布,大眾已經(jīng)完成此前承諾的26億美元投資。
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