自動駕駛出租車加速落地 下半場之爭將是“數(shù)據(jù)”
近年來，隨著越來越多企業(yè)入局，技術(shù)、市場、政策等都越發(fā)完善，自動駕駛領(lǐng)域競爭已然進入了下半場。在新的競爭形勢下，推動自動駕駛汽車更快走向商用成為業(yè)內(nèi)主要玩家普遍的“心聲”，受這一趨勢影響，以自動駕駛出租車為代表的商業(yè)化模式開始逐步落地。
比奔馳S還私密？蘋果提交有色車窗玻璃專利：單向可視
蘋果公司于近日提交了一項有色玻璃的專利。該專利描述了一種帶有控制電路和光調(diào)節(jié)層的有色車窗玻璃，能實現(xiàn)車窗著色、調(diào)節(jié)反射率甚至是制造霧化朦朧感等效果。
自動駕駛技術(shù)研發(fā)商嬴徹科技完成1億美元戰(zhàn)略投資融資
自動駕駛技術(shù)研發(fā)商嬴徹科技完成戰(zhàn)略投資1億美元融資，投資方為投資方未透露。
如何使用物聯(lián)網(wǎng)進行智能停車解決方案開發(fā)
智能停車是一種實用的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，可以顯著改善每個人的生活。
Uber首席技術(shù)官Thuan Pham離職，約5400員工也將被裁
受疫情影響，Uber的業(yè)務(wù)整體下滑。Uber又一高管離職了。
為何雷克薩斯在天上飛，謳歌和英菲尼迪卻在地上跑
謳歌與雷克薩斯、英菲尼迪同為日系豪華品牌三強，分別代表了豐田、日產(chǎn)、本田三大品牌的豪華陣營。不過比起雷克薩斯來說，謳歌和英菲尼迪在中國市場似乎一直不太找得到北。在國內(nèi)市場遇冷，歸根結(jié)底是其自身品牌營銷的欠缺，品牌力不高與產(chǎn)品線單一使其在國內(nèi)激烈的豪華品牌競爭中無法脫穎而出。
這一次，傲嬌的德國大眾終于認(rèn)慫
近日，德國雜志《Automobilwoche》從大眾獲得了CEO赫伯特·迪斯的一段內(nèi)部通訊記錄。通訊記錄的核心觀點就是：“特斯拉在軟件及其在自動駕駛程序中的使用方面處于領(lǐng)先地位。”真真是“長他人志氣滅自己威風(fēng)”的典型。向來傲嬌的大眾汽車，這次難得認(rèn)慫，給我們帶來哪些啟示？
自動駕駛卡車技術(shù)與運營公司嬴徹科技完成1億美元股權(quán)融資
自動駕駛卡車技術(shù)與運營公司嬴徹科技宣布完成1億美元股權(quán)融資。同時，嬴徹科技已完成與東風(fēng)商用車聯(lián)合開發(fā)的量產(chǎn)L3自動駕駛卡車的A樣車驗收。嬴徹科技表示，此次驗收是中國自動駕駛行業(yè)首次完成量產(chǎn)自動駕駛卡車的A樣車驗收，這標(biāo)志著嬴徹科技向交付量產(chǎn)L3自動駕駛卡車邁出了重要一步。
每100米誤差不超10厘米！我國首個自動駕駛公路國標(biāo)將出爐
交通運輸部在4月26日發(fā)布了關(guān)于征求《公路工程適應(yīng)自動駕駛附屬設(shè)施總體技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》（以下簡稱《自動駕駛公路規(guī)范（征求意見稿）》。為修建自動駕駛專用公路、車道，確定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和方向，也意味著中國自動駕駛公路的首個國家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺。
法雷奧今年Q1收入因新冠疫情下滑8% 銷售額下滑至44.5億歐元
雷奧表示，公司的流動性儲備資金（liquidity reserves）充足，公司已大幅削減成本并采用現(xiàn)金保全措施，有助于企業(yè)在本次新冠疫情危機中存續(xù)下來。據(jù)稱，今年第一季度，法雷奧的收入下滑8％。
國民神車五菱宏光加入“戰(zhàn)局”，它能開啟新能源物流車行業(yè)新征程？
2020年城市配送市場規(guī)模將超過2萬億元。國民神車五菱宏光加入“戰(zhàn)局”。作為國民皆知的品牌，它能再次稱“王”嗎？
大陸2020年Q1收入高于預(yù)期 行業(yè)不確定性導(dǎo)致財務(wù)指南無法發(fā)布
大陸表示，新冠疫情導(dǎo)致其業(yè)務(wù)中斷。為此，公司無法提供今年的財務(wù)指南，但公司今年第一季度的收益要高于預(yù)期值。
特斯拉也在研究“偽激光雷達”！
近日，特斯拉AI高級總監(jiān)Andrej Karpathy在機器學(xué)習(xí)會議上透漏也在做一些 pseudo－LiDAR 技術(shù)研究，他認(rèn)為虛擬激光雷達與真實激光雷達的差距越來越小了。
中國首個自動駕駛公路國標(biāo)來了，數(shù)十萬億新基建市場開啟
在中國首條“超級高速公路”杭紹甬智慧高速開建后，在北京時間4月26日，交通運輸部正式發(fā)布了關(guān)于征求《公路工程適應(yīng)自動駕駛附屬設(shè)施總體技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》（簡稱：《自動駕駛公路技術(shù)規(guī)范意見稿》）。
吉利公開招聘火箭總師；三部門印發(fā)國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南
2020年3月初，吉利集團宣布臺州吉利衛(wèi)星項目正式啟動，由旗下子公司時空道宇自主設(shè)計完成的兩顆低軌衛(wèi)星，目前已通過各項鑒定試驗與測試，預(yù)計將于2020年內(nèi)完成發(fā)射。
每公里耗資超4億！國內(nèi)首條“超級高速公路”將開建 全線支持自動駕駛！
我國首條“超級高速公路”杭紹甬智慧高速公路即將開建，將設(shè)置自動駕駛專用車道，支持全線自動駕駛車輛自由行駛。
2019年車企營銷費用排行榜：大眾1620億稱王 能頂12個豐田
在汽車市場中，營銷實力同其汽車產(chǎn)品力一樣重要。國內(nèi)也不乏產(chǎn)品一流但營銷卻一般的車企，導(dǎo)致該品牌在汽車市場影響力有限。而大眾汽車則是全球公認(rèn)的汽車營銷專家，這也與其在營銷方面的大手筆資金投入有密切關(guān)系。
新冠疫情導(dǎo)致眾車企紛紛削減技術(shù)研發(fā)成本 特斯拉技術(shù)優(yōu)勢將拉大
全球汽車業(yè)正受到新冠疫情的肆虐。許多工廠被迫關(guān)�；蚋臑樯a(chǎn)醫(yī)療設(shè)備。在經(jīng)濟總體下滑的大環(huán)境下，汽車銷量暴跌，而低油價或?qū)θ加徒?jīng)濟性車輛造車特別大的沖擊。
南大眾為何加速向“南”開？
南大眾（上汽大眾）兵敗如山倒，整個一季度的銷量僅18．3萬輛，被賣出約32萬輛的北大眾（一汽－大眾）遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。在突發(fā)疫情的作用下，兩家兄弟企業(yè)為何迅速拉開距離，僅僅是因為那份在消費者中引起軒然大波的中保研碰撞測試報告？當(dāng)然不是。上汽大眾的衰落，還涉及到品牌、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和運營中存在的Bug。
一汽-大眾已超越上汽大眾
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年1－3月，一汽－大眾以累銷319，596 輛，多出其老哥13．6萬輛的成績，將長期盤踞在冠軍位置的上汽大眾驅(qū)趕下了寶座。
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