廣汽豐田未雨綢繆 國(guó)五國(guó)六平穩(wěn)切換
最近一段時(shí)間,國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)和經(jīng)銷商最頭疼的一件事,就是如何應(yīng)對(duì)部分省市提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的問題。
廣汽本田新繽智:業(yè)界人營(yíng)銷“范本”詮釋定制級(jí)SUV
6月18日,廣汽本田新繽智正式上市,此次共推出6款車型,1.5L與1.5T車型各三款,售價(jià)從12.78萬元至17.68萬元,相較上一款車型價(jià)格最大有1.3萬元的下降,其中1.5L車型于第三季度到店。
叫板多連桿?扭力梁+瓦特連桿組合
“瓦特連桿”最初是由英國(guó)傳奇發(fā)明家兼工程師詹姆斯-瓦特所發(fā)明的。別克威朗采用這種結(jié)構(gòu)用于扭力梁懸架上, 以此來減少后輪側(cè)向力對(duì)車輪前束的影響。
吉利汽車的新“四分衛(wèi)”
越是市場(chǎng)困難的時(shí)候,越能凸顯企業(yè)策略的重要性,以戰(zhàn)略定乾坤,決勝未來。
VGT可變截面渦輪技術(shù)解析
現(xiàn)今的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)日新月異,各種“可變”技術(shù)遍布各個(gè)零部件,渦輪也不甘落后,VTG(Variable Turbine Geometry)可變截面渦輪技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。
奧迪已經(jīng)率先垂范了,蔚來你真的不召回嗎?
造車不是兒戲,既然入局了就好好玩,不要一股腦想要改變這個(gè)顛覆那個(gè),卻把最基本的安全保障給忘了。
這家讓外界看不懂的新勢(shì)力終于做了一件能讓外界看懂的事
時(shí)至今日,外界對(duì)于華人運(yùn)通的準(zhǔn)確定義仍然存在著不確定。
大眾:汽車操作系統(tǒng)vw.OS的2025計(jì)劃
歐洲當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月18日,大眾汽車宣布從2025年前,所有新車型將會(huì)使用vw.OS汽車操作系統(tǒng)和大眾與微軟合作的汽車云服務(wù)。
蔚來ES6、本田X-NV領(lǐng)銜,7款新能源車現(xiàn)身工信部推薦目錄
近日,工信部公布了2019 年 第 5 批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。
日產(chǎn)Note e-power驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(串聯(lián)混合動(dòng)力)
日產(chǎn)在Note車型上裝備名為e-power驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
刺激無效果汽車業(yè)仍下滑 協(xié)會(huì)呼吁繼續(xù)減免二手車增值稅
在今年多項(xiàng)汽車消費(fèi)刺激政策下發(fā)后,我國(guó)汽車銷量依然跌跌不休,行業(yè)主管協(xié)會(huì)進(jìn)一步建議推出新刺激政策促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。
北京現(xiàn)代銷量口碑雙雙下跌,敢問路在何方?
5月份全國(guó)范圍內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)158.2萬輛,同比下降12.5%,環(huán)比增長(zhǎng)4.8%,1-5月累計(jì)銷量達(dá)818.7萬輛,同比下降11.9%。
美國(guó)國(guó)家工程院院士、福特技術(shù)研究員Dimitar Filev:用于智慧出行的智能車輛系統(tǒng)
福特是世界上第一個(gè)將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用到阿斯頓馬丁的汽車點(diǎn)火失敗檢測(cè)中去的,點(diǎn)火失敗會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分,后來將這個(gè)方法應(yīng)用到了福特的V10引擎。
市場(chǎng)冷,亞洲龍為何賣得那么好?
田青久和他的團(tuán)隊(duì)用消費(fèi)者喜聞樂見的方式做營(yíng)銷,讓一汽豐田嘗到了甜頭。
為汽車智能化賦能 四維智聯(lián)亮相2019 CES Asia
近期,全球科技目光再次聚焦中國(guó)。6月13日,2019亞洲消費(fèi)電子展(CESA2019)已于中國(guó)上海新國(guó)際博覽中心(SNIEC)圓滿閉幕。
CES的冷清說明新勢(shì)力們終于變得務(wù)實(shí)了
如果說CES展是汽車電氣化與互聯(lián)網(wǎng)科技的最佳舞臺(tái),那么我們正好能從本次CES Asia展上,傳統(tǒng)車企和新造車勢(shì)力兩種完全不同的表現(xiàn),窺探到未來汽車市場(chǎng)的動(dòng)向。
汽車上云 “新四化”建設(shè)中被忽視的重點(diǎn)
隨著新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等技術(shù)的推進(jìn),汽車“新四化”(電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化)的轉(zhuǎn)型浪潮正在席卷汽車行業(yè)的每一個(gè)角落,汽車的形態(tài)、屬性也在持續(xù)進(jìn)化中。
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