理想汽車或?qū)⑼瓿蒀輪融資 美團(tuán)王興領(lǐng)投3億美元
6月17日,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)創(chuàng)始人王興欲向中國新能源車生產(chǎn)商理想汽車投資3億美元,其中美團(tuán)點(diǎn)評(píng)旗下龍珠資本出資1500萬美元,王興個(gè)人出資2.85億美元,2.85億美元中有3500萬美元將用于購買老股。
用實(shí)力讓BBA拜服 長安藍(lán)鯨NE1.4T為什么這么強(qiáng)?
在人們熱衷于大趨勢(shì)、新能源話題的時(shí)候,關(guān)于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的革新已經(jīng)被各種“三電”新聞覆蓋。
一臺(tái)最強(qiáng)合資PHEV車型,如何做到隨心“索”享?
經(jīng)過幾十年的發(fā)展,汽車早已從一個(gè)遙不可及的夢(mèng)想成為當(dāng)代中國家庭不可回避的主題。
自主三劍客5月銷量集體下滑 國內(nèi)車市寒冬真的來了?
5月份國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量為158.21萬輛,同比下滑12.5%,環(huán)比增長4.8%。
車市下滑成常態(tài),日系法系演繹“冰與火之歌”
同為合資品牌,一邊是法系車的全面潰敗,一邊確實(shí)日系車的逐漸崛起,中國本土企業(yè)在其間或許能夠吸取一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),見賢思齊內(nèi)自省。
大眾集團(tuán)將完成拆分 卡車業(yè)務(wù)單獨(dú)IPO
迪斯迫切需要改變大眾結(jié)構(gòu)的過于集中化,以提高靈活性應(yīng)對(duì)前所未有的行業(yè)轉(zhuǎn)型。
全球汽車行業(yè)一周資訊(6月10日——6月14日)
5月總銷量為11.3萬輛,同比下跌34.7%,1-5月累計(jì)銷量68.4萬輛,同比下跌32.9%。
豐田汽車模具部門介紹及發(fā)展方向
豐田汽車公司的模具設(shè)計(jì)與制造技術(shù),在管理和技術(shù)有許多獨(dú)到之處。
【5月車市小讀】自主品牌的勢(shì)與失——吉利篇
沒有任何意外,5月份汽車消費(fèi)市場(chǎng)還在延續(xù)下跌態(tài)勢(shì)。
上汽大眾T-Cross:我為18%而來
上汽大眾T-Cross上市已經(jīng)兩月有余,作為上汽大眾首款A(yù)0級(jí)SUV,自然是吸引了不少關(guān)注,不過受到車市下行以及SUV市場(chǎng)紅利退潮的影響,似乎T-Cross在市場(chǎng)中的反映并非像預(yù)想的那般火熱。
國五換國六 汽車經(jīng)銷商庫存呈現(xiàn)兩極分化
隨著國五國六排放標(biāo)準(zhǔn)的切換,國內(nèi)各地汽車經(jīng)銷商的庫存情況也隨之發(fā)生了微妙的變化。
奧迪掉隊(duì)一線豪華,BBA時(shí)代將改寫?
自2018年以來,國內(nèi)車市進(jìn)入寒冬期,眾多車企都飽受市場(chǎng)環(huán)境影響,銷量紛紛下滑,在車市寒冬中艱難求生,甚至連三大豪華品牌之一的奧迪也未能幸免。
長安藍(lán)鯨打破“封鎖”,中國制造絕地反擊
隨著技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的不斷提升和積累,2019年6月4日,長安汽車正式發(fā)布了全新的動(dòng)力品牌——藍(lán)鯨動(dòng)力。
眾泰汽車回復(fù)深交所問詢函 2019年業(yè)績承諾完成難度大
6月12日晚間,眾泰汽車發(fā)布公告,對(duì)此前收到深交所下發(fā)的《關(guān)于對(duì)眾泰汽車股份有限公司2018年年報(bào)的問詢函》進(jìn)行回復(fù)。
5月高端SUV銷量前10出爐,奔馳GLC、寶馬X3破萬,凱迪拉克XT5銷量環(huán)比猛增!
5月份國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量為158.2萬輛,SUV共計(jì)售出66.9萬輛,同比下降9.6%,環(huán)比增長4.2%;1-5月SUV累計(jì)銷量353.2萬輛,同比下降11.7%。
長安汽車終止掛牌增資是為體面主動(dòng)選擇還是因市場(chǎng)被動(dòng)接受?
“長安汽車終止掛牌增資一事,或許不像官方說的那么‘體面’。部分在資金、資源方面符合長安要求的企業(yè)對(duì)長安新能源持觀望態(tài)度。反觀長安汽車則是主動(dòng)選擇了體面。”
汽車模熱流道你都了解嗎
塑膠模具中為了促進(jìn)塑膠熔體在型腔中的流動(dòng),把主流道和分流道用適當(dāng)?shù)姆椒訜幔顾苣z一直保持熔融狀態(tài),實(shí)現(xiàn)連續(xù)注塑的構(gòu)造就是熱流道系統(tǒng)。
俄羅斯圖拉工廠投產(chǎn)的背后,是“長城汽車模式”的全球化探索
“走出去”是近現(xiàn)代中國工業(yè)的共同使命。無論是農(nóng)業(yè)還是實(shí)體制造業(yè),中國亟需向外界證明實(shí)力。
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