長(zhǎng)安汽車業(yè)績(jī)持續(xù)惡化。5月總銷量為11．3萬(wàn)輛，同比下跌34．7％，1－5月累計(jì)銷量68．4萬(wàn)輛，同比下跌32．9％。長(zhǎng)安馬自達(dá)5月銷量?jī)H有9522輛，同比下跌39．8％，1－5月累計(jì)銷量為5．15萬(wàn)輛，同比下跌34．1％。長(zhǎng)安福特5月銷量?jī)H有7418輛，同比下滑75．6％；1－5月累計(jì)銷售5．9萬(wàn)輛，同比下滑70．3％。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布5月汽車銷量數(shù)據(jù)。新車銷量同比減少16．4％，降至191萬(wàn)輛。連續(xù)11個(gè)月低于上年，跌幅也連續(xù)2個(gè)月超過10％。歐美車企的銷售狀況略微改善，但中國(guó)大型民營(yíng)車企陷入苦戰(zhàn)。從5月銷量的構(gòu)成來(lái)看，占整體8成的乘用車減少17．4％，降至156萬(wàn)輛，降幅明顯。商用車減少11．8％，降至35萬(wàn)輛。

華為正與歐洲、日本和中國(guó)的汽車廠商合作，計(jì)劃最早于2021年推出自動(dòng)駕駛汽車。華為正為多家合作企業(yè)提供人工智能支持，其中包括德國(guó)大眾旗下的奧迪、廣汽豐田、北京新能源汽車和長(zhǎng)安汽車。當(dāng)前，華為等制造商正專注于實(shí)現(xiàn)“4級(jí)”（Level 4）的自動(dòng)駕駛。除了華為，阿里巴巴、騰訊和百度等幾家中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司也在與不同的合作伙伴開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。鑒于市場(chǎng)規(guī)模和活力，中國(guó)將在2021年至2022年成為全球自動(dòng)駕駛汽車的前沿陣地。

特斯拉計(jì)劃在2019年夏末推出電動(dòng)皮卡。CEO埃隆·馬斯克說(shuō)，特斯拉皮卡的各項(xiàng)性能指標(biāo)都能對(duì)標(biāo)目前市場(chǎng)上銷量最好的皮卡車。Model Y車型將于2020年秋季推出。在2020年底，Tesla Semi電動(dòng)卡車也將正式投入生產(chǎn)。特斯拉還會(huì)在不久的將來(lái)推出單次充電續(xù)航可達(dá)400英里（約644公里）的電動(dòng)車。

雷諾汽車董事長(zhǎng)塞納德表示，在上周與菲亞特－克萊斯勒合并的計(jì)劃失敗后，雷諾將加強(qiáng)與日產(chǎn)的聯(lián)盟視為一項(xiàng)優(yōu)先任務(wù)。