立訊精密：三季報毛利率創(chuàng)新低，押注汽車線束前途待考

近日，“果鏈一哥”立訊精密(002475.SZ)發(fā)布了2024年三季報，公司交出了一份營利雙增的成績單。證券之星注意到，公司靚麗業(yè)績背后仍然暗藏諸多隱患。隨著業(yè)績的增長，公司的存貨以及資產(chǎn)負債率均有所攀升，而在產(chǎn)品利潤端上，公司的綜合毛利率出現(xiàn)下滑，且創(chuàng)上市后同期新低

百萬豪車們的下半場

‍‍ 作者|小滿 聲明|題圖來源于網(wǎng)絡。 驚蟄研究所原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載請留言申請開白。  繼保時捷售價跌破40萬后，超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂近日傳出降價至50萬元左右的消息

“MPV市場這么小還這么卷，真是瘋了”

導語 Introduction 中高端MPV大亂斗的局面越來越激烈。 作者丨李思佳 責編丨李思佳 編輯丨何增榮 “MPV市場這么小，也這么卷，真的是瘋了。” 這幾天和業(yè)內(nèi)的朋友聊到MPV市場的現(xiàn)狀時，朋友這樣感慨道

特斯拉“牛仔項目”曝光：FSD專挑極限場景跑，玩的就是心跳

非必要不接管 ” 作者｜王磊 劉雅杰 編輯｜秦章勇 自動駕駛測試，不到最后一刻不接管的那種，是什么感覺？ 最近外媒《Business Insider》報道稱，特斯拉在內(nèi)部組建了一支測試團隊，負責在開放街道上對其尚未發(fā)布的自動駕駛軟件進行測試

走向世界，全球化發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)

面對貿(mào)易壁壘、行業(yè)政策、環(huán)境保護、能源危機和市場需求等變化，中國汽車企業(yè)需通過技術創(chuàng)新和產(chǎn)品升級積極應對，持續(xù)推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，從而進一步提升國際影響力，保持強勁增長軌跡。 2024年年初，全球電動汽車市場短期放緩，汽車主機廠和供應商破產(chǎn)、取消IPO、減產(chǎn)等消息屢見報端

“銀十”，新車賣瘋了

導語 Introduction 國慶假期的催化，購車政策的助力，車企推新的瘋狂，缺一不可。 作者丨崔力文 責編丨崔力文 編輯丨何增榮 “賣瘋了，新車賣瘋了！” 經(jīng)歷了北京時間11月1日，主機廠們爭先恐后發(fā)布終端成績單的盛況

汽車智能化會帶來哪些新機遇？

全球科技的高速發(fā)展為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了智能化浪潮，智能駕駛技術已然從概念逐漸走入現(xiàn)實。從自動駕駛技術的突破，到車聯(lián)網(wǎng)與智能化協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局，汽車智能化的深度演進為汽車行業(yè)帶來了巨大機遇，也讓汽車行業(yè)迎來了更多發(fā)展可能

智能汽車時代的“地平線”，下一個十年的“寧王”

中國智能汽車，聯(lián)手托起港股今年最大科技IPO

豐田造假風波引發(fā)巨大影響！日系品牌全球產(chǎn)量四年來首次下降

快科技10月31日消息，近期，日本汽車制造商遭遇了四年來的首次全球產(chǎn)量下降。 據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，在截至今年9月份的6個月內(nèi)，日本8家主要乘用車制造商共生產(chǎn)了1,187萬輛汽車，較去年同期下降了6%，與2022年同期基本持平

朱江想讓捷尼賽思“活下去”

朱江相信時間會驗證他的答案。 “現(xiàn)在給朋友推薦捷尼賽思品牌人家第一反應會不會倒閉？” “一個月賣得出3位數(shù)嗎？這車月銷能超過500輛就算勝利。” “廣告沒輸過，路面沒見過

搶先試駕小鵬P7+：全球首款「AI汽車」，到底AI了什么？

AI似乎已經(jīng)入侵科技領域的方方面面，車企也開始將AI應用在產(chǎn)品上，不過在電車通看來，絕大部分車企將AI大模型只是用在車機系統(tǒng)上，并沒有延伸到其他領域。 王傳福說過，“整車智能才是真智能”

“寧王”再出手

作者 | 楊 璐 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） “北冥有魚，其名為鯤。鯤之大，不知其幾千里也

線控底盤，自動駕駛時代的基石？

線控底盤（X-by-wire）作為自動駕駛技術的核心支撐技術，正逐步改變著汽車工業(yè)的技術框架和市場格局。本文深入探討了線控底盤的定義及其在自動駕駛中的關鍵作用，分析了當前技術的現(xiàn)狀及其面臨的挑戰(zhàn)，并結合市場發(fā)展趨勢和政策支持，展望了未來技術的應用前景

奔馳與寶馬合資公司發(fā)布，發(fā)力超充技術能崛起嗎？

百年對手，如今牽手！隨著新能源汽車銷量的快速增長，奔馳、寶馬兩家車企也在新能源汽車補能領域有了大動作。近日梅賽德斯-奔馳集團與寶馬集團合資合作迎來最新進展，逸安啟品牌正式在中國正式發(fā)布，標志著雙方聯(lián)手為中國市場打造的超充場站運營服務正式啟動

智己汽車“端到端”智駕方案推出，老司機真的會被取代嗎？

隨著智能駕駛技術的發(fā)展，行業(yè)已經(jīng)從早期基于簡單規(guī)則和模塊化邏輯的自動駕駛，逐步邁向依托深度學習的高復雜度智能駕駛解決方案，各車企也緊跟潮流，先后宣布了自己的端到端智駕方案。就在近期，智己汽車推出了其與

81.49萬的小米SU7超大杯，將掀起中國汽車的高性能大賽？

10月29日晚上，小米把發(fā)布會的最高潮，留給了小米SU7 Ultra。 81.49萬元的預售價格，量產(chǎn)版的小米SU7 Ultra沒有紐北賽道上的那臺Prototype那樣鋒芒畢露，但雷軍表示，這就是

自動駕駛，美國正在加速踩油門

在最近美國加利福尼亞州召開的特斯拉發(fā)布會上，馬斯克隆重宣布了一項重大規(guī)劃：預計于2025年在美國兩個州率先啟用無人監(jiān)督的完全自動駕駛功能，進一步引領汽車行業(yè)向智能化邁進。而本次發(fā)布會上也可謂是看點

兩年悄悄暴漲300%，全球客車業(yè)殺出一匹中國超級黑馬

本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議 圖片來源：宇通客車公司官網(wǎng)。 最近兩年，中國乘用車企業(yè)在國內(nèi)市場殺瘋了，內(nèi)卷大降價相當普遍，股價也是跟隨大盤泥沙俱下。然而，市場關注度并不高的商用車市場卻出現(xiàn)了一只超級牛股，那就是宇通客車

Waymo融56億美元創(chuàng)紀錄，攜手極氪量產(chǎn)Robotaxi搶先特斯拉？

全球Robotaxi領頭羊Waymo，在美國當?shù)貢r間10月25日，宣布完成了高達56億美元的C輪融資。這既是Waymo有史以來規(guī)模最大的一次融資，也是Robotaxi賽道、或者是自動駕駛賽道有史以來最大規(guī)模的一次融資