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汽車(chē)產(chǎn)品卡扣連接方式案例講解

汽車(chē)產(chǎn)品卡扣連接方式案例講解。

其他 | 2019-04-08 10:38 評(píng)論

輪胎速度等級(jí)是怎么回事？同一輛車(chē)上可以使用不同等級(jí)的輪胎嗎？

汽車(chē)輪胎的速度等級(jí)是指輪胎允許行駛的最高速度，它標(biāo)注在輪胎的側(cè)面上，一般用大寫(xiě)的英文字母表示，不同的字母表示不同的速度等級(jí)。

其他 | 2019-04-08 08:49 評(píng)論

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油中混入了柴油是怎么回事？

有些柴油機(jī)使用時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)發(fā)生機(jī)油增多、機(jī)油中有柴油味的故障，這種情況下一般都是柴油進(jìn)入了機(jī)油導(dǎo)致的。

其他 | 2019-04-06 11:37 評(píng)論

車(chē)削刀具角度圖解詳述

切削金屬時(shí)，刀具切入工件，刀具角度是用來(lái)確定刀具切削部分幾何形狀的重要參數(shù)。

其他 | 2019-04-04 15:19 評(píng)論

圖解汽車(chē)的構(gòu)造與原理

汽車(chē)的總體構(gòu)造基本上由四部分組成：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電器。

其他 | 2019-04-03 10:57 評(píng)論

EPS Bootloader時(shí)序介紹

Bootloader程序首先執(zhí)行一些基本的初始化，然后檢查外部編程請(qǐng)求標(biāo)志位是否置為T(mén)URE。如果外部編程請(qǐng)求標(biāo)志位置為T(mén)URE，即使應(yīng)用程序是有效的，Bootloader程序也會(huì)繼續(xù)運(yùn)行。

其他 | 2019-04-01 15:41 評(píng)論

手動(dòng)檔汽車(chē)空檔滑行到底會(huì)不會(huì)損傷變速箱？

事實(shí)上，空檔滑行對(duì)手動(dòng)變速箱也是有傷害的，特別是熄火空檔滑行、長(zhǎng)距離高速空檔滑行以及長(zhǎng)距離高速拖車(chē)，都會(huì)導(dǎo)致手動(dòng)變速箱的嚴(yán)重?fù)p壞。

其他 | 2019-04-01 11:41 評(píng)論

自動(dòng)駕駛耳目知多少（高精地圖）

高精地圖與現(xiàn)在常見(jiàn)的導(dǎo)航地圖（比如車(chē)載導(dǎo)航地圖）相比有很大不同，主要體現(xiàn)在使用者不同、用途不同、所屬系統(tǒng)不同、要素和屬性不同。

自動(dòng)駕駛 | 2019-04-01 11:32 評(píng)論

汽車(chē)方向機(jī)漏油就必須更換總成嗎？如果能修理需要注意什么？

汽車(chē)上的方向機(jī)可以分為機(jī)械助力式、機(jī)械液壓助力式、電子液壓助力式以及電子助力式這四種。

其他 | 2019-04-01 09:16 評(píng)論

自動(dòng)駕駛的耳目知多少？大哥大激光雷達(dá)篇

眾所周知，在眾多自動(dòng)駕駛的傳感器中，大家對(duì)激光雷達(dá)的評(píng)價(jià)是必不可少。無(wú)論從最早的谷歌的“豆莢車(chē)”到層出不窮的車(chē)企測(cè)試案列，激光雷達(dá)已然成為標(biāo)配。

自動(dòng)駕駛 | 2019-04-01 08:50 評(píng)論

全新超輕車(chē)門(mén)解決方案概述

目前，汽車(chē)傳統(tǒng)制造材料中，鋼仍占有重要地位，而且人們投入到鋼材研究的精力巨大。

其他 | 2019-03-27 10:51 評(píng)論

汽車(chē)保險(xiǎn)杠專題1—轎車(chē)前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)

保險(xiǎn)杠是汽車(chē)外飾中結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜，零部件數(shù)量最多的總成部件。

其他 | 2019-03-26 14:29 評(píng)論

汽車(chē)保險(xiǎn)杠專題1—汽車(chē)保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)流程

汽車(chē)保險(xiǎn)杠分為前保險(xiǎn)杠與后保險(xiǎn)杠，形狀類(lèi)似于馬鞍形，是汽車(chē)最重要的外觀件之一，產(chǎn)品外觀要求高。

其他 | 2019-03-26 11:20 評(píng)論

吉?jiǎng)P恩（GKN）扭矩矢量控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

扭矩矢量技術(shù)可以單獨(dú)地改變每個(gè)車(chē)輪的扭矩。當(dāng)一個(gè)車(chē)輪開(kāi)始滑動(dòng)時(shí)，減小該車(chē)輪的扭矩，有效地制動(dòng)車(chē)輪。同時(shí)增加另一側(cè)車(chē)輪的扭矩，有助于平衡功率輸出，并保持車(chē)輛穩(wěn)定。

其他 | 2019-03-26 10:46 評(píng)論