侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置：

OFweek 智能汽車(chē)網(wǎng)

>

市場(chǎng)研究

MIPI聯(lián)盟設(shè)立與汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家合作小組

這個(gè)名為Birds of a Feather的新工作組熱忱歡迎原始設(shè)備制造商、供應(yīng)商和其他行業(yè)專(zhuān)家為當(dāng)前和未來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)的MIPI規(guī)范貢獻(xiàn)力量。

其他 | 2017-10-19 15:59 評(píng)論

2017年9月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)分析

2017年9月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，環(huán)比增幅明顯高于8月。1－9月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2034.9萬(wàn)輛和2022.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.8%和4.5%。

工藝與制造 | 2017-10-18 00:01 評(píng)論

負(fù)極材料“接棒”鈷價(jià)瘋狂飆升 針狀焦?jié)q幅達(dá)500%

自今年上半年鈷價(jià)瘋狂飆升之后，鋰電負(fù)極原材料針狀焦開(kāi)始拿下接力棒。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，從今年年初開(kāi)始，針狀焦價(jià)格瘋狂上漲，報(bào)價(jià)從4000元/噸上漲至目前的20000元/噸，漲幅高達(dá)500%。

新材料 | 2017-10-11 03:14 評(píng)論

汽車(chē)電子控制單元市場(chǎng)前景及企業(yè)分析

從目前主流車(chē)企配套情況來(lái)看，大部分ECU電路結(jié)構(gòu)大同小異，控制功能的變化主要依賴(lài)于軟件及輸入輸出模塊的變化，隨控制系統(tǒng)完成任務(wù)的不同而存在差異。

2025年車(chē)用級(jí)AR-HUD市值將高達(dá)79.8億美元

據(jù)市場(chǎng)研究結(jié)構(gòu)Markets&Markets透露，車(chē)載增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)設(shè)備的市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力相當(dāng)巨大。車(chē)企也在為中型及緊湊型車(chē)輛提供這類(lèi)設(shè)備，通過(guò)選配件的方式推送給用戶(hù)，使市場(chǎng)保有量的年平均增幅高達(dá)30.3%。據(jù)研究人員計(jì)算，2025年的市值將高達(dá)79.8億美元。

我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)增長(zhǎng)空間大 PS技術(shù)關(guān)注度高

我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)增長(zhǎng)空間大 PS技術(shù)關(guān)注度高

截至2016年，我國(guó)普通混動(dòng)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量為11.1萬(wàn)輛，2020年混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將占乘用車(chē)銷(xiāo)量的8%，如果按照預(yù)測(cè)，2020年我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)3000萬(wàn)輛，屆時(shí)這一數(shù)字將達(dá)到240萬(wàn)輛。不難看出，混合動(dòng)力汽車(chē)還有很大的增長(zhǎng)空間。

工藝與制造 | 2017-10-02 00:18 評(píng)論

中國(guó)15家主流動(dòng)力電池企業(yè)的配套車(chē)企情況分析

自2016年底國(guó)家新能源政策的調(diào)整開(kāi)始，新能源市場(chǎng)經(jīng)歷了一段相當(dāng)長(zhǎng)的蟄伏調(diào)整時(shí)期。直到今年6月份，新能源汽車(chē)市場(chǎng)逐漸擺脫低迷，重新回暖，帶動(dòng)了動(dòng)力電池企業(yè)良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，裝機(jī)量也開(kāi)始相應(yīng)增長(zhǎng)。此次，我們就來(lái)分析分析中國(guó)15家主流動(dòng)力電池企業(yè)的配套車(chē)企情況。

長(zhǎng)安汽車(chē)攜手PSA共同研發(fā)1噸級(jí)皮卡

據(jù)路透社報(bào)道，依據(jù)去年6月7日簽署的框架協(xié)議，長(zhǎng)安汽車(chē)與PSA集團(tuán)之間的合作將進(jìn)一步深化，雙方簽署協(xié)議將共同研發(fā)全新汽車(chē)平臺(tái)。

電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)造性破壞威力顯現(xiàn) 傳統(tǒng)車(chē)企如何“雙線(xiàn)作戰(zhàn)”？

“禁售燃油車(chē)”言論一出，無(wú)疑給傳統(tǒng)能源汽車(chē)下達(dá)了一封“死亡通知書(shū)”，雖然業(yè)界對(duì)該時(shí)間表的制定存有爭(zhēng)議，但是對(duì)于各國(guó)車(chē)企的震蕩已經(jīng)可見(jiàn)。

人工智能可以戰(zhàn)勝柯潔 卻為何遲遲沒(méi)有搞定自動(dòng)駕駛？

人工智能可以戰(zhàn)勝柯潔 卻為何遲遲沒(méi)有搞定自動(dòng)駕駛？

如同自動(dòng)駕駛可以分級(jí)，人工智能也有等級(jí)之分。對(duì)于應(yīng)用于自動(dòng)駕駛的人工智能技術(shù)，目前普遍的意見(jiàn)是將其分為三級(jí)：弱人工智能、強(qiáng)人工智能和超人工智能，其中弱人工智能即我們今天看到的AlphaGo、Siri、微軟小娜，更多的是充當(dāng)人類(lèi)工具的角色，專(zhuān)注于且能解決特定領(lǐng)域的問(wèn)題……

自動(dòng)駕駛車(chē)輛的未來(lái)發(fā)展階段及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

自動(dòng)駕駛車(chē)輛的未來(lái)發(fā)展階段及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

憶往昔，很多美國(guó)人在15歲時(shí)可能會(huì)將車(chē)輛開(kāi)到荒僻的公路上，練習(xí)駕駛技術(shù)�；蛟S在不久后，上述情況將成為歷史：我們正在加速推動(dòng)無(wú)人駕駛車(chē)輛時(shí)代的到來(lái)。隨著時(shí)間的推移，你可能還會(huì)自己開(kāi)車(chē)，但漸漸地你會(huì)習(xí)慣車(chē)輛的自動(dòng)駕駛功能，未來(lái)十年可能完全自動(dòng)駕駛車(chē)輛可能就會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。

一汽東風(fēng)簽訂協(xié)議：不是“合并”是“合作”

日前，一汽集團(tuán)與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)共建前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心戰(zhàn)略合作框架協(xié)議正式簽署，雙方將圍繞車(chē)載智能網(wǎng)聯(lián)、燃料電池、輕量化等前瞻性技術(shù)進(jìn)行研究，以快速提高中國(guó)汽車(chē)工業(yè)前瞻性技術(shù)研究水平。

其他 | 2017-02-18 11:13 評(píng)論

回顧：2016智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域重要事件

回顧：2016智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域重要事件

在政策的大力支持下，一些傳統(tǒng)智能交通企業(yè)似乎也嗅到了商機(jī)，開(kāi)始參與到智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的建設(shè)中。之前，賽文交通網(wǎng)已經(jīng)盤(pán)點(diǎn)過(guò)傳統(tǒng)智能交通企業(yè)如何參與網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。今天，我們共同回顧2016年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)生的那些大事。

盤(pán)點(diǎn)：2016年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的創(chuàng)新技術(shù)

盤(pán)點(diǎn)：2016年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的創(chuàng)新技術(shù)

在剛剛過(guò)去的2016年，很多整車(chē)廠、汽車(chē)零部件廠商甚至一些跨界而來(lái)的IT企業(yè)，都不停地加大在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方面的研發(fā)力度，開(kāi)發(fā)新技術(shù)，出概念車(chē)，意在成為這一領(lǐng)域“第一個(gè)吃螃蟹的人”。

總結(jié)：2016年車(chē)市十大行業(yè)政策

總結(jié)：2016年車(chē)市十大行業(yè)政策

汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的走向每年都會(huì)被“新政策”導(dǎo)向所影響，那在2016年都有哪些相關(guān)新政策的正式實(shí)施會(huì)影響到汽車(chē)業(yè)整體發(fā)展方向和我們的汽車(chē)生活呢？

其他 | 2016-12-27 13:54 評(píng)論

站在發(fā)展的十字路口上 現(xiàn)代電動(dòng)車(chē)何去何從？

站在發(fā)展的十字路口上 現(xiàn)代電動(dòng)車(chē)何去何從？

在整整20年前的1996年，最初的現(xiàn)代化電動(dòng)車(chē)——通用EV1純電動(dòng)車(chē)在公眾的極大關(guān)注下正式交付給了美國(guó)加州的40個(gè)租賃者。從那時(shí)候起，插電式電動(dòng)車(chē)就注定會(huì)經(jīng)歷起起伏伏的歷史。

銷(xiāo)量成績(jī)比拼 十大車(chē)企今年目標(biāo)完成率統(tǒng)計(jì)

銷(xiāo)量成績(jī)比拼 十大車(chē)企今年目標(biāo)完成率統(tǒng)計(jì)

繼銷(xiāo)量半年考后，又過(guò)去了四個(gè)月，轉(zhuǎn)眼，銷(xiāo)量“年終”考即將到來(lái)。那么，眾車(chē)企在年初設(shè)定的銷(xiāo)量目標(biāo)，到如今的完成情況怎么樣呢？

其他 | 2016-11-29 14:43 評(píng)論

一文了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)科技和產(chǎn)業(yè)發(fā)展

一文了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)科技和產(chǎn)業(yè)發(fā)展

當(dāng)圍繞著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的自動(dòng)駕駛、高級(jí)輔助駕駛、人工智能、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、雷達(dá)激光和超聲波檢測(cè)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)路協(xié)同等詞匯高頻率曝光，新一輪的交通革命來(lái)臨。

豪華車(chē)企市場(chǎng)價(jià)格“廝殺”加�。褐忻篮廊A車(chē)定價(jià)差距縮小

從去年開(kāi)始，豪華車(chē)降價(jià)便此起彼伏，寶馬奧迪部分車(chē)型直接打出九折、八折優(yōu)惠，甚至還有七五折的特裝車(chē)。大幅優(yōu)惠之后，中國(guó)豪華車(chē)售價(jià)與美國(guó)相同型號(hào)基本持平。新入市車(chē)型定價(jià)則是一步到位，直接低于消費(fèi)者心理預(yù)期。

工藝與制造 | 2016-10-08 12:01 評(píng)論

車(chē)載互聯(lián)市場(chǎng)大起底：市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Υ?產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)待統(tǒng)一

車(chē)載互聯(lián)市場(chǎng)大起底：市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Υ?產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)待統(tǒng)一

不久前，寶馬還和奧迪、奔馳簽訂一份合作協(xié)議，將成立合資移動(dòng)互聯(lián)汽車(chē)研發(fā)公司Here（前身為諾基亞Here地圖服務(wù)），三個(gè)品牌旗下的汽車(chē)收集到的實(shí)時(shí)傳感器數(shù)據(jù)有望實(shí)現(xiàn)共享，使車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)更好地了解車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境。

上一頁(yè)  1 ...  243 244 245 246  247 248  下一頁(yè)

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)