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美向華為供應(yīng)汽車芯片，意欲何為？

物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 整理發(fā)布轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源和出處導(dǎo)  讀最近幾周,熟悉申請(qǐng)流程的人士告訴路透社,美國(guó)已授予供應(yīng)商許可證,授權(quán)其向華為出售用于視頻屏幕和傳感器等汽車零部件的芯片。就在美國(guó)汽車企業(yè)為芯所困的當(dāng)下

汽車電子 | 2021-08-26 17:09 評(píng)論

自主汽車品牌銷量逆增，國(guó)產(chǎn)汽車芯片企業(yè)迎來(lái)機(jī)遇期

物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 整理發(fā)布轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源和出處導(dǎo)  讀目前在汽車半導(dǎo)體的各個(gè)領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)都已經(jīng)涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀企業(yè),并正伴隨市場(chǎng)的快速發(fā)展,成為業(yè)內(nèi)亮眼的新星。今年汽車有多缺芯?5月24日,全球汽車咨詢機(jī)構(gòu)AutoForecast Solutions發(fā)布了一份北美各車企和車型減產(chǎn)評(píng)估報(bào)告

2021-08-20 17:14 評(píng)論

過(guò)度營(yíng)銷，自動(dòng)駕駛研發(fā)宣傳急需規(guī)范

作者 | 陳婧涵編輯 | Lambor圖片 | 來(lái)源網(wǎng)絡(luò),侵刪自動(dòng)駕駛——一個(gè)既熟悉又陌生的詞匯。熟悉的是,它經(jīng)常出現(xiàn)在人們的視線中,陌生的是,大眾對(duì)它還知之不多。與今年上半年新能源無(wú)比光鮮的高歌猛進(jìn)相比,自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)化節(jié)奏充滿著大量的爭(zhēng)議

智能座艙如何提升舒適度與安全性？

當(dāng)今,汽車對(duì)快速存儲(chǔ)及處理大量數(shù)據(jù)的要求越來(lái)越高,主機(jī)廠一直面臨著整合處理能力、保證數(shù)字系統(tǒng)流暢運(yùn)行和成本競(jìng)爭(zhēng)等方面的壓力�，F(xiàn)在,新的趨勢(shì)再次出現(xiàn),車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)(IVI)引人入勝的高分辨率屏幕和功能越來(lái)越像智能手機(jī)

2021-08-19 16:19 評(píng)論

從ApolloGo到蘿卜快跑，百度自動(dòng)駕駛走到哪了？

在AI領(lǐng)域投入重注的百度,在AI最重要的場(chǎng)景——自動(dòng)駕駛賽道,即將迎來(lái)收獲季。 8月18日,百度世界大會(huì)2021在線上召開。百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏與百度各業(yè)務(wù)板塊領(lǐng)軍人物,秀出了百度AI在各個(gè)領(lǐng)域的實(shí)力

百度Apollo與滴滴能否借助自動(dòng)駕駛，站在下個(gè)時(shí)代的舞臺(tái)中央

撰文 ｜ 冷澤林 8月18日，百度世界大會(huì)召開，AI業(yè)務(wù)再次占據(jù)C位。會(huì)上發(fā)布的全球首款L5級(jí)自動(dòng)駕駛“汽車機(jī)器人”與全民無(wú)人車出行平臺(tái)“蘿卜快跑”成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。自動(dòng)駕駛不僅在百度內(nèi)部的優(yōu)先度在不斷拔高，縱觀行業(yè)，今年以來(lái)該賽道的玩家都無(wú)一例外駛?cè)肟燔嚨�，相關(guān)商業(yè)模式因此逐漸清晰

一起事故引起巨大爭(zhēng)議，蔚來(lái)品牌力下降！

Q2財(cái)報(bào)發(fā)布之后，蔚來(lái)本應(yīng)憑借財(cái)報(bào)再度成為業(yè)界關(guān)于“新能源市場(chǎng)分析”的重要案例之一，但近期的兩起事故讓剛發(fā)酵起來(lái)的蔚來(lái)前途話題迅速沉寂，甚至轉(zhuǎn)變成了“今日說(shuō)法”——使用自動(dòng)駕駛時(shí)如果發(fā)生事故，責(zé)任應(yīng)怎

奪命自動(dòng)駕駛事故為何頻頻發(fā)生？

出品 ｜ NBS新品略作者 ｜ 吳文武題圖 ｜ 圖源：網(wǎng)絡(luò)知名連鎖餐飲品牌創(chuàng)始人林文欽8月12日駕駛一輛蔚來(lái)ES8汽車啟用自動(dòng)駕駛功能（NOP領(lǐng)航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故，不幸逝世，終年31歲

自動(dòng)駕駛致死事故背后究竟隱藏這什么？

［ “自動(dòng)駕駛”再成熟也只是輔助手段，成熟的司機(jī)要時(shí)刻做好接管的準(zhǔn)備，別將生命全權(quán)交給“自動(dòng)駕駛”機(jī)器。］蔚來(lái)撞了，這一撞，把自動(dòng)駕駛技術(shù)推到了風(fēng)口浪尖。8月14日，名為“美一好”的公眾號(hào)發(fā)布訃告稱：

半年燒掉5億美元！圖森未來(lái)自動(dòng)駕駛盈利為時(shí)尚早

文 ／ 一晨出品 ／ 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)2021年4月，自動(dòng)駕駛卡車獨(dú)角獸圖森未來(lái)（TSP）成功赴美IPO，募資13．5億美元，總市值超過(guò)80億美元，成為全球卡車領(lǐng)域的“自動(dòng)駕駛第一股”。據(jù)媒體報(bào)道，公司一年前

自動(dòng)駕駛or輔助駕駛？過(guò)度營(yíng)銷是原罪

導(dǎo)語(yǔ)：慢一點(diǎn)，等等靈魂。作者：宋良辰出品：電動(dòng)勢(shì)（wxid－dianxiaoer01）2021年8月12日下午2時(shí)，美一好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽駕駛蔚來(lái)汽車啟用自動(dòng)駕駛功能（NOP領(lǐng)航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生車禍不幸逝世，終年31歲

別高估了自動(dòng)駕駛，別再用生命試錯(cuò)！

在此必須重申一次，輔助駕駛不是自動(dòng)駕駛。清醒的大有人在，但多數(shù)人往往還是選擇深陷其中，寫下此文時(shí)，希望逝者安息。事情總是如此戲劇化，8月12日早上9點(diǎn)還在電話大洋彼岸眾多投資股東的李斌，本該處在2021年以來(lái)蔚來(lái)最高光的時(shí)刻

自動(dòng)駕駛技術(shù)再次致人死亡，或許禁止自動(dòng)駕駛技術(shù)提供給個(gè)人消費(fèi)者

上善若水投資管理公司創(chuàng)始人林文欽先生駕駛蔚來(lái) ES8 汽車啟用自動(dòng)駕駛功能（NOP 領(lǐng)航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故不幸逝世，這引發(fā)了各方對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的關(guān)注，自動(dòng)駕駛已導(dǎo)致數(shù)百起事故并致十多人死亡以及近百人受傷

特斯拉賣車賺錢，國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力卻為何虧錢？

眾所周知，前段時(shí)間特斯拉發(fā)布了2季度的報(bào)表，從報(bào)表來(lái)看，特斯拉這一季度是非常給力的，主要指標(biāo)均在上升，除了比特幣虧錢之外，其它都在向好。比如營(yíng)收高達(dá)119．58億美元（774．5億元），同比增長(zhǎng)98％

工藝與制造 | 2021-08-17 10:45 評(píng)論

百度的“臨界點(diǎn)”還有多遠(yuǎn)？百度“造車”環(huán)境分析

如今的百度究竟處在一個(gè)何等的階段？作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，市盈率低于20倍，這究竟是正常還是反常？這也是業(yè)內(nèi)外的爭(zhēng)議的一個(gè)焦點(diǎn)，我每次與朋友們談及這家公司，爭(zhēng)議都是相當(dāng)之大。作為投資者，百度是否仍然是一個(gè)值得投資的標(biāo)的，是否有給我們帶來(lái)可觀回報(bào)率的可能性呢？相信這也是投資者們普遍關(guān)心的話題

2021-08-16 10:33 評(píng)論

小鵬汽車全球首款搭載激光雷達(dá)的智能汽車也逃不過(guò)事故的發(fā)生！

小鵬汽車作為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力中的新秀，7月達(dá)8040輛的銷量再創(chuàng)佳績(jī)，一直以掌握汽車生產(chǎn)的核心技術(shù)，用電機(jī)、電池、電控為核心研發(fā)的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、全球首款搭載激光雷達(dá)的智能汽車最近也逃不過(guò)事故的發(fā)生。而近日發(fā)生的一則“客戶試駕小鵬汽車中途發(fā)生意外”

芯片短缺仍持續(xù)困擾中國(guó)車市，合資品牌為何遭遇重傷？

盡管中國(guó)汽車市場(chǎng)仍處于下滑的態(tài)勢(shì)之中，但中國(guó)品牌的發(fā)展卻頗為樂(lè)觀。芯片短缺因素仍持續(xù)困擾中國(guó)車市。近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，汽車產(chǎn)銷分別完成186．3萬(wàn)輛和186．4萬(wàn)輛，同比分別下降15．5％和11．9％，環(huán)比分別下降4．1％和7．5％

汽車電子 | 2021-08-13 12:50 評(píng)論

武漢商務(wù)局投資100億，要引進(jìn)小米汽車項(xiàng)目！

今年三月，雷軍在一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上正式宣布進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，將造出一臺(tái)打上小米LOGO的汽車出來(lái)，并且宣布將會(huì)在未來(lái)10年內(nèi)投入100億美元（約為647億人民幣）。同時(shí)，小米還宣布將在首期投入100億元人民幣，這也表達(dá)了小米的決心，但至今過(guò)去了四個(gè)月的時(shí)間，小米汽車項(xiàng)目還遲遲未有真正的動(dòng)作出現(xiàn)

2021-08-12 14:32 評(píng)論

新加坡加大芯片投資力度，誓追趕臺(tái)灣步伐

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，在過(guò)去一年中，新加坡公布了價(jià)值數(shù)十億美元的半導(dǎo)體相關(guān)投資，但是如果希望與中國(guó)臺(tái)灣和其他芯片制造中心處在同一水平線上，該國(guó)還有很長(zhǎng)的路要走。雖然新加坡在亞洲被視為金融和技術(shù)中心，但是在亞洲芯片行業(yè)中，新加坡的芯片制造能力卻處于落后地位

2021-08-12 13:47 評(píng)論

為什么如今打敗汽車的不是汽油而是芯片？

汽車芯片,就是使用在汽車中的芯片(廢話)。相比手機(jī)、電腦芯片新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)有時(shí)比春晚還熱鬧的景象,汽車芯片領(lǐng)域一直不太受普通大眾關(guān)注。直到2020年開始汽車芯片出現(xiàn)了嚴(yán)重短缺,甚至出現(xiàn)了供應(yīng)商囤積居奇的魔幻場(chǎng)景

汽車電子 | 2021-08-11 17:54 評(píng)論
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