三維快照檢測
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用PC經驗“降維打擊”，英特爾談汽車賽道制勝秘訣
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 2024年初高調宣布全面進軍汽車領域后，英特爾也將汽車業(yè)務總部正式落戶中國。 此次2025上海車展，英特爾更是首次參展，帶來了新產品的同時，也宣
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全新奧迪A6三廂版公布，能硬杠寶馬5系和奔馳E級嗎？
作為BBA三強中相對溢價能力較弱、同時對中國市場依賴程度最高的一個，奧迪在新車型上的開發(fā)，非常重視中國市場的需求，因此奧迪的主力車型總是會在國內引起非常大范圍的關注度。 而目前受關注度最高的，莫過于奧迪的新A5L，以及即將登陸國內的全新A6了
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買車看智駕，「自華魔」三分車市
作者 |張馬也編輯 |德新智能駕駛市場，已從早期的技術試水，進入規(guī)�；逃秒A段。據(jù)佐思汽研統(tǒng)計，2024年城市NOA實現(xiàn)爆發(fā)式增長，20 - 25萬元價格區(qū)間內的車型，城市NOA滲透率實現(xiàn)了「從個位數(shù)到兩位數(shù)」的增長，在10月達到了24.7%
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汽車圈生死時速倒計時，阿維塔跨過2萬"生死線"有戲？
汽車圈生死時速仍在持續(xù)加快。 站在2025年，中國車市正在經歷“冰火兩重天”： 新勢力中，理想、小米、鴻蒙智行、零跑等頭部新勢力持續(xù)領跑，理想去年銷量突破50萬輛大關；而長
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全民智駕，三問地平線的過去、現(xiàn)在與未來？
文 / 七公來源 / 節(jié)點財經如同蘋果重塑手機、微軟革新PC一樣，智能駕駛也正在改變人類的出行方式。沿著潮水的方向，大量技術精英和資本大鱷蜂擁而入，導致賽道的博弈異常激烈、殘酷，能穩(wěn)坐牌桌者，更是寥寥無幾 商業(yè) 2025-04-03 -
三條人命，給全民智駕潑了三盆冷水
導語 Introduction 小米SU7高速事故的悲劇，意味著汽車電動化和智能化的必然道路，并非一條坦途。 “我是在罪孽里生的，在我母親懷胎的時候就有了罪。” 《舊約·詩篇五十一》里，大衛(wèi)王如是喟嘆
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2024財報“三高”成績亮眼，地平線成智駕平權密碼
作者 |王凌方編輯 |章漣漪3月21日，地平線上市后首份財報發(fā)布，不出所料成績十分亮眼。公告顯示，截至2024年12月31日止，地平線全年營收23.84億元，同比增長53.6%；毛利潤18.41億元，同比增長68.3%
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小馬智行營收三連漲“全球Robotaxi第一股”何去何從？
來源 | 美股研究社 自2024年11月27日成功登陸納斯達克、成為“全球Robotaxi第一股”后，小馬智行發(fā)了新歷史階段的首份業(yè)績報。 財報顯示，公司營收連續(xù)三年保
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塔界為號，阿維塔再向華為借“東風”
近日，有媒體報道，華為已派出近300人團隊入駐阿維塔科技位于重慶的總部進行辦公。據(jù)了解，雙方正在就第二代產品的產品定義、用戶洞察、營銷策略等開啟聯(lián)合共創(chuàng)
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2025，智駕戰(zhàn)爭升維
來源 | 伯虎財經（bohuFN） 作者 | 森系 根據(jù)車fans孫少軍透露，比亞迪上周新增訂單超70K，進店量環(huán)比上漲一倍 -
2024年新能源客車終端銷量大增58%，宇通、中車電動、海格位列前三
電車匯依據(jù)最新終端銷量統(tǒng)計顯示，2024年全年新能源客車累計銷量49576輛，同比增長58%，尤其是12月單月銷量就達到了19794輛，同比增長223%，是自2019年來銷量最高的月份。 202
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日產、本田、三菱醞釀重組，汽車產業(yè)競爭格局迎來洗牌？
前言： 昔日，[兩田一產]象征著日本汽車產業(yè)的巔峰輝煌，日本的燃油車行業(yè)曾為國家GDP貢獻了高達60%的份額。 然而，在全球汽車產業(yè)中，美國的特斯拉和中國的電動汽車企業(yè)正在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)大型企業(yè)，無論是在技術還是在參與者方面，汽車產業(yè)正經歷著歷史性的結構轉型
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聽說，中國車市只有三條“護城河”
導語 Introduction 比亞迪的規(guī)模效應，華為的智能化，小米的營銷。 作者丨崔力文 責編丨崔力文 編輯丨王 越 此刻，2024年已經臨近尾聲。 如果要用幾個詞形容即將過去這365天的中國車市，我給出的答案儼然集中在：顛覆與魔幻
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燃油車年檢新增OBD檢測？三次不過強制報廢？原來真相是這樣的！
近日，在網絡上出現(xiàn)了不少關于汽車年檢新規(guī)的視頻，部分自媒體聲稱，“車輛年檢年限有所調整”、“年檢標準趨嚴”、“燃油車將增加OBD檢測項目”、“老舊車輛可能面臨強制報廢”等，這些話題迅速在網絡上發(fā)酵
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輾轉三年，上汽還是搭上了華為
繼賽力斯、阿維塔、北汽、奇瑞等車企之后，華為的“汽車朋友圈”或將再次迎來新朋友——上汽集團。 近日，有多位接近上汽集團的消息人士向媒體透露：&ldqu
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蔚來汽車和李斌的“圍城”：三季度再虧50億元，盈利時間兩度后延
近日，蔚來汽車（NYSE:NIO、HK:09866，下同“蔚來”）公布了截至9月30日的業(yè)績財報。2024年第三季度，蔚來的單季交付量創(chuàng)歷史新高，整車毛利率持續(xù)提升，并實現(xiàn)了正向的自由現(xiàn)金流
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智界S7即將第三次上市 真干不過小米SU7？
全媒體矩陣分發(fā) 汽車數(shù)碼全產業(yè)鏈 屆時，智界S7將會迎來第三次發(fā)布，不得不佩服余承東“屢敗屢戰(zhàn)”的精神，但也必須看到一個客觀現(xiàn)實，小米SU7已經在中大型純電轎車市場建立了遙遙領先的地位
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從小米三季報來看，雷軍的工廠沒有白躺
自從開始寫這個公眾號開始，就沒有錯過小米的財報，每次它嗶嗶完，我就要嗶嗶幾句。 今年二季度財報發(fā)布的時候，雷軍激動地在表示：“這是小米歷史上最出色的季報”。今天發(fā)布的三季度財報，和上次一樣，依然是有史以來最出色的季報
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曹操出行三年半虧77.7億，5萬“無證”司機面臨被罰風險
全媒體矩陣分發(fā) 汽車數(shù)碼全產業(yè)鏈 曹操出行何時能扭虧，越來越多的司機未取得網絡預約出租汽車駕駛員證，都是公司當前面臨的問題，前者考驗投資者的忍受力，后者則是為公司合規(guī)性埋下隱患。 撰文 / 程睿 出品 / 杰車科技 背靠吉利集團，曹操出行或成李書福旗下第十家上市公司
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小馬智行IPO在即，估值突破600億大關，但三年虧損23億成隱憂
在特斯拉的Robotaxi風靡全球之后，國內的自動駕駛領域也迎來了新的熱潮，小馬智行（Pony.ai）便是這股浪潮中的一股重要力量。公開數(shù)據(jù)顯示，截至目前，公司已經完成了7輪融資，累計融資金額超過12億美元（折合人民幣約86億元），其估值更是已經突破85億美元（折合人民幣約600億元）
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背靠吉利集團，三年半虧損近80億，曹操出行IPO之路“道阻且長”
圖源：視覺中國 藍鯨新聞11月7日訊（記者 翟智超）繼如祺出行（09680.HK)、嘀嗒出行（02559.HK）成功登陸港股后，吉利集團旗下曹操出行有限公司（下稱“曹操出行”）也將備戰(zhàn)港股IPO
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立訊精密：三季報毛利率創(chuàng)新低，押注汽車線束前途待考
近日，“果鏈一哥”立訊精密(002475.SZ)發(fā)布了2024年三季報，公司交出了一份營利雙增的成績單。證券之星注意到，公司靚麗業(yè)績背后仍然暗藏諸多隱患。隨著業(yè)績的增長，公司的存貨以及資產負債率均有所攀升，而在產品利潤端上，公司的綜合毛利率出現(xiàn)下滑，且創(chuàng)上市后同期新低
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“燒錢”轉型、加入價格戰(zhàn)，四維圖新虧損謀增長
文/盧倩瑩 編輯/陳鋒 最近，國家安全部的一則公告，揭露了一起境外企業(yè)以“汽車智能駕駛”為由在中國非法測繪的事件，引起了廣泛關注 -
2024Robotaxi賽道全球最活躍車企：廣汽集團連投三家中國頭部
北京時間10月22日，滴滴自動駕駛宣布，完成廣汽集團領投、滴滴參與的C輪2.98億美元融資，據(jù)介紹，資金將會用于首款Robotaxi的量產落地。 這里的首款Robotaxi，指的是，滴滴自動駕駛與廣汽埃安在2024年4月成立的合資公司安滴科技，計劃在2025年推出的首款量產L4車型
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四維圖新還有機會嗎？
作者 |張馬也 編輯 |德新 上周，在特斯拉發(fā)布Robotaxi當天的同一時段，四維圖新也在舉辦它的年度用戶大會。 這場年度大會上，這家老牌圖商轉型的步伐更為激進： 推出2000元艙駕一體方案； 基于地平線J6E與J6M推出中高階方案
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SiC、Chiplet、RISC-V，汽車半導體發(fā)展的三大動力
本文由半導體產業(yè)縱橫（ID：ICVIEWS）綜合 到2027年，汽車半導體整體規(guī)模將超過792億美金。 應對汽車電子系統(tǒng)日益復雜的需求，新的技術趨勢正在不斷涌現(xiàn)，其中SiC（碳化硅）、Chiplet（芯粒）和RISC-V（開源架構）因其各自的優(yōu)勢，成為了行業(yè)關注的焦點
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遲到兩個月的馬斯克，今天喂給我們三張大餅
要等到2026年以后交車 ” 作者｜王磊 劉雅杰 編輯｜秦章勇今天，全球都在期待馬斯克閃亮登場，結果他遲到了50分鐘。 對于遲到原因，他解釋說發(fā)布會現(xiàn)場有人突發(fā)疾病需要幫助
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特斯拉Robotaxi發(fā)布在即，要與蘿卜快跑、谷歌三分天下
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 反復跳票，這次，特斯拉Robotaxi終于要來了。 北京時間10月11日上午10點，Robotaxi無人駕駛出租車將正式發(fā)布，特斯拉CEO馬斯克也在社交渠道上發(fā)布了Robotaxi海報，甚至稱“這將載入史冊”
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自研芯片三國殺，頭部智駕新戰(zhàn)場，蔚小理誰強？
作者 | 肖恩 編輯 | 德新 在8月小鵬MONA M03的發(fā)布會上，何小鵬宣布自研的圖靈芯片流片成功，這使其成為 繼蔚來之后第二家正式公布自研智駕芯片的主機廠
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自動駕駛“御三家”成型，全球Robotaxi迎來競爭終局？
出乎意料地，2024年的諾貝爾物理學獎頒給了John J. Hopfield和Geoffrey E. Hinton，以表彰二人利用人工神經網絡實現(xiàn)機器學習的奠基性發(fā)現(xiàn)和發(fā)明。 相較于對獲獎者個人
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僅次于豐田、大眾，比亞迪奪下世界第三
導語 Introduction 世界第二，指日可待？ 作者丨崔力文 責編丨崔力文 編輯丨何增榮 2019年7月，剛剛從大學畢業(yè)的我，成為了一名主擔中國新能源車企相關報道的小編
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來到IPO關口，地平線離“三分天下”還有多遠？
黑芝麻智能敲鐘后，港交所門口又有一些智駕芯片企業(yè)引發(fā)關注。 據(jù)悉，近日地平線已通過中國證監(jiān)會IPO備案，擬發(fā)行不超過11.5億股境外上市普通股并在香港聯(lián)合交易所上市，預計籌集約5億美元資金。 從天
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阿維塔再曝新車，華為搶回最強電機頭銜？
除了第一梯隊的智能駕駛和智能座艙技術，華為在驅動電機方面，也正在醞釀大新聞。近日，除了備受期待的增程式動力，背靠華為、長安、寧德時代三巨頭的阿維塔，還將用上華為的新電機。根據(jù)最新的申報信息，阿維塔11、阿維塔12兩款車型分別申報了全新純電車型
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突發(fā)！武漢殺出個超級IPO：98億！全球第三！
無人駕駛IPO潮，綿延不絕。 鉛筆道作者丨 直八 無人駕駛的IPO浪潮真是前赴后繼。過去1年，約8-10家公司沖刺IPO，如小馬智行、文遠知行、Momenta等。 而今天，又一個無人駕駛超級IPO出現(xiàn)——黑芝麻智能
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雷克薩斯國產的三方博弈，豐田的算盤打得太響了
作為二線豪華汽車品牌的銷量冠軍，雷克薩斯國產已經從一個時間問題變成了玄學問題。 中國是全球銷量第一的汽車市場，也是豐田海外的重要生產基地，雷克薩斯實現(xiàn)本土化生產是必然會成為現(xiàn)實的事情
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暴跌近100萬臺，三大品牌集體崩盤！美系車在華跌落神壇
巔峰時期，上汽通用創(chuàng)造了超200萬臺的年銷量，與南北大眾三足鼎立。然而過去六年間，上汽通用江河日下，年銷量腰斬至百萬臺。 盛極而衰，通用在華跌落神壇，以至于外媒都發(fā)出靈魂拷問：“通用汽車
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哈恩與耿昭杰的第三次談判｜一汽與大眾合資談判始末（中）
口述 | 馬懷琪 整理 | 葛幫寧 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 【接上篇《“若不是耿昭杰，這一切
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賈健旭“三步上籃”，上汽集團迎來超分時刻？
站在更高的緯度上，賈健旭要考慮的不僅僅是某個品牌某個分公司的前途命運。 6月21日，一紙《上海市市管干部任職前公示》的公文讓持續(xù)了幾年關于上汽集團一把手人事的猜想塵埃落定。
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