2017年11月16日晚7點1刻之前，它在我心目中的形象只是一個打著領帶戴著黑框，胳肢窩下夾著公文包準點上下班的商務男士。

在這一刻之后，它脫下了規(guī)規(guī)矩矩的西裝制服，健身已久的它露出為這一刻所準備的肌肉線條，它有著年輕毛頭青所不具備的穩(wěn)重與安全感，它有著中年油膩男子缺乏的朝氣和沖勁。 

把第八代凱美瑞形容為改頭換面的型男，那TNGA架構就是令它煥然一新的健身房。

TNGA——Toyota New Global Architecture

拆解出來即為“豐田新全球構架”，為此豐田為其取了個信雅達的名字：豐巢。

TNGA架構不再是傳統(tǒng)造車領域上一個設計平臺，而是一種全新的造車理念，是豐田全新的造車理念和方法論，立足于“制造更好的汽車”，從零起步改善進化每一個決定汽車基本性能的部件，從根本上實現(xiàn)汽車生產機制的全面革新。

第八代凱美瑞作為TNGA架構在中國的首款戰(zhàn)略轎車，簡單而言，就是從零開始，以量變實現(xiàn)質變，以細節(jié)取悅整體。

如此天翻地覆，應際而生的同樣有許多不同的聲音，在萬人矚目的燈柱焦點下，也有一些微弱的反對，認為更加年輕化個性化的凱美瑞是否已經拋棄了其固本的身家頭銜。而當我們把昔日同為商務同行的小伙伴，也是一直被大眾擺到和凱美瑞的競爭位置上的天籟，和凱美瑞一起放在一桿天平之上后，杠桿會做如何的傾斜？

關于第八代凱美瑞，爭議最大的地方在于它的外形。

有人認為它舍棄了作為商務B級車標桿的本分，全新一代凱美瑞的野心，在外觀上的改變足以說明一切。

事實上它不是褪去了商務的外殼，而是丟下保守，拋棄中庸，不再滿足于做一輛“滴滴專車”。

第八代凱美瑞有兩個版本：豪華版和運動版。 

豪華版的凱美瑞在上一代的基本特征之上，采用巨幅的梯形橫條格柵，營造寬厚且低穩(wěn)的蹲姿，猶如橄欖球手蓄勢待發(fā)。流線型車身不僅動感十足，而且增強了駕駛穩(wěn)定感；更低的腰線強調了大尺寸車輪的力量感；延長的車頂后部增加了后排頭部空間，兼顧流暢線條和高水平的實用性。

拉長，放低，豪華版的凱美瑞更加優(yōu)雅，更加高級，更有質感。 

如果說豪華版是一種野心的進階，那運動版的凱美瑞就是實現(xiàn)了顛覆。運動版凱美瑞前臉有點雷克薩斯風，但是采用了少見的上下分體式三層格柵前臉。黑色網狀格柵和飾條，整體很有運動感。首次采用雙色車身、“純黑”車廂設計，尾部采用雙側四排氣管造型，大膽塑造高端運動型轎車形象。

低趴，雙進雙出，運動版的凱美瑞像一只蟄伏的獵豹，隨時一躍而起。 

而曾經勢均力敵的對手天籟，一款經典V-motion前臉走遍天下，可以看得出來日產堅定走年輕化路線的決心，但依然受限于車型用戶定位，天籟整體外觀依然呈現(xiàn)出一股沉穩(wěn)中庸的中年男子氣息。