傳遞未來發(fā)展方向

關(guān)鍵詞：

電池安全

電控技術(shù)

產(chǎn)業(yè)化

推廣

歐陽明高：深化新能源技術(shù)三大革命

中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高從戰(zhàn)略的層面上向大家演講了我國新能源汽車技術(shù)路線發(fā)展的一個(gè)全過程。他說豐田引領(lǐng)國際汽車潮流，特斯拉影響國際汽車都在往純電方面轉(zhuǎn)型，我國造車新勢力也都是純電動智能化。歐陽明高強(qiáng)調(diào)，中國首先要強(qiáng)化中國電氣化交通的優(yōu)勢和特色，率先以純電動為突破口，把電池產(chǎn)業(yè)做大，先把純電動產(chǎn)業(yè)化，再結(jié)合優(yōu)勢的電池產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。隨后，歐陽明高提出幾點(diǎn)關(guān)于堅(jiān)持電動車技術(shù)路線的建議。首先是盡快解決電動汽車大規(guī)模推廣使用存在的問題（電池安全問題、電動車年檢制度問題、電動策略政策問題）。最后展望未來，強(qiáng)調(diào)不斷深化中國新能源汽車技術(shù)變革三大革命。

孫逢春：推廣新能源技術(shù)應(yīng)用

中國工程院院士、電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室主任、北京理工大學(xué)教授孫逢春在歐陽明高講話結(jié)束后，進(jìn)行了微觀方面的補(bǔ)充。他認(rèn)為，未來具體技術(shù)發(fā)展目標(biāo)，首先是高效節(jié)能，安全舒適。第二個(gè)從技術(shù)的角度講，新能源汽車的發(fā)展適應(yīng)全氣候環(huán)境，也就是從溫?zé)釒У礁吆�地區(qū)的推廣。第三個(gè)在推廣運(yùn)行方面實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化。從目前主要以安全監(jiān)控里程、核查質(zhì)量分析的國家目標(biāo)，過渡到支撐智能交通與共享技術(shù)的推廣與應(yīng)用。那么第四點(diǎn)應(yīng)該是應(yīng)用的權(quán)威化。從充電基礎(chǔ)設(shè)施來講，技術(shù)的發(fā)展應(yīng)該是多元化，包括慢充，快充，快換以及無線充電等。隨后分別在電池、電池管理、電機(jī)、傳動、平臺、輕量化等方面提出了自己的看法和的觀點(diǎn)。最后表示，工程院、船舶、飛機(jī)還有高鐵、汽車幾位院士將要在瓶頸和短板技術(shù)方面發(fā)力進(jìn)行研究和開發(fā)，為我國新能源汽車可持續(xù)發(fā)展助力。

車企論道未來發(fā)展

關(guān)鍵詞：

合作、四化

資源共享

機(jī)遇、挑戰(zhàn)

徐和誼：汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)深化開放、合作

北汽集團(tuán)董事長徐和誼就深化開放合作，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的思考與大家進(jìn)行分享。徐和誼說，進(jìn)口關(guān)稅降低，合資股比逐步放開，中國汽車產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度擴(kuò)大開放，此時(shí)要立足技術(shù)突破，全面強(qiáng)化研發(fā)領(lǐng)域的開放合作，點(diǎn)燃創(chuàng)新引擎原動力。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，不再只是制造行業(yè)的單線條延展，而是涵蓋制造、互聯(lián)網(wǎng)、化工、通訊、材料等領(lǐng)域的多維度進(jìn)化。所以要圍繞資源共享，加快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的開放合作，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)聯(lián)動新格局。汽車行業(yè)經(jīng)過百年進(jìn)化到現(xiàn)在電動、智能、網(wǎng)聯(lián)、共享四大強(qiáng)相關(guān)領(lǐng)域同時(shí)期出現(xiàn)，且相互賦能的時(shí)候，要聚焦模式創(chuàng)新，積極探索生態(tài)圈的開放合作，打造品質(zhì)消費(fèi)新模式。最后徐和誼表示中國汽車工業(yè)已經(jīng)初步具備了邁向世界舞臺、引領(lǐng)世界潮流的能力，把握新一輪科技革命百年不遇的寶貴機(jī)會，借助中華民族偉大復(fù)興的上升之勢，再次點(diǎn)燃開放合作的強(qiáng)勁引擎，邁向中國汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的全新征程，共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)“由大變強(qiáng)”。

何小鵬：小鵬汽車以學(xué)習(xí)為主

作為新勢力造車企業(yè)當(dāng)中的一員，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬作為新造車勢力的代表在此次論壇上深感焦慮。何小鵬認(rèn)為，新勢力才應(yīng)該焦慮，真正的焦慮是開放的焦慮，政策變化的焦慮，未來新能源汽車的挑戰(zhàn)的焦慮，并提出了針對現(xiàn)階段由經(jīng)營小鵬汽車所產(chǎn)生的一些思考，但是他也強(qiáng)調(diào)，小鵬汽車在整車上基本是以學(xué)習(xí)為主，并期待小鵬汽車能夠在一年后能夠在三年后能夠給大家更多更不一樣的產(chǎn)品跟數(shù)據(jù)。

中國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨空前廣闊的發(fā)展舞臺，在我國由汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，泰達(dá)汽車論壇仍將繼續(xù)發(fā)揮凝聚社會各界精英共商汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計(jì)、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心作用，與全行業(yè)攜手，共同探索汽車產(chǎn)業(yè)的健康、高質(zhì)量發(fā)展之路。