在中美貿(mào)易摩擦前景不明的4月份，國(guó)內(nèi)車(chē)市繼續(xù)低迷。乘用車(chē)批發(fā)量出現(xiàn)連續(xù)10個(gè)月下跌，同比下降達(dá)到17．73％。

廣本逆勢(shì)上揚(yáng)4月勁增33％

在嚴(yán)峻的形勢(shì)面前，廣汽本田逆勢(shì)上揚(yáng)，4月銷(xiāo)量達(dá)到69，252輛，同比增長(zhǎng)33％。去年第四季度和今年第一季度連續(xù)奪得中高級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍的第十代雅閣4月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量21，276輛，成為廣汽本田逆市上漲的重要推手。搭載全新第三代i－MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)的第十代雅閣銳·混動(dòng)，以兼顧節(jié)能環(huán)保與駕駛樂(lè)趣的產(chǎn)品魅力，贏得了市場(chǎng)的高度認(rèn)可和廣泛好評(píng)，4月銷(xiāo)量達(dá)到3，455輛。

4月16日，備受期待的廣汽本田奧德賽銳·混動(dòng)在上海車(chē)展首次公開(kāi)亮相。4月29日，首款國(guó)產(chǎn)油電混合MPV奧德賽銳·混動(dòng)在成都正式上市。新車(chē)共有6個(gè)版本，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為22．98萬(wàn)－32．38萬(wàn)元，享有整車(chē)“三年或十萬(wàn)公里”及動(dòng)力電池“十年或二十萬(wàn)公里”的雙重高標(biāo)準(zhǔn)保修政策。

奧德賽銳·混動(dòng)投放市場(chǎng)，備受消費(fèi)者好評(píng)，攪動(dòng)國(guó)內(nèi)中高端MPV市場(chǎng)格局，引領(lǐng)高端MPV市場(chǎng)新潮流。

目前，廣汽本田已完成自然吸氣、混合動(dòng)力、渦輪增壓以及電動(dòng)技術(shù)的全擎動(dòng)力布局。奧德賽銳？混動(dòng)的加入，完善了奧德賽的動(dòng)力布局，與第十代雅閣銳·混動(dòng)共同組成“混動(dòng)雙子星”，進(jìn)一步豐富了廣汽本田的混動(dòng)產(chǎn)品矩陣，為消費(fèi)者提供了更多兼顧節(jié)能環(huán)保與駕駛樂(lè)趣的產(chǎn)品選擇。

中高端MPV成為車(chē)市新藍(lán)海

作為最早深耕MPV市場(chǎng)的汽車(chē)企業(yè)，早在2002年，廣汽本田就率先導(dǎo)入第二代奧德賽，開(kāi)啟了中國(guó)MPV的新紀(jì)元。憑借起步就與世界同步的品質(zhì)，國(guó)產(chǎn)奧德賽上市后，刷新了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于MPV的認(rèn)知，在高端MPV市場(chǎng)占有重要地位。隨著國(guó)內(nèi)MPV細(xì)分市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，奧德賽持續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)變革，2005年、2009年推出第三代和第四代產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了MPV產(chǎn)品多功能化的全面延伸。

過(guò)去17年，廣汽本田先后推出四代產(chǎn)品，推動(dòng)奧德賽持續(xù)進(jìn)化，累計(jì)獲得55萬(wàn)用戶認(rèn)可，奠定了高端MPV細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位。

隨著國(guó)內(nèi)二胎家庭增加以及自駕車(chē)旅游的需要，對(duì)于MPV車(chē)型的需求越來(lái)越大，特別是中高端MPV，成為許多換車(chē)家庭的購(gòu)車(chē)首選。

有分析認(rèn)為，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)提速、二胎家庭迅速擴(kuò)大，以及駕車(chē)出游流行，消費(fèi)者亟需價(jià)格合理，空間寬大、駕乘舒適、以及高科技配置和高性能的七座精品中高端MPV。中高端MPV正在成為國(guó)內(nèi)車(chē)市新藍(lán)海。

然而，國(guó)內(nèi)現(xiàn)售的中高端MPV存在著油耗過(guò)高的問(wèn)題，影響了銷(xiāo)量。正是在這一背景下，兼具節(jié)能環(huán)保與駕駛樂(lè)趣混動(dòng)版奧德賽·銳混動(dòng)應(yīng)運(yùn)而生。

奧德賽·銳混動(dòng)引領(lǐng)市場(chǎng)新潮流          

采用重度油電混合技術(shù)的混合動(dòng)力汽車(chē)，與同級(jí)別燃油汽車(chē)相比，動(dòng)力提升30％，節(jié)油40％。不僅節(jié)能減排效果顯著，還不需要外接充電、沒(méi)有里程焦慮、不需要更換電池、不需要額外維修保養(yǎng)，是目前最成熟的先進(jìn)汽車(chē)節(jié)能技術(shù)之一。

豐田汽車(chē)是混合動(dòng)力汽車(chē)的先行者。早在2017年底，豐田旗下混合動(dòng)力車(chē)型全球銷(xiāo)量累計(jì)超過(guò)1000萬(wàn)輛。

作為混合動(dòng)力技術(shù)的后起之秀，本田混合動(dòng)力技術(shù)在某些方面甚至超過(guò)豐田汽車(chē)，特別是本田汽車(chē)推出的第三代i－MMD混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、靜音、科技配置全面升級(jí)。

作為國(guó)內(nèi)首款油電混合動(dòng)力MPV，奧德賽銳·混動(dòng)，以全面革新的產(chǎn)品力，為國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)帶來(lái)一股新的混動(dòng)風(fēng)潮和新走向。奧德賽銳·混動(dòng)搭載的本田最新第三代i－MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，可以在“EV模式”、“混合動(dòng)力模式”以及“發(fā)動(dòng)機(jī)模式”三種模式間無(wú)縫切換，在爆發(fā)超強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)兼具優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性和豐富的駕駛樂(lè)趣。

奧德賽銳·混動(dòng)綜合油耗最低僅為5．8L／100km。作為一款適合家人一同出行的MPV座駕，超長(zhǎng)續(xù)航能力也意味著對(duì)家人更多關(guān)愛(ài)和體貼。

作為一款高價(jià)值混動(dòng)MPV，奧德賽銳·混動(dòng)應(yīng)用了本田智能化領(lǐng)域的最新成果——魔術(shù)感應(yīng)門(mén)，憑借手勢(shì)感應(yīng)技術(shù)， 實(shí)現(xiàn)了“人與車(chē)的智能型對(duì)話”。 新車(chē)還搭載了發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，通過(guò)按動(dòng)車(chē)鑰匙遙控，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)。

奧德賽銳·混動(dòng)全面升級(jí)智能安全，搭載了升級(jí)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包括ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏離提醒系統(tǒng)、RDM車(chē)道偏移抑制系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能系別系統(tǒng)、PSS車(chē)身一體式泊車(chē)?yán)走_(dá)，以及LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)、MVC360°全景影像系統(tǒng)、PA自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)功能，使得駕駛旅途更為輕松愜意。

奧德賽銳·混動(dòng)擁有7座大空間和靈活多變的空間組合。第二排特設(shè)有尊崇航空級(jí)電動(dòng)座椅，椅背、腳拖角度均可電動(dòng)調(diào)節(jié)，還配備豪華頭枕。第三排座椅可完全放平，大大擴(kuò)充行李廂空間，還可變換為消費(fèi)者喜愛(ài)的“釣魚(yú)模式”座椅組合，旅行、游玩兩不誤。奧德賽銳·混動(dòng)將電池組設(shè)置在前排地板下方，確保了豪華舒享空間和使用靈活性。

奧德賽銳·混動(dòng)進(jìn)入市場(chǎng)，使廣汽本田的混動(dòng)陣營(yíng)再添新軍，打破了國(guó)內(nèi)高端MPV的沉悶局面，給市場(chǎng)注入新的活力，并為消費(fèi)者提供了更加多元的用車(chē)選擇。（完）