最有價(jià)值的汽車品牌，我想這一頭銜的含金量應(yīng)該不用云妹兒多言了吧？印象中，上榜的要么是德系豪門，要么就是大眾豐田這一類主流品牌。但是從福布斯公布的2019年全球最具價(jià)值品牌百?gòu)?qiáng)榜單來(lái)看，結(jié)局跟我們的預(yù)想的或許不太一樣。

當(dāng)然了，百?gòu)?qiáng)榜涵蓋了多個(gè)行業(yè)，并非只有汽車。從該榜單中，我們選取了汽車行業(yè)排名前十的品牌。很意外，大名鼎鼎的大眾汽車竟然沒(méi)進(jìn)入前十，那誰(shuí)才是2019年汽車行業(yè)最有價(jià)值的MVP呢？

1．豐田（百?gòu)?qiáng)榜NO．9）

豐田雖然在中國(guó)的表現(xiàn)或許會(huì)稍稍遜色于大眾汽車，但是放眼全球市場(chǎng)，豐田汽車的認(rèn)知度和保有量都是挺高的。而更重要的是，其下車型的口碑也都還挺不錯(cuò)，并且銷量大都也算是爆款。有了良好的銷量和口碑做基墊，進(jìn)入汽車行業(yè)第一也就顯得實(shí)至名歸了。

2．梅賽德斯－奔馳（百?gòu)?qiáng)榜NO．17）

奔馳品牌主打的是豪華和品質(zhì)，在全球眾多市場(chǎng)都是有口皆碑的。由于其下車型價(jià)格跨度比較大，涵蓋了二十萬(wàn)到上百萬(wàn)級(jí)別，所以受眾也很廣，自然銷量也就不差了。不過(guò)最近幾個(gè)月奔馳在中國(guó)的處境卻有點(diǎn)尷尬，跟它一貫給人的形象不太一樣。

3．寶馬（百?gòu)?qiáng)榜NO．21）

BBA三者可真是好基友，在各種榜單中都是不約而同。不過(guò)相比之下，最近幾年的奧迪卻似乎在逐步被邊緣化，奔馳和寶馬的各種話題都在盡量避開(kāi)它，比如近期的“奔馳一生、寶馬相伴”。再次心疼奧迪。

4．本田（百?gòu)?qiáng)榜NO．28）

本田家族的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是公認(rèn)的，就連飛度這樣的小車都得爭(zhēng)個(gè)同級(jí)動(dòng)力第一，硬是將1．5L的動(dòng)力發(fā)揮到了1．8L的水平。到了思域上，那臺(tái)1．5T更是不可一世……再加上最近幾年本田在造型設(shè)計(jì)上的功底突飛猛進(jìn)，簡(jiǎn)直是“想低調(diào)，但實(shí)力不允許”。

5．奧迪（百?gòu)?qiáng)榜NO．41）

相比前些年的狀況，雖然奧迪如今的市場(chǎng)表現(xiàn)有些力不從心，但是總體而言，奧迪的產(chǎn)品力也還是足夠強(qiáng)大。雖然其車型特征并沒(méi)有奔馳和寶馬那般具有標(biāo)簽化，但也正是由于其相對(duì)大眾化的產(chǎn)品力，才讓其受眾如此之廣。特別是奧迪對(duì)于科技感的玩味兒，這是另外兩位老對(duì)手遠(yuǎn)不能及的。

此外，汽車品牌價(jià)值榜排在6－10名的分別是福特（百?gòu)?qiáng)榜NO．48）、保時(shí)捷（百?gòu)?qiáng)榜NO．62）、雪佛蘭（百?gòu)?qiáng)榜NO．63）、雷克薩斯（百?gòu)?qiáng)榜NO．71）和日產(chǎn)（百?gòu)?qiáng)榜NO．81），都是當(dāng)前國(guó)際主流的汽車品牌。

很遺憾，中國(guó)汽車品牌并沒(méi)有進(jìn)入前十，并且在品牌百?gòu)?qiáng)榜中也并沒(méi)有中國(guó)品牌的身影。但是以哈弗和吉利為首的一眾中國(guó)品牌車企正在崛起，并且已經(jīng)呈現(xiàn)出了趕超外資品牌的趨勢(shì)，相信上榜也只是時(shí)間問(wèn)題。