丁磊帶來了華人運通的智能暢想，高合HiPhi 1的科幻能實現(xiàn)嗎？
重要的信息說三遍，這是我們今天比較常用的信息有效傳遞方法，這就是冗余。在人類信息的傳播過程中，考慮到錯誤必然存在，而信息糾錯最好的辦法就是信息冗余，多說幾遍，信息的傳遞會更加準確。而高合所提倡的感知冗余、制動冗余、轉向冗余、通訊冗余、電源冗余，就是希望在極端條件下，當某一個功能失效的時候，它依然還有一個備胎存在，隨時能保證車輛的正常運行，不至于讓杯具發(fā)生。不確定性是我們這個世界自然的屬性。因此，在解決任何問題之前，都要考慮到世界的不完美和不確定性。增加的冗余越多，檢驗甚至糾正錯誤的能力就越強。
這對于汽車行業(yè)來說，又是一次全新的概念洗禮。以往大家講的都是化繁為簡，從成本來考慮，也是講求性價比，能省則省。而高合HiPhi 1的5大核心部件雙冗余設計，可以說是汽車行業(yè)的一次顛覆性設計。不僅如此，前后200千瓦電機和超低風阻系數(shù)，讓高合HiPhi 1可以做到3.9秒的百公里加速和600公里以上的續(xù)航里程；同時，高強度鋼鋁車身、智能空氣懸架、四活塞制動卡鉗，高效能量回饋節(jié)能系統(tǒng)與后輪隨速轉向等配置也被列為標配。通過OTA，整車性能可做進一步提升，不斷優(yōu)化用戶使用體驗。
整體上來看，高合HiPhi 1完全可以看做一款來自未來的車，網(wǎng)聯(lián)化、智能化、冗余、全新概念的設計，都讓它看起來那么的與眾不同。當然，前面也說過，很多網(wǎng)聯(lián)化和智能化的體驗，需要根據(jù)基礎5G技術的發(fā)展來決定，因此這款車明年下半年才進入試生產(chǎn)，后年上半年才開始批量生產(chǎn)。也就說，真正開上這款車的時間最起碼是在2021年。
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