一錘定音：上海放寬汽車限購 北京怎么辦？
3月24日，商務部網(wǎng)站發(fā)布一則消息。標題是：北京正在研究出臺刺激汽車消費措施。其中最重要的一點是北京計劃今年上半年釋放10萬個新能源汽車牌照指標。3月25日，北京市商務局官方微博發(fā)布信息稱，3月中旬，北京市商務局在討論關(guān)于‘多措并舉保供應1－2月全市消費品零售總額情況’的工作時，為了應對新冠肺炎疫情造成的不良影響，促進消費市場回暖，有人提出有關(guān)刺激汽車消費的想法（未經(jīng)研討論證）。后在內(nèi)部信息流轉(zhuǎn)中，因工作不慎被放在網(wǎng)上，多家網(wǎng)站和媒體進行轉(zhuǎn)載，引發(fā)社會關(guān)注。我們對此事給社會公眾造成的誤解表示深深的歉意。結(jié)果大家高興了不到一天。商務部網(wǎng)站也撤銷了那條消息。看來，北京市在落實放寬汽車限購方面，阻力還很大。
截至去年底北京汽車保有量近600萬輛，位居各大城市第一。北京也是國內(nèi)交通擁堵最嚴重的城市之一。北京是中國的首都，地位特殊情況復雜。截至去年12月，北京市有333．5萬人申請燃油小客車指標， 45．8萬人輪候新能源車指標，合計379．3萬輛。除去部分重復申請者，北京市被壓抑的汽車消費超過300萬輛。放寬汽車限購，有利于擴大汽車消費，拉動內(nèi)需，但又擔心進一步加重交通擁堵和空氣污染。確實是兩難。但是并非沒有辦法。
其實，換個角度來看，在汽車消費方面，一些限購城市應該轉(zhuǎn)限制購買為鼓勵購買，但是在使用方面加以限制。比如擴大限行范圍、擁堵區(qū)域征收擁堵費等方式。上海在放寬汽車限購方面，帶了一個好頭，北京是不是應該迎頭趕上呢？
分享
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
技術(shù)文庫
最新活動更多
推薦專題
- 1 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌！誰在異軍突起？
- 2 2025上海車展看什么？看這一篇就夠了！
- 3 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會提的內(nèi)容，將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展？
- 4 關(guān)稅大戰(zhàn)，汽車芯片會漲價嗎
- 5 地平線智駕方案軟硬結(jié)合，大眾、保時捷的合作紛至沓來
- 6 奇瑞的混動技術(shù)：厚積薄發(fā)，從發(fā)動機到混動系統(tǒng)
- 7 菜鳥順豐京東們正在復制“特斯拉時刻”， 無人車來了？
- 8 東風+華為，還是華為借東風？華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 9 從追趕者到規(guī)則制定者，中國汽車工業(yè)的"哥倫布時刻"正在降臨
- 10 工信部對浮躁的智駕說“不”
