吉利的戰(zhàn)略布局總是先人一步。科技吉利4．0時代又措不及防開啟了。

6月8日，吉利的一張圖在朋友圈瘋傳�！按�言人”安聰慧雙臂交叉眼神堅定，“宣布”：“科技吉利4．0時代開啟，吉利邁入全面構架造車時代。”

與近日來大家都在跟風的“地攤經濟”不同，吉利可以說是拿出了“實錘”。“4．0時代”意味著吉利全面開啟架構造車時代，隨之帶來的好處是：未來吉利的產品將技術更加領先，成本更加優(yōu)化，同時更加適應目標市場。

中國還缺少車型嗎？吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧不止一次回答：“中國不缺車型，但缺明星車型�！币驗橹挥忻餍擒囆停�才能為銷量的增長起到實質性的作用，有了明星車型，也相應擴大了吉利汽車的規(guī)模，從而通過規(guī)模效應，進一步降低成本。

隨著吉利步入“4．0時代” ，吉利的每一款新車，都有望成為明星車型。而這也不難理解，為什么在疫情影響下，大家紛紛降低預期目標的時候，安聰慧還能堅定表示：“今年吉利堅持年銷量141萬輛的目標不下調。”

疫情下依然不缺席的新車和高科技

吉利汽車透露，目前公司銷售、生產、供應鏈體系均在正常有序進行。ICON的生產基地在杭州大江東，現(xiàn)在已全面復工，正在加速提升產能，未來大江東基地產能能達到18萬，確保新車供應及交付。

ICON前期的增長，得益于對疫情后市場精準的把握，迎合了這一波消費者對于車輛態(tài)度的變化。

新冠肺炎面前，每個人都是劫后余生者，健康成為人們最為關注的話題。而在疫情中上市的ICON，則迅速把握當下需求。

在疫情期間，當大家都將健康作為需求的時候，ICON迅速在健康做足特色。ICON能夠第一時間迅速反應，最主要是BMA架構為其賦能。吉利品牌銷售公司總經理宋軍透露，吉利內部早已提出“全方位健康汽車”研發(fā)項目一號令，在健康汽車方面已有深厚的技術積淀，比如前幾年帝豪GL就已經搭載生態(tài)凈化艙，在健康汽車上吉利早已邁出第一步，只是今年疫情加快了步伐。

在架構化的“4．0時代”來臨后，意味著吉利的產品，以后就可以擁有該架構上最新的技術，并針消費需求選擇性應用，更加符合目標消費人群的需求，又在技術上處于領先，同時，共享架構化還能帶來成本的優(yōu)勢，使得產品更具性價比。

今年2月24日“龍?zhí)ь^”之際上市的ICON，設計充滿科技感和未來感，90％高度還原概念車。同時，首次運用時間符號和圓角矩形元素，前衛(wèi)而極簡，高度符合年輕群體的主流審美。

同時，BMA架構打造的吉利ICON集百項黑科技于一身，同級領先L2＋級智駕、540°透明底盤、360°四向行車記錄儀、APA＋全自動泊車、BSG高性能動力，無一不給駕駛者科技操控、智能駕駛的新感官；此外還有三指飛屏、無憂離車、燈光感應迎賓、語音控制、手機控制車輛等，帶來安全、輕松的駕乘體驗。這也使得ICON更加與眾不同，而價格又很親民定在11．58萬元－12．88萬元。

正因為此，ICON迅速打開崇尚健康、喜歡運動健身，喜歡社交分享和網(wǎng)紅打卡，在追逐主流價值觀的同時，更渴望嘗鮮和表現(xiàn)獨特個性的年輕人市場。