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降維打擊專(zhuān)業(yè)戶(hù)，凱迪拉克CT5，這車(chē)到底值得買(mǎi)嗎？

如今國(guó)人的購(gòu)車(chē)習(xí)慣當(dāng)中，品牌是第一要素的，相較之下，買(mǎi)一個(gè)什么牌子的車(chē)，要比買(mǎi)一臺(tái)什么價(jià)位的車(chē)更為重要。品牌之下，是性?xún)r(jià)比。

如果要問(wèn)在目前的豪華品牌當(dāng)中，最具性?xún)r(jià)比的品牌是誰(shuí)？懂點(diǎn)車(chē)的人第一反應(yīng)就是凱迪拉克，其次的反應(yīng)或許是沃爾沃。但說(shuō)到底，沃爾沃是拿同級(jí)別與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)。而凱迪拉克則是玩起了所謂的降維打擊。

何謂降維打擊？拿高一段位的產(chǎn)品去與競(jìng)品當(dāng)中低一段位的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。在這一點(diǎn)上，凱迪拉克做的輕車(chē)熟路。

還記得曾經(jīng)的嗎？一臺(tái)堂堂的中級(jí)后驅(qū)轎車(chē)，在退市時(shí)價(jià)格直逼緊湊級(jí)的A3和寶馬1系。而如今，凱迪拉克更新?lián)Q代之后，凱迪拉克CT5的降維打擊來(lái)的更狠。

從產(chǎn)品序列而言，凱迪拉克目前有CT4、CT5和CT6三款車(chē)型，CT4作為入門(mén)版中級(jí)車(chē)，應(yīng)當(dāng)是和A4、3系以及奔馳C級(jí)并驅(qū)爭(zhēng)先，而CT5則是盯著4系，A5等車(chē)型在打?qū)ε_(tái)。可是凱迪拉克偏偏牌路不正，把凱迪拉克標(biāo)出了27．97萬(wàn)元的起售價(jià)。

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