復(fù)產(chǎn)規(guī)劃已制定,何時(shí)執(zhí)行沒(méi)有時(shí)間表

現(xiàn)狀已經(jīng)擺在眼前,對(duì)眾泰汽車來(lái)說(shuō),在復(fù)工復(fù)產(chǎn)暫時(shí)還沒(méi)有時(shí)間表的情況下,能否實(shí)現(xiàn)否極泰來(lái)關(guān)鍵在于能否繼續(xù)獲得外部資金續(xù)血,同時(shí),制定出一套高效且有效自救方案。

對(duì)此,車事小說(shuō)在財(cái)報(bào)中注意到,對(duì)眾泰汽車而言,積極的一面是手中仍然還握有整車平臺(tái)規(guī)劃、造型設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)、性能開(kāi)發(fā)、工藝工程、新能源等全方位的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力。在新能源汽車方面,眾泰汽車也具備完整的整車設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)和零部件開(kāi)發(fā)能力。

對(duì)此,眾泰汽車也聲稱:“未來(lái)三年,眾泰汽車將緊隨未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì),集中優(yōu)勢(shì)資源,全力打造全新3．0平臺(tái)架構(gòu)“ZFA”,同平臺(tái)各車型的零部件通用化率達(dá)到80%以上�！�

此外,據(jù)眾泰汽車在財(cái)報(bào)中表示:“報(bào)告期內(nèi),公司的核心管理團(tuán)隊(duì)、關(guān)鍵技術(shù)人員、專有設(shè)備、專利和非專利技術(shù)、特許經(jīng)營(yíng)權(quán)等未發(fā)生重大變化�！�

也就是說(shuō),眾泰汽車仍舊具備實(shí)現(xiàn)自我造血的基礎(chǔ)。

按照其在財(cái)報(bào)中介紹的下半年工作規(guī)劃顯示,接下來(lái)半年,其重頭工作仍將會(huì)是籌集資金。眾泰汽車稱,除了加強(qiáng)與地方政府溝通,推動(dòng)融資方案落地之外,還已經(jīng)擬定了資產(chǎn)盤(pán)活方案。具體來(lái)說(shuō),就是對(duì)部分固定資產(chǎn)進(jìn)行變現(xiàn)處置。據(jù)透露,目前已與某家電商平臺(tái)商談進(jìn)行供應(yīng)鏈融資。

在復(fù)產(chǎn)方面,眾泰汽車稱將會(huì)分階段來(lái)制定計(jì)劃。第一階段首先生產(chǎn)核心車型眾泰TS5。第二階段將復(fù)產(chǎn)成熟車型,如眾泰T600出口車型、眾泰T700、眾泰E200純電動(dòng)車型等。

在市場(chǎng)營(yíng)銷策略上,將通過(guò)A00級(jí)純電動(dòng)車型E200,開(kāi)拓城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村家庭代步市場(chǎng)。

在渠道網(wǎng)絡(luò)方面, 將建立“大區(qū)域代理制”,由區(qū)域代理加大拓展汽貿(mào)、大賣場(chǎng)等終端銷售渠道,拓展獲客點(diǎn)。此外,各分銷中心、省區(qū)銷售代表開(kāi)展下沉式管理,駐店進(jìn)行銷售;降低建店成本,為潛在經(jīng)銷商降低準(zhǔn)入門(mén)檻,縮短投資回收期;極大減少?gòu)V告投入,轉(zhuǎn)而進(jìn)行地推銷售。

此外,在經(jīng)營(yíng)管理方面,眾泰汽車表示將針對(duì)公司的內(nèi)部控制缺陷,公司及時(shí)進(jìn)行整改。并將重點(diǎn)關(guān)注財(cái)務(wù)、投資等重要業(yè)務(wù)領(lǐng)域的內(nèi)部控制。不過(guò)基于營(yíng)收大幅下滑、凈利虧損巨大,以及各基地停產(chǎn)、拖欠供應(yīng)商貨款遭起訴等客觀現(xiàn)實(shí)情況,眾泰汽車持續(xù)經(jīng)營(yíng)存在著較大不確定性。

事實(shí)上,對(duì)于2020年上半年財(cái)報(bào),眾泰汽車董事婁國(guó)海發(fā)布異議聲明稱,無(wú)法保證本報(bào)告內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性。

婁國(guó)海給出的理由是:公司的持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力存在較大不確定性,鐵牛集團(tuán)有限公司對(duì)公司的業(yè)績(jī)補(bǔ)償兌現(xiàn)難度較大,公司面臨眾多訴訟及擔(dān)保事項(xiàng)。在此情況下,無(wú)法合理估計(jì)公司因業(yè)績(jī)補(bǔ)償及或有事項(xiàng)對(duì)公司造成的損失金額,無(wú)法確認(rèn) 2020 年半年度公司的銷售收入、利潤(rùn)總額及歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)等財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、完整性和準(zhǔn)確性。

對(duì)眾泰汽車來(lái)說(shuō),這并不是第一次財(cái)報(bào)內(nèi)容被質(zhì)疑。去年年報(bào)發(fā)布后,負(fù)責(zé)審計(jì)的天職國(guó)際會(huì)計(jì)師事務(wù)所就曾出具了無(wú)法表示意見(jiàn)的審計(jì)報(bào)告(天職業(yè)字[2020]30158號(hào))。彼時(shí),天職國(guó)際稱:“存在可能導(dǎo)致對(duì)眾泰汽車持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力存在重大疑慮的重大不確定性。雖然眾泰汽車在財(cái)務(wù)報(bào)表附注中披露了擬采取的改善措施,但我們對(duì)于眾泰汽車持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力存在重大疑慮的事項(xiàng)或重大不確定性無(wú)法獲取充分、適當(dāng)?shù)膶徲?jì)證據(jù)�！�

前三季度預(yù)計(jì)虧損16-12億,年內(nèi)扭轉(zhuǎn)局面無(wú)望

基于當(dāng)前存在的種種客觀情況,對(duì)于前三季度,眾泰汽車給予了虧損16-12億元的預(yù)期,同比下跌110．53%-57．90%。

對(duì)此,眾泰汽車表示:“2020 年受資金短缺疊加新冠肺炎疫情的影響以及汽車行業(yè)整體景氣度不高,公司下屬各基地基本處于停產(chǎn)狀態(tài),公司的汽車產(chǎn)銷大幅下降,銷售收入大幅下降,造成公司 2020 年前三季度業(yè)績(jī)虧損較大�！�

按此預(yù)計(jì)測(cè)算,第三季度預(yù)計(jì)虧損5．66-1．66億元。對(duì)于資金已經(jīng)捉襟見(jiàn)肘的眾泰汽車來(lái)說(shuō),這顯然不是好消息。這也將意味著,在沒(méi)有外部大額資金入場(chǎng)的情況下,在年內(nèi)扭轉(zhuǎn)局勢(shì)的可能性微乎其微。

據(jù)上市公司互動(dòng)平臺(tái)顯示,針對(duì)“鐵牛仍沒(méi)表示補(bǔ)償,貴司卻仍不追究請(qǐng)給股東交代”的提問(wèn),眾泰汽車董秘回應(yīng)稱:“公司目前已在準(zhǔn)備相關(guān)訴訟材料,很快會(huì)提交法院�！�

截至本文截稿,眾泰汽車當(dāng)日收盤(pán)于1．29元/股,較上一交易日上漲1．57%,總市值為26．16億元。

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