韓系全新伊蘭特上市即打臉？
最近幾年，我們總是能在論壇中聽到這樣的聲音：韓系車不行了，也難怪，最近幾年韓系車在國內汽車市場危機四伏，市場占有率也不比當年。技術上，由于前兩年韓系車在國內市場的“浮夸風”，使得現(xiàn)在消費者普遍不認可韓系車的賬面數(shù)據(jù)
全球自動駕駛商業(yè)化正式閉環(huán)！
北京時間12月24日，西方傳統(tǒng)圣誕節(jié)平安夜，美國自動駕駛初創(chuàng)公司Nuro，正式獲得加州機動車管理局（DMV）的許可，可以在加州公共道路上推出付費的自動駕駛送貨服務，成為首家獲批提供此類服務的公司。這是
南北奧迪渠道之爭塵埃落定！
爭論四年之久的上汽奧迪項目終于塵埃落定。12月23日，奧迪攜手兩大中國合作伙伴中國一汽和上汽集團共同宣布：未來，上汽奧迪產(chǎn)品將由現(xiàn)有的一汽－大眾奧迪投資人網(wǎng)絡進行銷售相關服務及售后服務。讓我們抓取關鍵詞：“上汽奧迪產(chǎn)品”、“一汽－大眾奧迪投資人網(wǎng)絡”、“銷售”
三亞海棠灣初會哈弗初戀
北國已是數(shù)九寒天，海南島三亞則是溫暖如春，鮮花盛開。自12月21日起，以“放手去愛 全城初戀”為主題的長城汽車“哈弗初戀”全國試駕活動，在三亞海棠灣正式開啟。試駕活動為期10天，分七批進行，本人有幸參加第四批試駕，在美麗的海南島親身體會哈弗初戀的魅力
自動駕駛汽車電氣系統(tǒng)的創(chuàng)成式設計
本文來源：西門子／ 導讀 ／自動駕駛汽車設計固有的復雜性將繼續(xù)推動汽車工程師所用工具和方法的不斷發(fā)展，這一點尤其適用于電氣和電子系統(tǒng)領域，它們已開始主導汽車安全關鍵系統(tǒng)和便利功能的運行。正文－ End
馬自達阿特茲永久停產(chǎn)！官方正式回應
都說造謠一張嘴，辟謠跑斷腿。今日，網(wǎng)上流傳出一張，關于一汽馬自達明年6月份解散的圖片，引起了網(wǎng)友們的熱議。網(wǎng)傳圖片詳細內容顯示：“一汽馬自達事業(yè)部明年6月份解散，原一汽馬自達銷售公司員工，轉奔騰或紅旗事業(yè)部”
斷電哈弗H6碰撞測試氣囊,有貓膩？
昨天，哈弗H6在中汽研（C－NCAP）進行碰撞測試，并且進行現(xiàn)場直播。結果在側面撞擊測試中，側氣囊和側氣簾沒有打開，直播翻車。今天消息發(fā)布后，轟動汽車圈，隨后中汽研的官網(wǎng)更是癱瘓，似乎拉開了某事件的序幕
電動汽車配博世CVT專用變速器的意義
近日，博世宣布推出了電動汽車的專用CVT 4EV無級變速器，在目前所有電動汽車都在用電動車單速變速箱的情況下，博世CVT 4EV變速器有著改善電動汽車在高速加速時電機聲音大、動力性能和能耗高等不足，但
華晨汽車坐擁最賣錢的寶馬也能破產(chǎn)？
不可否認的是，曾經(jīng)的華晨集團輝煌過。作為遼寧省屬重點國有企業(yè)，成立于上世紀90年代初的華晨汽車，一度成為中國最炙手可熱的整車企業(yè)，早在1992年10月就登陸紐交所，被稱為社會主義第一股。旗下?lián)碛腥笞?/span>
瞄準行車痛點，海爾駐車空調助力卡車高效駕駛
長時間呆在車內有限空間里，難免會有身體不適的現(xiàn)象發(fā)生，車輛雖有空調，但是設計的出發(fā)點依然服從于車的性能為主，并且在行車中難避會遇到免堵車、裝卸貨、停車休息等情況，如繼續(xù)使用原車自帶空調，發(fā)動機怠速長時
長安凱程F70自動擋入門高配
前不久，酷車哥剛剛試駕了長安凱程F70，對這臺車強勁的動力和好用的車機系統(tǒng)，有了比較深刻的認識。特別是其大師級的底盤，讓人覺得，皮卡車也可以很好開。隨著皮卡逐步解禁，皮卡終于突破了“代步車”、“工具車”的定位，向著多功能車型發(fā)展，拓展出了越野車、房車、牽引車等豐富的使用場景
比亞迪宋PLUS精品國貨
這是在漢之后比亞迪在2020年推出的第二款重磅產(chǎn)品，宋PLUS雖然定位為緊湊型SUV，但其軸距達到2765mm，寬度更是有1890mm，在遠超同級的時候甚至比定位為中型大眾途觀L還要寬。宋PLUS依然
中國2億美元投資宇通和文遠知行自動駕駛
北京時間12月23日，文遠知行WeRide宣布完成B1輪融資，全球客車龍頭車企宇通砸出了中國車企在自動駕駛領域的最大單筆投資——2億美元！這是繼雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟后，文遠知行再次獲得主機廠的投資。&nb
負債166億,吉利李書福成力帆實控人
作為曾經(jīng)的重慶市首富，尹明善和他的力帆汽車就此落幕！日前，ST力帆發(fā)布公告稱，上市公司重整成功，其控股股東由力帆控股正式變更為重慶滿江紅股權投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱“滿江紅基金”），重慶滿江紅企業(yè)管理有限公司（下稱“滿江紅公司”）將成為公司實際控制人
意大利布雷馬霸王龍爬坡100%的輕型多用途車
之前說的依維柯M40 10WM多用途車挺不錯，不過依維柯放棄了升級它，轉而采用商用版的依維柯Daily為原型推出M70 20WM多用途車。之后需求方也許是不滿意這款商用車改裝的車型，又委托本國企業(yè)布雷馬研發(fā)這款名為“霸王龍”的輕型多用途車，取名霸王龍估計也是為了提示此車為軍用，不搞柔情
國產(chǎn)MINI偽裝車現(xiàn)身北京？
自從去年寶馬和長城宣布共同成立光束汽車，發(fā)布了MINI電動化，國產(chǎn)化的消息后，就一直處于“失聯(lián)”狀態(tài)。在其存在逐漸被人淡忘的時候，一輛MINI的偽裝車突然出現(xiàn)在北京，走回大家的視線。這輛突然出現(xiàn)的MI
嵐圖FREE中大型智能電動SUV全球首發(fā)
12月18日，嵐圖汽車在深圳發(fā)布零焦慮中大型智能電動SUV嵐圖FREE，該款SUV提供純電動和增程電動兩種動力方案，擁有4種智能座艙模式，全系標配高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)20項智能駕駛輔助功能；配備前雙叉臂、后多連桿懸架、空氣懸架等多項高端豪華技術
20年290萬量大眾稱霸B級市場
今年8月，大眾汽車宣布，帕薩特車系將會繼續(xù)迭代。在大眾決心推進電氣化的當下，有著47年歷史的帕薩特車系仍然被保留了下來。據(jù)英國媒體Autocar報道，說服老板繼續(xù)推出帕薩特B9的人是源自大眾汽車中國的員工
采埃孚推出新款開源軟件平臺——Middleware
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道，采埃孚推出新款開源軟件平臺——Middleware，該平臺是車載計算機操作系統(tǒng)與其軟件應用間的中介者。自2024年起，采埃孚的Middleware將提供給量產(chǎn)車型，其研發(fā)與自動駕駛、綜合安全、車輛運動控制和電動車等移動出行領域的應用軟件研發(fā)密切相關
Apple Car蘋果電動車沒那么快來
蘋果進入汽車行業(yè)的兩個條件：智能電動汽車已經(jīng)成熟，足夠大的量產(chǎn)規(guī)模，足夠便宜……沒有一個現(xiàn)在的手機廠商會缺席未來的智能汽車，會忽略在汽車領域的布局。12月21日，中國臺灣媒體《經(jīng)濟日報》發(fā)文稱，蘋果公
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