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汽車防碰撞系統(tǒng)迎政策發(fā)展機(jī)遇 市場規(guī)模持續(xù)增長

汽車防碰撞系統(tǒng)的使用能有效減少駕駛員誤操作，避免車輛碰撞事故的發(fā)生，并降低碰撞帶來的傷害，對提高行車安全具有十分重要的意義。因此，近年來受到了各個(gè)國家的政策支持。汽車防碰撞系統(tǒng)是一種汽車的輔助系統(tǒng)，可以在危險(xiǎn)情況發(fā)生之前，給駕駛員發(fā)出聲音、視覺和震動等警報(bào)，如果駕駛員沒有采取措施，也會主動采取制動

其他 | 2020-10-30 09:12 評論

“完爆40萬以內(nèi)燃油車”，ARCFOX αT能被市場認(rèn)可嗎？

ARCFOX αT沖入市場后第一個(gè)挑戰(zhàn)，就是如何讓消費(fèi)者認(rèn)識自己。ARCFOX αT，這個(gè)名字拗口念出來音似“阿克佛克斯 阿爾法替”的車型，并不是一個(gè)歐洲的小眾品牌。作為北汽新能源的高端智能品牌，AR

其他 | 2020-10-30 09:11 評論

神似小Q8！奧迪Q5轎跑將中國上市：全系EA888

相較于寶馬的操控、奔馳的豪華，奧迪似乎更懂國人對大空間的需求，于是推出了多款加長版車型。為進(jìn)一步豐富市場多樣化，奧迪帶來了全新國產(chǎn)SUV——Q5L Sportback，新車可視為Q5L的轎跑版。據(jù)多家媒體綜合報(bào)道，新車將在即將舉辦的2020廣州車展上（11月20日）正式上市

其他 | 2020-10-29 16:47 評論

重慶試駕捷途X90：能否給紅利出盡的國產(chǎn)SUV市場帶來裂變？

當(dāng)拼多多以“創(chuàng)新”玩法的低價(jià)策略席卷整個(gè)朋友圈的時(shí)候，所有人學(xué)習(xí)到了一個(gè)新興詞匯——裂變。紅利期基本出盡的國產(chǎn)SUV市場里面，需要一次裂變，讓消費(fèi)者們眼前一亮，讓品質(zhì)過硬的高性價(jià)比車型，拿到應(yīng)該有的市場份額

其他 | 2020-10-29 16:22 評論

全系沃爾沃2.0T！吉利星瑞配置曝光 11月1日上市

國內(nèi)一眾廠商中，似乎都在一股腦的造SUV車型，轎車對于大多數(shù)廠商來說都是“瘸腿”。但在這方面，吉利明顯更有遠(yuǎn)見，除了發(fā)了SUV陣營之外，還積極推出轎車車型。并且，帝豪系列車型，今年的銷量也挺近了國內(nèi)轎車前十排行榜

其他 | 2020-10-29 15:00 評論

PSA集團(tuán)第三季度汽車營收增長1.2%：在華現(xiàn)狀堪憂

日前，PSA（標(biāo)志雪鐵龍）集團(tuán)公布了第三季度業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，報(bào)告期內(nèi)集團(tuán)整體營業(yè)收入為154．53億歐元，同比下降0．8％；其中集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)營收為119．64億歐元，同比增長1．2％。對比2020上半年?duì)I業(yè)收入同比下滑34．5％來看，PSA集團(tuán)第三季度的業(yè)績已經(jīng)明顯回暖

其他 | 2020-10-29 11:16 評論

試駕奔馳E級：閱盡繁華，方能紅塵不染

PART 110月，是江南一年中最美的時(shí)刻。在這個(gè)時(shí)候來試駕剛剛完成中期改款的奔馳長軸距E級車，可以說是再好不過了。在很多行業(yè)里，競爭對手之間往往保持著一種不成文的默契，刻意錯(cuò)開產(chǎn)品推陳出新的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，從而彼此都獲得更多的曝光和關(guān)注度

其他 | 2020-10-29 10:29 評論

內(nèi)燃機(jī)巔峰之作！布加迪全新超跑官圖發(fā)布

作為全球范圍內(nèi)久負(fù)盛名的超跑制造商，布加迪每一款車型的誕生都將引起廣泛關(guān)注。日前，布加迪官方正式發(fā)布了布加迪Bolide的車型官圖，新車采用了非�？苹玫耐庥^設(shè)計(jì)，并且重量／功率比達(dá)到了史無前例的0．67kg／PS，幾乎可以與一級方程式賽車（F1）媲美，可以說專為賽道而生

其他 | 2020-10-29 10:08 評論

重要提醒：10月28日，這些汽車宣布召回

10月28日，國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站發(fā)布了一批汽車召回信息，以下是召回詳細(xì)內(nèi)容。  一、后車窗存在分離風(fēng)險(xiǎn)，法拉利召回107輛進(jìn)口812 Superfast汽車汽車民生網(wǎng)從國家市場監(jiān)督管理

其他 | 2020-10-29 09:13 評論

哪種變速器更好更穩(wěn)定？AT、CVT還是DCT！

今天我們來聊聊汽車最關(guān)重的三大件之一——變速器。變速器是用來改變發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩機(jī)構(gòu)的，用以滿足不同行駛條件下的速度和扭矩需要。市面上常見的變速器種類分為AT、DCT、CVT、MT等，其中MT屬于手動擋，其他屬于自動擋

其他 | 2020-10-29 09:12 評論

十萬元級別的SUV怎么選，只用看這幾項(xiàng)就行

10到15萬這個(gè)購車價(jià)格區(qū)間是目前大多數(shù)年輕消費(fèi)者所能接受的，無論是轎車還是SUV，市場上都有許多可供選擇的車型。如果叫小編為大家推薦一款10－15萬元級別的SUV車型，大家不妨來了解一下昨天剛剛上市的上汽MG領(lǐng)航（下文簡稱MG領(lǐng)航）

其他 | 2020-10-29 09:11 評論

年輕人繞不過的轎跑SUV，配置真香？

圖文 陳婧涵編輯 Davy說到轎跑SUV，近幾年的關(guān)注度可謂是持續(xù)走高。無論是是進(jìn)口車型、合資車型還是國產(chǎn)車型，都不約而同的推出了轎跑SUV車型，以迎合更多年輕人對于運(yùn)動SUV的需求。深耕中國市場多年

其他 | 2020-10-28 17:16 評論

最美大眾車！全新CC定于10月31日預(yù)售 首推獵裝版

憑借著不同于其它車型的“套娃”設(shè)計(jì)、無框車門、溜背式車身的個(gè)性元素，大眾CC一經(jīng)發(fā)布，就被眾多車迷朋友送上了“最美大眾車”的稱號。日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲悉，新款大眾CC家族將于10月31日開啟預(yù)售，新車將推出轎車版和旅行版兩種車身形式

其他 | 2020-10-28 16:36 評論

皓影——極簡主義：發(fā)現(xiàn)生活中的內(nèi)心本色

這是 雙簧線 的第 572 篇文章PART 1唐代的常建在《題破山寺后禪院》中有那么一句詩：“山光悅鳥性，潭影空人心�！边@句詩的大抵意思是，山光明媚使飛鳥更加歡悅，潭水清澈也令人爽神凈心。你無法想象，像＂光＂這樣虛無縹緲的東西，在詩人們的眼里卻無比動容，因?yàn)樗鼔蚣兇猓矇虮旧?/span>

其他 | 2020-10-28 16:11 評論

加價(jià)之王“翻車”！雷克薩斯召回1713輛LM

作為在豐田國內(nèi)的“加價(jià)王”，埃爾法備受明星、老板們喜愛，上市至今依舊一車難求。而豐田非但沒有埃爾法提升產(chǎn)能，反而在其基礎(chǔ)上推出了更加豪華的雷克薩斯LM，據(jù)說加價(jià)幅度也達(dá)到了夸張的100萬元，落地價(jià)直逼300萬，堪稱地表最貴“面包車”，比肩邁巴赫等車型

其他 | 2020-10-28 15:35 評論

北京汽車前三季度凈利潤17.21億元：北京奔馳占大頭

日前，北京汽車公布了2020前三季度業(yè)績報(bào)告。報(bào)告期內(nèi)該集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入人民幣1344．3億元，同比下滑2．97％；歸屬于母公司所有者的凈利潤為17．21億元，同比大跌56％。從北京汽車的業(yè)績看以看出，北京奔馳仍是北京汽車最大的利潤來源

其他 | 2020-10-28 14:06 評論

帝豪GL、卡羅拉、英朗怎么選？10萬A級家轎大盤點(diǎn)

A級轎車中一些宜商宜家的實(shí)用車型深受消費(fèi)者喜愛，而且轎車在國內(nèi)市場銷量份額占比接近50％，也正因如此，盡管面臨著激烈的汽車市場競爭，但每個(gè)汽車品牌依然會在緊湊級家轎市場中布局，力求分一杯羹。從消費(fèi)者的

其他 | 2020-10-28 11:56 評論

聚焦房車市場 上汽大通房車戰(zhàn)略再升級

作為國內(nèi)原廠房車生態(tài)的先驅(qū)企業(yè)，上汽大通品牌發(fā)布會暨房車之夜，于10月23日在江蘇溧陽正式開啟，上汽大通MAXUS旗下包括旅行家、生活家、探索家在內(nèi)的十余款全系房車車型悉數(shù)亮相，以一次創(chuàng)新場景的沉浸式體驗(yàn)展現(xiàn)其產(chǎn)品矩陣及產(chǎn)品實(shí)力

其他 | 2020-10-28 11:41 評論

走向另一個(gè)極端——Hummer EV

“電老虎降臨？”作為世界上為數(shù)不多“不熄火油箱永遠(yuǎn)加不滿”的汽車品牌，悍馬一直是不少越野愛好者的終極夢想。只不過礙于2008年在美國爆發(fā)了金融危機(jī)，手持悍馬股權(quán)的GM（通用汽車）自然過得也十分艱難，為

其他 | 2020-10-28 11:23 評論

終于，七座車年檢標(biāo)準(zhǔn)有望跟五座車一樣了

“喜大普奔”。同樣是小客車，憑什么7座就要兩年一檢？這個(gè)問題已經(jīng)困擾了不少車主很長一段時(shí)間，不管你是途樂陸巡普拉多還是威霆貴士埃爾法，只要行駛證上是7座，都要接受每兩年上線驗(yàn)車的“厄運(yùn)”。雖然往往同一款車5／7座版本的機(jī)械素質(zhì)都完全相同，但7座車從來都不能享受六年免檢的待遇

其他 | 2020-10-28 10:54 評論
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