超跑的舞臺很小，瑪莎拉蒂開啟新時代的序曲

這是 雙簧線 的第 571 篇文章PART 1200萬元人民幣，在超跑界是一個相對入門的預(yù)算。保時捷911 Turbo、邁凱倫GT、阿斯頓·馬丁V8 Vantage，或者還可以加上即將淡出的奧迪R8。

大通V90別墅版售268萬 先享受著別管限高

作者：郝懿  主編意見：上汽大通MAXUS上市了一款全新豪華房車——生活家V90別墅版，單價268萬元！先不說這款車在全國能否面對各種限高桿完成自駕，就聊聊上汽大通的這份改裝房車的實力，總的來說還是挺厲害的

賓利品牌“不要了”！大眾要將其規(guī)劃至奧迪旗下

作為能與勞斯萊斯對標(biāo)的超豪華汽車品牌，如今賓利要成為奧迪的子公司了。日前，據(jù)外媒報道，大眾汽車集團擬于2021年將旗下品牌賓利并入奧迪，成為奧迪的子公司，賓利未來將更多地使用奧迪的技術(shù)和平臺。目前負(fù)責(zé)賓利品牌的是保時捷CEO奧利弗·布魯姆，但是其對賓利的管理和發(fā)展并沒有完全上心

10-15萬兩廂車如何選，這幾款車型不僅顏值在線，保值率還高

在我們生活的城市中，擁擠的城市道路、每天下班回去停車位的痛苦，特別是看到好不容易找到的一個停車位，因為自己的車太大停不進去更加懊惱。恨不得當(dāng)時買車的時候買一個兩廂的車型。兩廂車型要比三廂車型的車身的靈活性更高，加上體積小，在狹窄的小區(qū)停車也是更方便

沖擊科創(chuàng)板，現(xiàn)在的汽車企業(yè)這么缺錢了？

時隔十年，紅籌車企再次掀起回歸A股的熱潮。2011年6月30日，比亞迪正式回歸A股。開盤首日大漲41％，7月1日又再次漲停，成為當(dāng)時少數(shù)未破發(fā)的新股之一。如今的比亞迪已然成為A股中市值最高的整車制造企業(yè)，九年前的這一幕，也讓比亞迪在這無意間掀起了紅籌車企回歸A股的狂潮

神龍汽車還有機會嗎？

從神龍汽車的兩個股東方東風(fēng)汽車和PSA態(tài)度來看，二者鐵了心支持其重回賽道。羅曼·羅蘭說：“最可怕的敵人，就是沒有堅強的信念�！比缃竦�入谷底的神龍汽車再也沒什么可以害怕的了，如果非得找一個，那就是不能完全執(zhí)行在10月23日晚神龍汽車文化節(jié)上所發(fā)布的“元＋計劃”和“五心守護行動”

奇瑞瑞虎8安全性能媒體評測 教科書般應(yīng)試拿C-NCAP五星

瑞虎8是當(dāng)前懸掛奇瑞品牌的旗艦車型，也是國內(nèi)SUV市場中極具性價比的一款車型。當(dāng)前瑞虎8的官方指導(dǎo)價為8．88－15．99萬元，官方出了給出1萬元的巨額現(xiàn)金優(yōu)惠之外，還有置換補貼、金融禮等折扣，與市場同級車型相比，性價比優(yōu)勢鮮明

銷量突破300萬，帝豪用成績詮釋何為“冠軍”

圖文 鄭通編輯 Davy10月20日，是汽車圈的大日子，奧迪高性能新品發(fā)布，長安歐尚X5預(yù)售，第10000輛小鵬P7下線，星途全新TXL上市，這些大事件無一不讓人振奮。不過最令筆者驚喜的，還是第300萬輛帝豪的下線

奔馳三季度營收同比下降7%：未來十年中國仍是最重要市場

當(dāng)?shù)貢r間10月23日，奔馳母公司戴姆勒集團公布了第三季度財報。數(shù)據(jù)顯示，其第三季度乘用車和商用車總銷量77．27萬輛，同比下降7％；營收403億歐元，同比下降7％。得益于成本縮減計劃的有效推進，戴姆勒

H6已賣瘋！長城汽車Q3營收/凈利潤雙增長

日前，長城汽車公布了2020年三季度財報。數(shù)據(jù)顯示，今年三季度，長城汽車營業(yè)總收入262．1億元，同比大漲23．6％，環(huán)比增長11．5％；歸屬于母公司凈利潤14．4億元，同比漲幅2．9％，實現(xiàn)毛利率19％，同比提升0．5個百分點

月銷不過百，這些車型存在意義是什么？

前不久，乘聯(lián)會發(fā)布了前三季度銷量榜單。其中，轎車榜單共列出了197款車型。根據(jù)乘聯(lián)會前三季度銷量榜單，無論在轎車、SUV還是MPV領(lǐng)域，位居榜首的車型數(shù)月來變化不大，領(lǐng)先優(yōu)勢顯著。這些車型產(chǎn)品力最大化滿足了市場需求，經(jīng)過長年累月積淀了良好的口碑

自主三強服務(wù)投訴分析 吉利汽車表現(xiàn)最差

     汽車維修行業(yè)的亂象一直是業(yè)內(nèi)難解的頑疾。近日，新京報的一篇報道揭露了上汽大眾等車企的4S店維修黑幕。報道中砸壞好零件再定損的現(xiàn)象讓人驚愕，也讓公眾的目光再次聚焦于這一行業(yè)痛點

車圈兒也“內(nèi)卷”：這場戰(zhàn)爭沒有后路，不可退出

內(nèi)卷化現(xiàn)象是資源壓力下信息不對稱帶來的惡性競爭，導(dǎo)致大多數(shù)人邊際效用極低，而極少數(shù)人賺取到大量利益，并陷入惡性循環(huán)的過程�！案偁帯睂ξ覈�的文化背景而言，一直不是個有正向意義的詞匯。而內(nèi)卷多指內(nèi)部競爭與相互傾軋，是一種為了出頭不得不搏命努力的無奈現(xiàn)狀

長城炮讓皮卡流行起來，好玩起來

國慶長假，漆先生開著它的長城炮，和一個摩友一起去了一趟云南大包山。5＋2，似乎是很多車友最為理想的搭配。如今，摩托車在很多摩友心中的用途，已經(jīng)漸漸發(fā)生了改變，長途摩旅、玩車在買摩托車的人群中已經(jīng)占據(jù)了很大的比例

領(lǐng)克四年，帶著“歐洲計劃”夢回“故土”

圖文 陳曦編輯 Davy“生而全球，開放互聯(lián)”，這是領(lǐng)克的品牌理念。只是從2016年10月20日品牌在德國柏林正式發(fā)布后的1460天里，這家致力于“歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計、全球制造、全球銷售”的新品牌，只實現(xiàn)了前面的八個字

靜評魏派坦克300，明明可以靠顏值，非要靠實力

盡管我國自主品牌的SUV發(fā)展迅速，但是不得不承認(rèn)的是，高端豪華越野SUV方面一直是一個空白，但是從今年開始魏派的坦克300出現(xiàn)之后，這個情況得到了改善。作為魏派的第一輛硬派越野車，坦克300從成都車展

征服星辰大海 星途全新一代TXL用技術(shù)脫穎而出

但愿星途可以如期所愿的完成自己的使命，令其星途萬丈

其他 | 2020-10-23 15:23 評論

“東瀛法拉利”時隔30年復(fù)活！本田推初代NSX跑車修復(fù)計劃

本田NSX或者說謳歌NSX是一款日系超級跑車，其憑借著帥氣的外觀以及不俗的性能，也被廣大車迷譽為“東瀛法拉利”。如今30年過去了，NSX的名氣仍然不倒，而且價值越來越高。如果你剛好手頭比較富裕，那么擁有一臺車況良好的初代NSX，將不再是夢想

偏置膨碰撞A柱絲毫沒彎！寶馬新2系獲IIHS碰撞5星評級

在整車碰撞安全方面，溢價能力更好的豪華品牌，往往是碰撞測試中的優(yōu)異車型。因為對于豪華車來說，車輛溢價高的情況下，車身用材成本，對整車售價影響較小，多數(shù)廠商為其采用了質(zhì)量性能較好的車身用料。反應(yīng)到實際情況中來，豪華品牌的車輛，往往要比經(jīng)濟性或者是中端車型的碰撞測試成績更有

凱迪拉克涅槃：后百萬輛時代再戰(zhàn)ABB

經(jīng)歷了短暫低谷后，凱迪拉克在9月份迎來涅槃時刻。今年9月份，凱迪拉克以2．60萬輛的銷量成績拿下豪華品牌第二陣營銷冠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其主力競爭對手雷克薩斯的2．01萬輛，并遠(yuǎn)高于沃爾沃的1．73萬輛。繼CT4 上市，凱迪拉克完成了國產(chǎn)“3＋3”的強大產(chǎn)品矩陣