MPV群狼共舞!嘉際、大通G50和傳祺GM6誰會(huì)趕超宋MAX?
上半年,國內(nèi)MPV市場(chǎng)下滑嚴(yán)重。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2019年上半年國內(nèi)MPV累計(jì)批發(fā)銷量65.5萬輛,同比下降24.6%,銷量排名前4的MPV車型都出現(xiàn)大幅下滑,神車五菱宏光和寶駿730都下滑嚴(yán)重,而宋MAX更是下滑50.9%,成為定位中斷家用MPV下滑最嚴(yán)重的車型
10萬級(jí)的超強(qiáng)對(duì)決,雪佛蘭科魯澤和豐田雷凌究竟誰更勝一籌?
對(duì)于當(dāng)前的汽車行業(yè)來說,用一句經(jīng)典的名言來概括再合適不過:“這是最好的時(shí)代,同時(shí)也是最壞的時(shí)代”。最好的時(shí)代是因?yàn)殡S著經(jīng)濟(jì)水平的改善,汽車消費(fèi)普及,大家對(duì)于汽車的需求與日俱增;最壞的時(shí)代是因?yàn)殡S著科技水平的提升,汽車競(jìng)爭(zhēng)加劇,大家對(duì)于汽車的需求也愈發(fā)挑剔
為什么自動(dòng)駕駛技術(shù)離不開5G?
隨著5G技術(shù)的到來,改變了眾多的行業(yè),而5G技術(shù)也成為了熱門的話題,汽車行業(yè)正經(jīng)歷著自動(dòng)駕駛功能的指數(shù)級(jí)增長,各大車企和科技公司也相繼的加入自動(dòng)駕駛技術(shù)更深層次的研發(fā),而為什么自動(dòng)駕駛技術(shù)離不開5G?
電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車,在安全上有哪些共性?
作為車輛不管是電動(dòng)汽車還是傳統(tǒng)的汽車,在安全上面共性基本上是一樣的,那就是主動(dòng)或者被動(dòng)的保護(hù)車內(nèi)里面人和乘客的安全,首先在車輛的安全性能上面,傳統(tǒng)汽車和電動(dòng)汽車都是需要進(jìn)行碰撞試驗(yàn)的,也就是說,在碰撞
20萬級(jí)性能車之爭(zhēng),領(lǐng)克03+對(duì)比高爾夫GTI,誰的實(shí)力更強(qiáng)?
8月2日晚,領(lǐng)克旗下首款性能車——領(lǐng)克03+正式上市,新車共推出3款車型,售價(jià)區(qū)間為18.58萬-22.88萬元。領(lǐng)克03+是領(lǐng)克旗下首款性能車,它的出現(xiàn)也標(biāo)志著自主品牌性能車的崛起。不過領(lǐng)克03+前期僅限量303臺(tái),每年限量1000臺(tái)
中型SUV新款銳界領(lǐng)銜,福特4款重磅新車將于8月16日上市!
作為汽車圈的“老大哥”,福特在全球汽車市場(chǎng)上占據(jù)著重要位置。而在面對(duì)中國這個(gè)最大的汽車市場(chǎng)時(shí),福特自2017年開始,銷量及市場(chǎng)份額開始出現(xiàn)明顯下滑;仡欉@幾年福特在市場(chǎng)上的產(chǎn)品布局,新車型的發(fā)布以及老
風(fēng)光580 Pro何來實(shí)力叫板豐田RAV4榮放?
近日,風(fēng)光580 Pro正式以9.29-12.09萬元上市,上市時(shí)甚至官方宣稱風(fēng)光580 Pro有著叫板RAV4榮放的底盤實(shí)力,且只需RAV4一半的價(jià)格,就能買到比RAV4還大的風(fēng)光580 Pro。那
中國汽車遇冰期?還是碰到“豬”隊(duì)友?
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布通知稱調(diào)整預(yù)期銷量 “將對(duì)全年汽車銷量的預(yù)期銷量從年初的2800萬輛下調(diào)為2668萬輛,其中,新能源汽車預(yù)期銷量則從160萬輛調(diào)整至150萬輛左右。”
咦!什么神操作?是對(duì)國內(nèi)汽車市場(chǎng)沒信心啦,還是發(fā)現(xiàn)自己之前吹牛吹大了,決定兜一兜
汽車電瓶沒電了,有哪些辦法可以使汽車發(fā)動(dòng)呢?
汽車蓄電池沒電了,車子無法啟動(dòng)時(shí),我們首先想到的就是用另外的汽車來搭電了。把救援車輛與被救援車輛并排停在一起或車頭對(duì)車頭,然后用兩條連接線把兩輛車的電瓶連接起來,就相當(dāng)于用另一輛車的電瓶來給你的起動(dòng)機(jī)提供電能
雷諾-日產(chǎn)漸行漸遠(yuǎn) 雷諾寧減持日產(chǎn)股份也要“牽手”FCA
日前,雷諾集團(tuán)被曝出正在與日產(chǎn)汽車商談對(duì)交叉持股關(guān)系進(jìn)行“再平衡”,雷諾將以放棄部分對(duì)日產(chǎn)持股的代價(jià),換取重啟與FCA合并的機(jī)會(huì)。財(cái)聯(lián)社(北京,記者 楊錚)訊,盡管合并談判已經(jīng)終止了兩個(gè)多月,但雷諾集團(tuán)與菲亞特克萊斯勒汽車公司(下稱“FCA”)的合并故事遠(yuǎn)未結(jié)束
中國首個(gè)Robo-Taxi公司成立,全球無人出租車的三種落地模式
北京時(shí)間8月7日,文遠(yuǎn)知行WeRide宣布,在廣州成立完全由自動(dòng)駕駛技術(shù)提供出行服務(wù)的合資公司文遠(yuǎn)粵行WeRide RoboTaxi,這是中國首家落地一線城市的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)公司,也是全球首家與傳統(tǒng)出租車公司組建的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)公司
獵豹汽車停產(chǎn)降薪 員工靠送外賣、跑滴滴維持生計(jì)
伴隨著全球車市下行的大背景,龐大如戴姆勒、日產(chǎn)等跨國車企尚難獨(dú)善其身,在產(chǎn)銷量同樣跌跌不休的中國車市,自主品牌更是不堪重負(fù),長豐獵豹是其中一個(gè)典型。
近日,長豐集團(tuán)被曝降薪停產(chǎn),一份于5月29
丁磊帶來了華人運(yùn)通的智能暢想,高合HiPhi 1的科幻能實(shí)現(xiàn)嗎?
導(dǎo)讀:只有打破慣例,跳出原來的行業(yè)思維框架,才能實(shí)現(xiàn)變道超車,比拼原有的市場(chǎng)領(lǐng)先者。張江高科,作為上海浦東新區(qū)的雙引擎之一,一直與陸家嘴金融城一起,為浦東提供源源不斷的發(fā)展動(dòng)力。丁磊,曾經(jīng)就是這里的主人
自動(dòng)駕駛攝像頭VS激光雷達(dá) 未來誰主自駕沉。
汽車的誕生改變了人們的出行方式和效率,在現(xiàn)代社會(huì)中已經(jīng)有了難以撼動(dòng)的地位。無論是從長久發(fā)展還是人類社會(huì)進(jìn)步的矛盾來考慮,人們必然不會(huì)對(duì)生活必需品之一的汽車只想向一個(gè)方向——速度方向發(fā)展,對(duì)其他注點(diǎn)的追求也是必然的:美觀度、舒適性、操作簡易、安全性等
Uber怎么了?裁員、巨虧、高管離職,上市2月危機(jī)四伏
Uber怎么了?裁員、巨虧、高管離職,上市2月危機(jī)四伏據(jù)紐約時(shí)報(bào)報(bào)道,Uber正在從其1200人的營銷團(tuán)隊(duì)裁員約三分之一,以在IPO和第一季度虧損10億美元后削減成本并提高運(yùn)營效率。據(jù)悉,Uber首席
賣了!蔚來FE車隊(duì)將由力盛接手
近日,一條重磅消息在賽車圈傳開。據(jù)《未來賽車FutureRacing》報(bào)道稱,力盛賽車將收購蔚來FE車隊(duì),參加第6賽季的FE比賽。另據(jù)《E-racing 365》報(bào)道稱,力盛接手后的新車隊(duì)名稱還將繼續(xù)保留“蔚來”的字樣,但蔚來在車隊(duì)的身份將變更為投資商或贊助商
從GA6看廣汽傳祺全球頂級(jí)供應(yīng)鏈 構(gòu)筑中國制造新格局
對(duì)于致力于全球化產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)的國際企業(yè)來說,至關(guān)重要的一環(huán)是穩(wěn)定可控的供應(yīng)鏈。因此,與世界頂尖水準(zhǔn)且熟悉多樣化消費(fèi)環(huán)境的全球領(lǐng)先供應(yīng)商合作,成為了廣汽傳祺的最佳選擇。與SUV市場(chǎng)一字排開的氣勢(shì)相比,廣汽傳祺近年來在轎車市場(chǎng)可以說是一直在努力,廣汽傳祺官方也毫不掩飾對(duì)于中高級(jí)車市場(chǎng)的野心與期待
傳祺不再傳奇,銷量暴跌的背后,廣汽傳祺到底怎么了?
曾幾何時(shí),廣汽傳祺還是自主品牌中的熱門,被外界給予厚望的他,也有望沖擊哈弗、長安、吉利等老牌自主車企的地位,甚至一度被看作是自主品牌中的“黑馬”。2017年,廣汽傳祺的年銷量突破50萬輛,一度超越奇瑞和比亞迪,在中國品牌的市場(chǎng)份額達(dá)到了4.73%
日系三強(qiáng)上半年表現(xiàn)點(diǎn)評(píng)!豐田總銷量超75萬,成日系最大贏家
在車市下行的當(dāng)下,今年上半年日系品牌的表現(xiàn)格外引人矚目,這其中豐田、本田以及日產(chǎn)均交出了不錯(cuò)的成績單。這期的《智析》我們?cè)俅螌⒛抗饩劢沟健叭障等龔?qiáng)”,看看誰在上半年表現(xiàn)最為出色!叭障等龔(qiáng)”期中考試:
戴姆勒股價(jià)一年下跌20% 北汽此時(shí)接盤是打什么算盤?
7月23日,北汽宣布購入戴姆勒5%股份,成為后者第三大股東,持股僅次于吉利集團(tuán)(9.69%)和科威特主權(quán)基金(6.84%)。
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