作者｜Eric，編輯｜伊凡

美國(guó)創(chuàng)投圈從不缺天才故事，但這次的主角有點(diǎn)特別。

25歲的Blake Resnick，一個(gè)大學(xué)輟學(xué)生，在2017年創(chuàng)立Brinc Drones，主要業(yè)務(wù)是為公共安全制造無人機(jī)和設(shè)備。如果你在美國(guó)交通不便的地區(qū)撥打911，可能會(huì)在警車到達(dá)之前聽到無人機(jī)的嗡嗡聲，它很有可能是由Brinc制造的。

最近，Brinc拿下Index Ventures領(lǐng)投的7500萬美元融資，總?cè)谫Y額達(dá)到1.572億美元。摩托羅拉系統(tǒng)公司（Motorola Solutions）也參與了此輪融資。雖然Brinc沒有透露其具體估值，但Resnick表示與最近一輪融資（2022年5500萬美元的B輪融資）相比，估值有所上漲。據(jù)彭博社報(bào)道，Brinc在2023年的估值為3億美元。

這不是一個(gè)簡(jiǎn)單的天才少年逆襲故事。早在Brinc的種子輪，就有山姆·奧爾特曼的身影。此次融資后，Brinc表示將利用資金與摩托羅拉系統(tǒng)公司形成戰(zhàn)略合作，這些可不是普通創(chuàng)業(yè)公司能攢的局。

在資本與巨頭背后，其實(shí)是硅谷與華盛頓心照不宣的合謀：當(dāng)商用無人機(jī)市場(chǎng)被中國(guó)主導(dǎo)，美國(guó)正試圖用政策、資金和技術(shù)在警用無人機(jī)領(lǐng)域再造一個(gè)“本土冠軍”。在此大勢(shì)下，Blake這個(gè)00后殺出一條血路。

Brinc的順勢(shì)而為和現(xiàn)實(shí)價(jià)值

美國(guó)的無人機(jī)市場(chǎng)是一塊快速增長(zhǎng)的巨大蛋糕。

航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將從2024年的33.454億美元增至2029年的54.701億美元，期內(nèi)的復(fù)合年增長(zhǎng)率為10.3%。細(xì)分來看，美國(guó)無人機(jī)市場(chǎng)分為民用、商用以及國(guó)防和政府等領(lǐng)域。進(jìn)一步研究可以發(fā)現(xiàn)，美國(guó)商用無人機(jī)市場(chǎng)背后的核心驅(qū)動(dòng)力來自三重浪潮，這也是Brinc崛起的動(dòng)力。

首先是公眾對(duì)公共安全的焦慮。美國(guó)大規(guī)模槍擊案數(shù)量連年攀升，美國(guó)新聞網(wǎng)站Axios報(bào)道指出，2024年年中的大規(guī)模槍擊案總數(shù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過十年前的年中水平。與此同時(shí)，美國(guó)警員傷亡率也在增加。一臺(tái)無人機(jī)可替代4-6名警員執(zhí)行高危任務(wù)，能一定程度應(yīng)對(duì)大規(guī)模槍擊案，成本相對(duì)更低，也能減少美國(guó)警察暴力執(zhí)法的概率。

其次是美國(guó)政府的政策變動(dòng)。去年美國(guó)國(guó)會(huì)通過法案，禁止聯(lián)邦機(jī)構(gòu)使用大疆無人機(jī)，并限制民間使用核心部件來自中國(guó)制造的無人機(jī)，這就給一些美國(guó)企業(yè)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。作為美國(guó)本土的無人機(jī)品牌，Brinc天生具備“政治正確”的體質(zhì)，自然也會(huì)成為警局采購(gòu)清單上的優(yōu)先選項(xiàng)。Blake 表示，地緣政治力量一直是公司發(fā)展的順風(fēng)車。

另外就是技術(shù)發(fā)展趨于成熟。Blake表示，“幾十年來，整個(gè)公共安全業(yè)嚴(yán)重缺乏技術(shù)服務(wù)。”這些年，AI視覺識(shí)別、邊緣計(jì)算、抗干擾通信等技術(shù)的成熟，使得無人機(jī)從“飛行攝像頭”進(jìn)化為“自主決策單元”，更能解決現(xiàn)實(shí)中公共安全的痛點(diǎn)。

Brinc的無人機(jī)在許多方面與大疆不同，其無人機(jī)搭載光學(xué)雷達(dá)，可以在室內(nèi)巡航，并且通過雙向喇叭進(jìn)行通訊。在實(shí)際場(chǎng)景中，Brinc的無人機(jī)可實(shí)時(shí)識(shí)別持械人員，還可以撞破玻璃窗或者穿透煙霧執(zhí)行任務(wù)。如果發(fā)生安全事故，在等待警察或消防員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，用戶可以立即部署無人機(jī)，在一分鐘內(nèi)就能看到并聽到現(xiàn)場(chǎng)情況，這種響應(yīng)時(shí)間在關(guān)鍵時(shí)刻至關(guān)重要。

Brinc的技術(shù)和設(shè)備，已經(jīng)在高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景中證明了自身的價(jià)值。在2023年2月土耳其發(fā)生的毀滅性地震中，Brinc的LEMUR S無人機(jī)與土耳其災(zāi)害和應(yīng)急管理局合作，在六天內(nèi)執(zhí)行了近50次飛行任務(wù)。這些無人機(jī)對(duì)結(jié)構(gòu)受損的建筑物進(jìn)行了偵察，并在救援人員無法直接進(jìn)入的危險(xiǎn)區(qū)域識(shí)別了遺骸。

2024年9月，Brinc與OMADA集團(tuán)共同合作變革水上救援行動(dòng)。Brinc為Responder無人機(jī)配備了Restube自動(dòng)緊急浮力裝置（EFD），這是一種輕型漂浮裝置，接觸水后即可快速部署救生設(shè)備，由此能讓救援機(jī)構(gòu)在更短時(shí)間內(nèi)抵達(dá)受害者所在地。

Brinc的DFR項(xiàng)目也已經(jīng)證明，其能夠?qū)⒕仍�響�?yīng)時(shí)間縮短 54%，并可在無需派遣警員的情況下解決高達(dá)25%的呼叫，從而減輕了那些人員短缺、預(yù)算受限、負(fù)擔(dān)過重的部門的壓力。

目前，Brinc已為美國(guó)數(shù)百家警察、消防和應(yīng)急響應(yīng)機(jī)構(gòu)提供服務(wù)，全國(guó)超過10%的特警隊(duì)在使用Brinc無人機(jī)執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)行動(dòng)。目前，該公司在西雅圖總部擁有110名員工，這次籌集資金后，Blake表示將繼續(xù)打造世界一流的應(yīng)急無人機(jī)，并擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)規(guī)模，以滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。

00后創(chuàng)始人崛起，資本為何押注？

在自我介紹中，Blake自嘲“制造業(yè)書呆子”。

小時(shí)候，Blake自制過中學(xué)物理的實(shí)驗(yàn)教具，在高中時(shí)輟過學(xué)。他還在內(nèi)華達(dá)大學(xué)拉斯維加斯分校學(xué)習(xí)工程學(xué)，后來進(jìn)入美國(guó)西北大學(xué)學(xué)習(xí)，但又一次輟學(xué)。大學(xué)期間，他曾在邁凱倫汽車、特斯拉和大疆有過實(shí)習(xí)。在此期間，他發(fā)現(xiàn)了市場(chǎng)中的一個(gè)關(guān)鍵缺口：無人機(jī)技術(shù)雖然存在，但尚未應(yīng)用于緊急情況下的生命救援。

據(jù)彭博社報(bào)道，Blake曾跟著拉斯維加斯特警隊(duì)出任務(wù)。他會(huì)在深夜與執(zhí)法人員一起駕車外出部署無人機(jī)，觀察操作成效，然后回家為下一次任務(wù)設(shè)計(jì)新的迭代版本。2017年，拉斯維加斯發(fā)生大規(guī)模槍擊事件，這件事對(duì)于Blake觸動(dòng)很大，他開始不斷思考科技如何在預(yù)防或應(yīng)對(duì)類似悲劇方面發(fā)揮作用，并創(chuàng)立了Brinc。

創(chuàng)立Brinc之后，Blake與拉斯維加斯大都會(huì)警察局進(jìn)行了一次至關(guān)重要的會(huì)面。警察局不僅幫助他改進(jìn)了第一架無人機(jī)，還成為了他的第一個(gè)客戶。別看現(xiàn)在Blake處在高光時(shí)刻，實(shí)際上他的創(chuàng)業(yè)之路并非一帆風(fēng)順，尤其是他一直在努力爭(zhēng)取資金，卻一次又一次地遭到潛在投資者的拒絕。

融資的一次重大突破，是Blake在與一位TikTok網(wǎng)紅經(jīng)理的Zoom會(huì)議中意外出現(xiàn)的。這位經(jīng)理邀請(qǐng)了其他參與者，其中一位與Sam Altman關(guān)系密切，Sam Altman很快給Blake開了一張200萬美元的支票。后來Scale AI的Alexander Wang又追加了20萬美元，這促成了Brinc的2500萬美元A輪融資，并最終獲得了包括Index Ventures和Next Play Ventures在內(nèi)的多家投資機(jī)構(gòu)的5500萬美元B輪融資。

有了Sam Altman和Alexander Wang的重量級(jí)人物的站臺(tái)，Blake和Brinc的名聲打的更響了，Blake于2022年還登上了《福布斯》30位30歲以下創(chuàng)業(yè)者榜單。他后來回憶稱，“有時(shí)候你會(huì)覺得一切都完了，公司不會(huì)成功了，但只要你堅(jiān)持不懈，就能奇跡般地?cái)[脫困境。”

當(dāng)然，資本之所以選中Brinc，除了Blake本人的創(chuàng)業(yè)精神以及無人機(jī)賽道的不俗前景，還在于Brinc的盈利模式。

本身，Brinc銷售的就是高溢價(jià)硬件——其基礎(chǔ)款無人機(jī)售價(jià)高達(dá)數(shù)萬美元，本身就是一筆高毛利的生意。其次，Brinc還推出訂閱制服務(wù)，比如價(jià)值9萬美元的“五年期服務(wù)包”，這種模式將客戶的一次性采購(gòu)轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期收入。

最吸引資本的，應(yīng)該是Brinc綁定生態(tài)的布局。比如，Brinc能將無人機(jī)整合至911調(diào)度系統(tǒng)。警員按下對(duì)講機(jī)按鈕即可自動(dòng)部署無人機(jī)，實(shí)時(shí)畫面同步至指揮中心，形成“數(shù)據(jù)沉淀”。這意味著Brinc能進(jìn)入龐大的警務(wù)系統(tǒng)，扮演更重要的角色，未來的商業(yè)潛力是巨大的。

針對(duì)企業(yè)客戶，Brinc也有綁定生態(tài)的能力。比如，在此次跟摩托羅拉的合作中，Brinc就準(zhǔn)備將無人機(jī)跟摩托羅拉的公共安全工具套件整合在一起，這些工具套件包括APX無線電、VESTA 911軟件、計(jì)算機(jī)輔助調(diào)度系統(tǒng)、自動(dòng)車牌識(shí)別技術(shù)等等。有了這些工具套件的協(xié)同，就能夠更快地部署無人機(jī)。例如，無人機(jī)只需按下警用無線電上的按鈕或響應(yīng)傳感器警報(bào)即可發(fā)射，然后可以通過摩托羅拉的系統(tǒng)向指揮中心提供實(shí)時(shí)視頻和數(shù)據(jù)。

Brinc打造的不僅是無人機(jī)，也是城市應(yīng)急響應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施，這種發(fā)展路徑可能會(huì)成就一個(gè)公共安全巨頭。資本押注Brinc的本質(zhì)，是在公共安全賽道上賭一個(gè)具備不俗潛力的選手。

風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)：Brinc腳下的地雷

雖說Brinc現(xiàn)在被寄予厚望，風(fēng)光無限，但其實(shí)也藏著潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

首先，Brinc過度依賴政府訂單，可能會(huì)掉入“甜蜜陷阱”。

Brinc的客戶大多是美國(guó)地方政府和聯(lián)邦機(jī)構(gòu)，這種深度綁定容易產(chǎn)生較大波動(dòng)。比如，如果經(jīng)濟(jì)衰退蔓延，政府可能優(yōu)先保障警員薪資而非裝備采購(gòu)和更新。2024年，加州就因財(cái)政赤字削減公共安全支出，Brinc這樣強(qiáng)綁定政府客戶的企業(yè)就有可能會(huì)受到影響。

其次，Brinc并沒有堅(jiān)不可摧的護(hù)城河。

硬件方面，Brinc采用的NVIDIA Jetson芯片、索尼IMX傳感器等配件均為公開市場(chǎng)采購(gòu)，壁壘并不厚，大疆、Skydio等對(duì)手可快速?gòu)?fù)刻。在AI算法上Brinc也存在短板，其無人機(jī)行為識(shí)別依賴第三方開源模型。一旦特斯拉、Palantir等巨頭切入該領(lǐng)域，Brinc可能會(huì)被邊緣化�？傊�，Brinc的優(yōu)勢(shì)在整合資源，但還沒有形成明顯的“護(hù)城河效應(yīng)”。

另外就是供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。

市場(chǎng)研究公司Drone Industry Insights UG稱，中國(guó)目前占據(jù)著全球近90%的商用無人機(jī)市場(chǎng)，并生產(chǎn)制造無人機(jī)所需的大部分關(guān)鍵硬件——機(jī)身、電池、無線電、攝像頭和屏幕。而在硅谷有一個(gè)公開的秘密，大多數(shù)響應(yīng)特朗普政府“美國(guó)優(yōu)先”政策的無人機(jī)公司，都存在零部件從中國(guó)進(jìn)口的情況。盡管標(biāo)榜“美國(guó)制造”，Brinc的部分零部件仍依賴中國(guó)供應(yīng)商。如果中美貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)導(dǎo)致進(jìn)出口收緊，其產(chǎn)能可能受到較大影響。

即便是供應(yīng)鏈問題解決了，Brinc面對(duì)的來自同行的競(jìng)爭(zhēng)壓力也不小。

目前，Brinc正處于與Flock Safety、Skydio等其他美國(guó)公司同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，而且競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。這兩家公司也為警方提供無人機(jī)，前者估值高達(dá)75億美元，后者估值也有22億美元，都高于Brinc。2024年，F(xiàn)lock Safety收購(gòu)了執(zhí)法無人機(jī)制造商Aerodome，并宣布推出自己的無人機(jī)業(yè)務(wù)，計(jì)劃到2026年擴(kuò)展到100個(gè)城市。Skydio的無人機(jī)能夠與美國(guó)警察廣泛使用的安卓應(yīng)用程序無縫集成，為戰(zhàn)術(shù)操作和態(tài)勢(shì)感知提供支持。面對(duì)Flock Safety和Skydio的強(qiáng)勁勢(shì)頭，Brinc能拿出多大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)還是個(gè)未知數(shù)。

Blake與Brinc的崛起，可以說是美國(guó)技術(shù)、資本與政策共同催化的產(chǎn)物。它證明了即便是00后，也可以用資本和政策杠桿撬動(dòng)龐大市場(chǎng)，不過也暴露了ToG賽道的脆弱性——靠政府吃飯，就得看政府臉色。

未來警用無人機(jī)的真正挑戰(zhàn)，或許不在于能否飛得更快、更智能，而在于社會(huì)能否建立與之匹配的治理框架，畢竟已經(jīng)有很多美國(guó)市民投訴警用無人機(jī)侵犯了個(gè)人隱私。這是Blake忙于融資擴(kuò)張的同時(shí)，更需回答的一個(gè)關(guān)鍵問題。

       原文標(biāo)題 : 1.5億融資！大疆前實(shí)習(xí)生憑啥被硅谷大佬們看中｜白手起家00后