3月15日總理在作政府工作報(bào)告時(shí)宣布4月1日降增值稅，制造業(yè)等行業(yè)的稅率從16%的降至13%，交通運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)的稅率從10%的降至9%。話音剛落，過(guò)去兩天的周末，豪華品牌扎堆宣布降價(jià)。

反應(yīng)敏銳的品牌在16日當(dāng)天就宣布降價(jià)。

奔馳通過(guò)微博宣布下調(diào)奔馳及smart在華全部在售車型的廠商建議零售價(jià)，當(dāng)天正式生效。降幅最大的是邁巴赫，降幅為60000元，降幅最少的是smart，降價(jià)7000元。

寶馬也宣布下調(diào)在華全部汽車價(jià)格，涵蓋進(jìn)口寶馬、華晨寶馬和MINI。BMW M760Li xDrive降幅最大，達(dá)60000元。

沃爾沃下調(diào)中國(guó)地區(qū)在售全部車型廠商建議零售價(jià)。旗艦級(jí)豪華SUV XC90最高降幅達(dá)到6萬(wàn)元。

捷豹路虎宣布旗下進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)車型全線降價(jià)，捷豹品牌最高降幅42000元，路虎品牌最高降幅85000元。

這下好了，豪華品牌和我們的距離又近了那么一點(diǎn)，對(duì)于考慮入手豪華品牌的人來(lái)說(shuō)等于收到了一個(gè)紅包，對(duì)于和賞車君一類的窮人來(lái)說(shuō)，收到了一張購(gòu)車優(yōu)惠券。

賞車點(diǎn)評(píng)：國(guó)家減增值稅，對(duì)制造業(yè)和運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)喜大普奔的好消息，起碼可以為持續(xù)上漲的成本做個(gè)小對(duì)沖。至于會(huì)不會(huì)讓利到終端消費(fèi)者，這要看各廠家的內(nèi)部調(diào)控了。

說(shuō)回豪華品牌降價(jià)，最不爽的就是買車不到一年的車主，買車一年不到卻連續(xù)降價(jià)，辛苦賺來(lái)的錢都被白白降價(jià)降沒(méi)了。汽車作為資產(chǎn)越來(lái)越不保值了。

對(duì)一眾走量品牌來(lái)說(shuō)，豪華品牌一再降價(jià)，雖說(shuō)在同級(jí)別車型里還有點(diǎn)差距，不過(guò)這個(gè)差距越來(lái)越小。不降價(jià)，市場(chǎng)會(huì)被搶；降價(jià)，又降不了多少，一二線城市的市場(chǎng)又要被搶掉一些。

對(duì)于二手車商來(lái)說(shuō)同樣苦惱，新車不斷降價(jià)，二手車也要跟著調(diào)價(jià)。像奔馳那樣一年降價(jià)5次，3個(gè)月不能賣掉就要割肉清貨。