3月5日，第十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議在北京召開。全國(guó)人大代表、奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍第二次走進(jìn)人民大會(huì)堂聆聽政府工作報(bào)告，并圍繞發(fā)展氫燃料產(chǎn)業(yè)、自動(dòng)駕駛、品牌打造、企業(yè)創(chuàng)新主體建設(shè)等事關(guān)行業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)話題提出了七項(xiàng)議案建議。

2018年，是奇瑞實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以來(lái)全面發(fā)力的一年，完成了戰(zhàn)略布局、體系能力建設(shè)、核心競(jìng)爭(zhēng)力提升三大任務(wù)，產(chǎn)品迭代和投放速度大大加快。2019年，奇瑞將再接再厲，著力技術(shù)和品質(zhì)提升，強(qiáng)化客戶體驗(yàn)，在品牌、技術(shù)、產(chǎn)品、管理以及對(duì)外合作等方面全面發(fā)力。2019年，將是奇瑞的產(chǎn)品大年、品牌大年、合作大年。“我們對(duì)中國(guó)制度自信，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)自信，同時(shí)對(duì)中國(guó)技術(shù)自信�！�尹同躍說(shuō)。

強(qiáng)化原始創(chuàng)新 加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)

“今年的政府工作報(bào)告亮點(diǎn)多，實(shí)惠多，體現(xiàn)了真干務(wù)實(shí)的工作精神，特別在科技創(chuàng)新上，強(qiáng)調(diào)加大基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究支持力度，強(qiáng)化原始創(chuàng)新，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)�！币�同躍在談到聽取今年政府工作報(bào)告的感受時(shí)表示。

事實(shí)上，奇瑞汽車在我國(guó)汽車行業(yè)素以技術(shù)過硬著稱。自成立以來(lái)，奇瑞汽車一直致力于汽車核心技術(shù)的研發(fā)與攻關(guān)。在關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新上，奇瑞汽車有“一條線、四層樓”的規(guī)劃�！耙粭l線”即從汽車的定義到開發(fā)到投產(chǎn)到后市場(chǎng)一直到汽車的報(bào)廢拆解，全價(jià)值鏈都有投入和研發(fā)�！八膶訕恰奔匆粚訕菫閭鹘y(tǒng)的汽油車，接著是新能源汽車，第三層是智能網(wǎng)聯(lián)和人工智能無(wú)人駕駛的汽車技術(shù)，最后一層樓為移動(dòng)出行，共享技術(shù)的開發(fā)。

「奇瑞1．6TGDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)」

傳統(tǒng)汽車技術(shù)是整個(gè)汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，奇瑞一直在打基礎(chǔ)，基礎(chǔ)就是創(chuàng)新。憑借著扎實(shí)的技術(shù)研發(fā)功底，奇瑞汽車成為國(guó)內(nèi)第一家通過自主創(chuàng)新掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（EMS）以及平臺(tái)技術(shù)的汽車企業(yè)。奇瑞在汽車核心技術(shù)研發(fā)方面不斷取得創(chuàng)新突破。截止目前，奇瑞已累計(jì)申報(bào)各項(xiàng)專利達(dá)到17079項(xiàng)，獲得授權(quán)專利11032項(xiàng)，位居國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)前列。

在傳統(tǒng)技術(shù)的支撐下，奇瑞還在大力發(fā)展新能源、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵核心技術(shù)。如今的汽車行業(yè)，正處在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的“汽車新四化”產(chǎn)業(yè)巨變之中，而奇瑞致力于成為未來(lái)綠色出行、智能出行的先行者和引領(lǐng)者。

新能源汽車已成為國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)換道超車帶來(lái)了機(jī)會(huì)，也成為奇瑞汽車研發(fā)的重點(diǎn)之一。目前，奇瑞汽車已建成擁有整車集成、核心技術(shù)、核心零部件開發(fā)能力的新能源技術(shù)研發(fā)體系，共申報(bào)專利900多項(xiàng)，獲得授權(quán)專利 600多項(xiàng)，位居行業(yè)領(lǐng)先地位。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，奇瑞將堅(jiān)持“純電動(dòng)—增程—燃料電池”技術(shù)研發(fā)路線。

「AI智能語(yǔ)音交互」

近年來(lái)，奇瑞汽車也在積極向智能化轉(zhuǎn)型。2018年，奇瑞發(fā)布“ 奇瑞雄獅CHERYLION ”智能化戰(zhàn)略，業(yè)務(wù)包括雄獅智云、雄獅智駕、雄獅智造、雄獅智贏、雄獅智行，覆蓋了奇瑞未來(lái)的全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。其中，雄獅智云和雄獅智駕是奇瑞雄獅的核心內(nèi)容，同時(shí)也是智能汽車技術(shù)和業(yè)務(wù)的核心價(jià)值鏈。

雄獅智云將為用戶創(chuàng)造一個(gè)能感知、能互動(dòng)、能夠?qū)崿F(xiàn)情感融合的移動(dòng)第三空間，2019年奇瑞汽車將繼續(xù)落地“人工智能與互聯(lián)生態(tài)融合”的進(jìn)程，包括“人工智能圖像處理”等新技術(shù)將實(shí)際搭載在新車型上。雄獅智駕是奇瑞專注于自動(dòng)駕駛的技術(shù)平臺(tái)。2018年奇瑞有部分車型已經(jīng)搭載了L2級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)，今年將實(shí)車搭載ACC、AEB、APA等高級(jí)輔助駕駛功能，奇瑞計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn) L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛，2025 年實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)高度自動(dòng)駕駛。