根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的3月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，3月中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售與批發(fā)數(shù)據(jù)分別同比下滑12％與14％。其中轎車(chē)零售同比下降12．0％，SUV零售同比下降10．7％， MPV零售同比下降20．2％。

就在整體行業(yè)銷(xiāo)量下滑的大背景下，吉利、長(zhǎng)城、比亞迪等自主車(chē)企卻交出了相對(duì)滿(mǎn)意的成績(jī)單，但不少自主品牌銷(xiāo)量同比也出現(xiàn)了下滑，其中海馬汽車(chē)最慘，3月全月銷(xiāo)量?jī)H為1882輛。

長(zhǎng)城、吉利、比亞迪成為自主三駕馬車(chē)

3月份，長(zhǎng)城汽車(chē)共銷(xiāo)售新車(chē)103，090輛，環(huán)比增長(zhǎng)49％，同比大增16．82％。其中，哈弗、WEY、長(zhǎng)城皮卡和歐拉銷(xiāo)量分別為70，570輛、10，247輛、15，005輛以及7，031輛。今年第一季度，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已達(dá)283，842輛，較去年同期增長(zhǎng)10．61％。

吉利汽車(chē)在3月份總銷(xiāo)量為124，643輛，較去年同期增長(zhǎng)約3％，比2019年2月增長(zhǎng)49％。其中，8，122輛為新能源和電氣化汽車(chē)。在中國(guó)市場(chǎng)總銷(xiāo)量為116，689輛，較去年同期減少約2％。2019年第一季度總銷(xiāo)量為366，588輛，較去年同期減少約5％，2019年第一季度銷(xiāo)量達(dá)成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的24％。

比亞迪2019年3月汽車(chē)銷(xiāo)量為46，825輛，同比增長(zhǎng)5．19％；其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為30，075輛，同比增長(zhǎng)146．89％。今年一季度累計(jì)銷(xiāo)量11．7578萬(wàn)輛，同比去年上升5．19％；當(dāng)中新能源汽車(chē)增1．47倍，至7．317萬(wàn)輛。

看完自主的三大主力車(chē)企銷(xiāo)量后，我們?cè)賮?lái)看看海馬汽車(chē)的銷(xiāo)量，用慘無(wú)忍睹形容最為貼切。3月份，海馬汽車(chē)全系列產(chǎn)量為1，472輛，銷(xiāo)量為1，882輛，同比下滑77％；今年第一季度生產(chǎn)量累計(jì)3，667輛，同比下滑84．8％，銷(xiāo)售量累計(jì)5，092輛，同比下滑78．6％。

此前曾經(jīng)非常有名的自主海馬，如今已經(jīng)淪落到月總銷(xiāo)量?jī)H1800輛左右的地步，其中轎車(chē)領(lǐng)域不過(guò)為200多輛，SUV銷(xiāo)量為1600多輛，MPV銷(xiāo)量不過(guò)為幾十輛。此外，2019年一季度，海馬汽車(chē)產(chǎn)量為3667輛，同比下滑84．85％；銷(xiāo)量為5092輛，同比下滑78．58％。

總結(jié)銷(xiāo)量不佳的背后，與其企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和品牌力下滑不無(wú)關(guān)系。此前，海馬在宣布產(chǎn)品因銷(xiāo)量不好不再開(kāi)發(fā)國(guó)六版時(shí)，確定了企業(yè)大力發(fā)展新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型之路，并表示到了2020年會(huì)推出N款車(chē)型，但現(xiàn)在當(dāng)國(guó)家新能源補(bǔ)貼退坡時(shí)，海馬又要打退堂鼓，又宣布了將停產(chǎn)部分新能源汽車(chē)，企業(yè)轉(zhuǎn)型的失誤，讓海馬未來(lái)發(fā)展蒙上一層陰影。

銷(xiāo)量低迷也直接影響到海馬汽車(chē)整體業(yè)績(jī)。2019年1月30日，海馬汽車(chē)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告稱(chēng)，公司預(yù)計(jì)2018年歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)為虧損12億－18億元，虧損預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)20．68％－81．02％。

當(dāng)下，海馬汽車(chē)已經(jīng)將自己逼向絕路，沒(méi)有新品推出，加上新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼退坡，讓未來(lái)海馬汽車(chē)銷(xiāo)量將更加低迷，虧損繼續(xù)擴(kuò)大將成必然，未來(lái)面對(duì)日趨競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，海馬汽車(chē)很可能成為國(guó)內(nèi)第一批被兼并重組或者倒閉的車(chē)企。