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加上合眾的30億 這10家造車新勢力融資共計1,000億元

4月22日，造車新勢力合眾新能源對外宣布，該公司獲得了由政府產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投的30億元B輪股權(quán)融資，累計融資超過70億元。

巧合的是，根據(jù)胡夫統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，加上這一筆，造車新勢力企業(yè)中處于領(lǐng)跑地位的10家公司的股權(quán)融資金額正好超過1，000億元，達(dá)到1021．4億元。

圖片標(biāo)題

上面的10家公司中，除了蔚來汽車外，其他企業(yè)全都沒有在公開市場上融資，目前已明確要上市融資的有小鵬汽車；其他企業(yè)的問題，在于能不能，而非想不想。

說明一下，蔚來汽車在完成IPO后曾發(fā)行了一筆6．5億美元的可轉(zhuǎn)債融資，考慮到上圖中統(tǒng)計的都是股權(quán)融資，因此在統(tǒng)計時并未計入這一筆。

國內(nèi)資本市場的寒冬，想來不用胡夫贅述，大家只需要知道連王思聰先生都沒錢了，不得不讓熊貓直播破產(chǎn)，就能知道市場有多冷。

在這種情況下，造車新勢力們依然能夠拿到資金，從根本上說還是得益于制造業(yè)對地方經(jīng)濟強大的拉動作用。

畢竟，實業(yè)才是國家發(fā)展的根基，而汽車之于工業(yè)界，恰如皇冠上的明珠。

聲明： 本文由入駐維科號的作者撰寫，觀點僅代表作者本人，不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題，請聯(lián)系舉報。

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